Ремонт вакуумного главного переключателя замка двери Mercedes W123
Когда главный вакуумный переключатель в системе замка двери начинает протекать, это может помешать правильной работе стороны закрытия, стороны открывания или даже обеих сторон одновременно. Вы можете заменить его на новую деталь, но она достаточно дорогая для такого простого устройства.
В этом руководстве показано, как попытаться отремонтировать переключатель прежде чем покупать замену.
Автор руководства — Nick K., полезный участник форума BenzWorld. Он любезно предоставил материалы для этого руководства.
Шаг 1

Для начала необходимо снять обшивку двери. Для помощи в этом процессе см. руководство по снятию обшивки двери.
Затем нужно снять главный переключатель дверного замка с автомобиля. После выполнения шагов в руководстве по диагностике вакуумной системы дверных замков, чтобы отвинтить переключатель от двери и отсоединить его от механизма замка, просто снимите три вакуумные трубки, отметив, где подключаются красная, зелёная и однотонно-жёлтая трубки.
Шаг 2

Показан вакуумный переключатель, снятый с двери, с гибкими резиновыми вакуумными соединителями, всё ещё прикреплёнными. Резиновые вакуумные соединители также можно оставить на жёстких пластиковых трубках в двери — выбор за вами.
Шаг 3

Необходимо вынуть металлический шток переключателя замка. Чтобы удалить шток, просверлите заднюю часть корпуса переключателя сверлом 5/16".
Старайтесь сверлить как можно ближе к центру корпуса и максимально ровно. Двигайтесь медленно и аккуратно, остановитесь после того, как пройдёте через пластиковую часть корпуса переключателя. Чтобы не повредить поршневой шток, вытяните его как можно дальше от области сверления.
Шаг 4

После того как задняя часть переключателя просверлена, можно вынуть поршневой шток.
Корпус переключателя в остальном пустотелый.
Чёрные резиновые уплотнения, видимые на переключателе, обеспечивают герметичность поршня внутри корпуса переключателя.
Шаг 5

Тщательно осмотрите шток. Как видно, на нём достаточно грязи и других загрязнений, что препятствует хорошему уплотнению и вызывает протекание.
Очистите поршневой шток, затем аккуратно снимите два резиновых уплотнения маленькой плоской отвёрткой или пиком, чтобы очистить поверхность под ними.
Установите уплотнения обратно на шток.
Смажьте шток силиконовой смазкой, безопасной для резины.
Шаг 6

Вставьте поршневой шток обратно в корпус переключателя.
Используйте дрель со сверлом 1/16", чтобы просверлить маленькое отверстие сверху вниз в задней части корпуса переключателя, на противоположной стороне от поршневого штока.
Шаг 7


Вырежьте небольшой отрезок проволоки диаметром меньше 1/16" и вставьте его в отверстие, которое вы только что просверлили в задней части корпуса переключателя.
Согните верхнюю и нижнюю части проволоки так, чтобы она удерживалась в отверстии.
Это будет удерживать шток внутри корпуса. Учтите, что заднюю часть переключателя можно оставить открытой; вакуум внутри переключателя удерживается двумя резиновыми уплотнениями на штоке.
Альтернативой может быть использование шплинта подходящего размера для вставки в это отверстие.
Заключение
После завершения модификации установите переключатель обратно в дверь водителя. Проверьте работу вакуумной системы.
Перевод руководства с ifixit.com