Замена демпфера двигателя Mercedes W123, ранний дизельный стиль

Для того чтобы продолжить снятие демпферов двигателя, необходимо удалить большие нижние болты, которые крепят двигатель к опорам, а затем поддомкратить двигатель настолько, чтобы обеспечить доступ для снятия демпферов.

Для подробностей смотрите руководство по замене опор двигателя.

Поскольку вы будете снимать половину болтов, удерживающих опоры двигателя, подумайте о замене опор одновременно с заменой демпферов, если они изношены. Эти работы лучше выполнять вместе.

Когда двигатель надёжно поддомкрачен, можно приступать к снятию демпферов двигателя.

Демпфер крепится в двух местах:

Верхняя часть демпфера прикрепляется к кронштейну, который болтами крепится к блоку двигателя.

Нижняя часть демпфера прикрепляется к опорам на поперечине рамы.

Снимите 10 мм гайку на нижней части демпфера.

Учтите, что при попытке открутить эту гайку вал демпфера будет вращаться вместе с ней, и сначала гайку не удастся снять.

На валу, непосредственно выше большой металлической шайбы на нижней части демпфера, имеется плоская поверхность. Наденьте на неё разводной ключ 7 мм, чтобы предотвратить вращение вала. На фото — вид сверху.

Снимите 10 мм гайку с верхней части демпфера. На фото — вид сверху.

Держите корпус демпфера рукой при отворачивании гайки, чтобы корпус не вращался вместе с гайкой.

После снятия этой гайки демпфер можно извлечь из автомобиля, наклонив верхнюю часть от двигателя, выведя её из паза в кронштейне, прикреплённом к двигателю, а затем потянув вверх, вытащив вал из отверстия в опоре на поперечине.

Обратите внимание на порядок расположения втулок, шайб и чашек при их снятии.

На фото показан порядок — снизу справа вверх до верха слева. Внизу опора на поперечине располагается между каждой резиновой втулкой. Сверху кронштейн располагается между резиновыми втулками.

Рассмотрите возможность замены резиновых втулок при замене демпфера. С возрастом они размягчаются и сжимаются, теряя эффективность. На фото показаны новые втулки.

Помните, что вал демпфера с плоской частью для 7 мм ключа располагается снизу.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ШАГ

В автомобиле, используемом для этого руководства, кронштейн, держатель верхней части демпферов, был снят для исправления сорванной резьбы в крепёжном болте. При желании этот кронштейн можно снять для очистки; многие сильно загрязнены на автомобилях с протекающими сальниками масляного картера.

Открутите два винта с внутренним шестигранником 6 мм снизу кронштейна; они утоплены в отверстиях кронштейна чуть в сторону от двух демпферов.

Снимите кронштейн с автомобиля, очистите и затем установите обратно.

Эти два винта имеют склонность выкручиваться и выпадать. Рассмотрите возможность установки их синим фиксатором резьбы.