Ремонт вакуумного привода замка двери Mercedes W123, ранний тип

Перед началом необходимо снять обшивки дверей на затронутых дверях. Нажмите здесь, чтобы ознакомиться с руководством по снятию обшивки двери.

После снятия обшивки Вы обнаружите привод, прикреплённый к нижнему краю двери. К нему подходят две вакуумные трубки и тяга, соединяющая его с рычагом механизма замка.

Используйте отвертку, чтобы снять стопорное кольцо, удерживающее тягу на металлической перекладине привода. Аккуратно сохраните стопорное кольцо в безопасном месте.

Далее открутите два болта на 8 мм, удерживающие привод на двери.

Осторожно снимите резиновые наконечники вакуумных шлангов с привода. Если шланги прикипели, что часто происходит после многих лет эксплуатации, аккуратно используйте плоскую отвертку, чтобы поддеть резиновую часть и оторвать её от корпуса привода.

Теперь можно оттянуть привод вниз, от конца соединительной тяги замка, и затем вынуть его из двери.

Заметьте, что на каждой из трёх дверей с приводами (задняя левая и обе правые двери) приводы будут ориентированы по-разному. Например, на задней правой двери привод будет расположен так, что вакуумные шланги скрыты внутри двери и не видны.

Теперь, когда привод вынут из двери, можно приступать к замене диафрагм. Снимите металлическую перекладину между двумя комплектами диафрагм, аккуратно поддев плоской отвёрткой круглый металлический участок каждой диафрагмы.

Проверьте все четыре диафрагмы на наличие признаков сильного износа. Износ чаще всего проявляется в виде трещин. Через эти трещины происходит вакуумная утечка.

Покупайте ровно столько диафрагм, сколько нужно; они стоят примерно $10.00 каждая.

Верхние диафрагмы, обращённые вверх в сторону нижней кромки стекла, часто изнашиваются сильнее из‑за большего воздействия воды и грязи, проникающих в дверь под направляющей стекла.

Перед началом слегка очистите весь узел. Мягкое мыло и вода подойдут.

С помощью плоской отвёртки аккуратно подденьте один из двух защёлок, удерживающих фиксирующие кольца над диафрагмами.

Действуйте аккуратно, так как это наиболее хрупкий компонент всего узла, и для него нет легко доступных заменителей.

Снимите кольцо и отложите в сторону после лёгкой очистки внутренней поверхности кольца.

Лучший способ снять диафрагмы — сильно сжать мягкую часть между верхней металлической частью и пластиковым корпусом привода.

Подденьте в одном направлении, и как только диафрагма освободится по краю, её можно полностью снять.

Осмотрите внутренность корпуса привода и при необходимости очистите.

Установите новые диафрагмы и слегка смажьте синтетической смазкой, например диэлектрической смазкой для свечей зажигания; это поможет сохранить резину.

Поскольку привод вынут, проверьте также нижние диафрагмы. Как видно здесь, они часто находятся в гораздо лучшем состоянии.

Однако после снятия фиксирующих колец под ними часто обнаруживается грязь и песок. Это может попадать под край и вызывать медленные утечки, приводящие к постепенной потере вакуума за ночь.

Учитывая это, рассмотрите возможность снять даже диафрагмы, которые выглядят исправными, и аккуратно их очистить.

Переустановите и смажьте диафрагмы, затем защёлкните фиксирующие кольца на месте.

Переустановите металлический соединитель на металлическую часть каждой диафрагмы. Подход под углом, как показано, может помочь.

Проверьте, что резина каждой диафрагмы хорошо смазана, затем подготовьте привод к установке обратно в дверь.