Замена заднего тормозного суппорта Mercedes W123
Суппорты вашего автомобиля выталкивают колодки на роторы при нажатии тормоза. Очень важный узел! Они подвергаются сильному нагреву, пылеобразованию от тормозов, грязи, воде и в некоторых климатах — дорожной соли.
Поэтому важно проверять их при замене колодок и снимать для очистки, переборки или замены при необходимости.
Учтите, что тормозная жидкость крайне агрессивна к лакокрасочному покрытию. Если она попадёт на окрашенную деталь автомобиля, тщательно промойте её.
При выполнении работ собирайте отработанную жидкость в подходящую ёмкость и правильно утилизируйте старую жидкость.
Шаг 1
Перед началом необходимо снять колёса.
Перед демонтажем суппортов следует слить из них тормозную жидкость.
Это выполняется через штуцер прокачки на каждом суппорте.
Ослабьте его и слейте жидкость в подходящую ёмкость.
Шаг 2
Далее нужно снять мягкие резиновые тормозные шланги.
Начните с отключения резинового шланга от жёсткой магистрали в распорке крыла. Затем ослабьте его на суппорте и снимите линию. Для мягкого шланга нужен ключ на 14 мм, для тормозной трубки — ключ на 11 мм.
Для дополнительной информации и советов по снятию этих линий, [invalid guide link]
К слову о резиновых шлангах — если они имеют признаки старения, это хорошее время заменить их на новые, поскольку они уже сняты с автомобиля.
Шаг 3
Далее используйте большой трещоточный ключ с торцевой головкой 19 мм, чтобы снять два болта, удерживающих суппорт на автомобиле.
Эти болты затянуты очень сильно и имели фиксатор резьбы с завода, поэтому может потребоваться очень длинный ключ или лом, чтобы создать достаточный момент для их откручивания.
Поддерживайте суппорт при выкручивании второго болта, чтобы он не упал.
Шаг 4
После выполнения работ с суппортом, таких как снятие старых колодок и их очистка, суппорт можно установить обратно. Или, если у вас новые суппорты, сейчас самое время их установить.
Перед затяжкой болтов суппорта нанесите на них фиксатор резьбы. Используйте синий фиксатор, который можно снять ручным инструментом, а не красный, который требует нагрева для удаления.
Поднимите суппорт на ротор и совместите отверстия суппорта с посадочными отверстиями поворотного кулака. Вворачивайте первый болт вручную.
Затем также вворачивайте второй болт вручную. Это поможет избежать срыва резьбы.
Шаг 5
Затем затяните болты до посадки суппорта. Не затягивайте окончательно с помощью обычной трещотки.
Шаг 6
Поставьте головку 19 мм на динамометрический ключ с приводом 1/2 дюйма. Затяните оба болта суппорта моментом 115 Н·м / 85 фунт‑фут.
Шаг 7
Подсоедините тормозные шланги, начиная от суппортов и затем присоединяя их к жёстким магистралям.
Перед поездкой необходимо прокачать тормоза от воздуха, так как вы открывали систему. Никогда не ездите на автомобиле без прокачки после работ с трубопроводами или суппортами. [invalid guide link]
Шаг 8
Важное замечание — если одновременно снимаете и заменяете передние и задние суппорты, храните передние и задние болты отдельно.
Они имеют разную конструкцию. Задние болты можно использовать на передних суппортах, а передние болты не подойдут для задних суппортов.
Передний болт с выступом
Задний болт без выступа, цельная резьба
Заключение
После завершения обязательно сделайте короткую пробную поездку перед долгой поездкой.
Перевод руководства с ifixit.com