Замена тормозного шланга Mercedes W123

Перед началом потребуется снять колесо(а), которые мешают доступу к каждому тормозному шлангу, подлежащему замене.

Перед демонтажем шлангов следует дать стечь тормозной жидкости с соответствующего суппорта.

Это делается через штуцер прокачки на каждом суппорте. На фотографиях показаны следующие штуцеры прокачки:

Штуцер прокачки переднего суппорта

Штуцер прокачки заднего суппорта

Дайте жидкости стечь, ослабив винт на два–три оборота, пока жидкость не начнёт быстро капать. Для этого используйте накидной ключ на 9 мм.

Теперь можно приступать к снятию мягких резиновых шлангов.

Они соединяются с суппортом, а затем с жёсткими линиями на кронштейне автомобиля.

Здесь видно, как он соединяется с суппортом на задней левой стороне. Аналогично для всех четырех суппортов.

Так они соединяются с двумя передними жёсткими линиями. Они расположены ближе к верхней части внутренней части арок крыла.

А так они соединяются с задними жёсткими линиями. Мягкая линия уже отсоединена на этой фотографии. Они расположены сразу за аркой крыла и доступны через отверстие.

Часто в кронштейне, который удерживает два шланга у места соединения с жёсткими линиями, скапливаются грязь, дорожный налёт и т. п.

Чтобы проще вынуть шланг, это место следует очистить. Маленькая отвёртка или кернер могут быть использованы, чтобы аккуратно вытолкнуть грязь.

Грязь и налёт также часто скапливаются вокруг меньшей верхней гайки жёсткой тормозной трубки, что затрудняет надевание на неё ключа.

Это можно аккуратно соскрести наконечником маленького зубила или большой плоской отвёрткой.

После удаления всего мусора в шагах 4 и 5 распылите соединение очистителем тормозов, чтобы удалить мелкие частицы. Не допускайте попадания грязи в тормозную систему.

Поскольку эти соединения шлангов находятся под автомобилем и вблизи колёс, они часто подвергаются воздействию воды, дорожной соли и других коррозионных материалов.

Чтобы облегчить снятие шлангов, каждую точку соединения следует тщательно обработать проникающей смазкой.

Обратите внимание, что на месте соединения мягкого шланга с жёсткой линией резьбовая область находится между нижней и верхней частями кронштейна. Именно туда направьте распыление проникающей смазки.

После того как проникающая смазка проникла в резьбу, можно начинать снимать шланг.

Начните с верхнего конца шланга, где он соединяется с жёсткой линией.

Верхняя гайка на жёсткой линии требует накидного ключа на 11 мм или гаечного ключа с открытым зевом.

Нижняя гайка на мягком шланге — на 14 мм открытым зевом.

Ослабьте верхнюю гайку на жёсткой линии, пока мягкий резиновый шланг не отсоединится от неё. 14 мм ключ на нижней гайке мягкого шланга удерживает шланг, чтобы он не вращался при ослаблении верхней гайки жёсткой линии.

Учтите, что из‑за коррозии это соединение может быть очень трудно ослабить. Часто верхняя 11 мм гайка жёсткой линии «срывается». В таком случае может потребоваться использование тисков‑зажимов для её снятия. Это описано далее в руководстве.

После освобождения верхнего соединения ослабьте соединение мягкого резинового шланга у суппорта. Для этого используйте 14 мм ключ с открытым зевом.

Если верхнее соединение шланга, где оно соединяется с жёсткой линией, настолько корродировано, что при попытке открутить гайка 11 мм срывается, возможно, потребуется зажать закруглённую 11 мм гайку в тисках‑зажимах, чтобы получить достаточный захват и открутить нижнюю 14 мм гайку мягкого шланга.

В этом случае используйте тиски‑зажимы, чтобы удерживать 11 мм гайку, пока Вы отворачиваете мягкую линию от неё.

Возможно, шланг будет тяжело снять, так как он начнёт крутиться. Вы будете работать против крутящего момента шланга. Поскольку Вы всё равно заменяете мягкий шланг, просто отрежьте его подходящими кусачками или ножом.

Затем просто снимите отрезанную нижнюю часть шланга.

Имейте в виду, что если Вам пришлось применить тиски‑зажимы для удержания маленькой верхней 11 мм гайки жёсткой линии при снятии мягкой линии, тогда Вам придётся также заменить жёсткую линию.

После установки новых шлангов необходимо прокачать тормозную систему, чтобы удалить воздух. Ни в коем случае не эксплуатируйте автомобиль без прокачки. Смотрите руководство по прокачке тормозов.