Замена резиновых уплотнений бачка тормозной жидкости Mercedes W123

Всего имеется четыре резиновых уплотнения, которые удерживают тормозную жидкость внутри бачка при эксплуатации. С возрастом резина может трескаться и твердеть, что приводит к возможным протечкам.

Первая пара уплотнений закрывает поплавки датчиков уровня тормозной жидкости. Их легко видеть сверху бачка. Они явно потрескались.

Второй набор уплотнений, также называемых пробками, уплотняет место входа бачка в главный цилиндр.

Бачок не находится под давлением при нажатии тормозов, поэтому эти уплотнения могут быть в довольно плохом состоянии и всё ещё работать. Однако при прокачке тормозов с помощью нагнетателя Вы можете обнаружить, что жидкость вырывается наружу! Это явный сигнал о необходимости замены...

Начните со слива тормозной жидкости из системы.

Вам потребуется поднять автомобиль домкратом и снять колёса. Смотрите руководство по W123 для помощи с этими операциями.

Теперь можно открыть штуцер на каждом суппорте, чтобы жидкость стекла в подходящую ёмкость. Это займет некоторое время, так как слив будет медленным. Дайте стечь до состояния едва заметной капли и опустошённого бачка.

Теперь можно приступить к снятию бачка. Начните с отключения двух проводов датчиков от каждого из двух поплавков.

После отключения разъёмов датчиков просто вытяните бачок из главного цилиндра. Тяните строго вверх. Может потребоваться некоторое усилие. В этот момент возможно небольшое подтекание и разбрызгивание тормозной жидкости — приготовьте воду, чтобы смыть её с окрашенных поверхностей под автомобилем.

Освободив бачок, снимите уплотнения с поплавков датчиков. Они должны сойти при небольшом поддеве пальцами.

Смотрите второе и третье фото, чтобы получить хорошее представление о состоянии этих уплотнений после снятия. Вы сами увидите, почему они протекали!

Легко смажьте новые уплотнения тормозной смазкой для цилиндров (не смазкой для тормозных колодок!!) или чистой тормозной жидкостью.

Наденьте новые уплотнения на поплавки, пока они плотно не усядутся на место.

Теперь пора заменить пробки в главном цилиндре. По этим фотографиям видно их состояние — они довольно изношены.

Эти уплотнения также должны просто вытягиваться руками.

На этом фото передняя пробка снята. Аккуратно очистите область вокруг этой зоны ветошью. Не допускайте попадания грязи в главный цилиндр — очищайте так, чтобы грязь выходила, а не заходила внутрь.

Нанесите на пробки тормозную смазку для цилиндров или тормозную жидкость и вдавите их обратно. Широкая плоская отвёртка, применённая аккуратно, поможет посадить уплотнения на место.

На этой фотографии видны оба установленных новых уплотнения.

Теперь можно вставить бачок тормозной жидкости в переднее отверстие пробки. Делайте это, подводя бачок под углом к главному цилиндру.

Когда передняя часть бачка вставлена, поверните заднюю часть в положение и вдавите её в пробку.

Ваш бачок тормозной жидкости теперь готов к установке, за исключением подключений пробок. Поставьте их на место.

Залейте в бачок чистую тормозную жидкость DOT4.

Затем приступайте к прокачке тормозов методом давления. Нажмите здесь для руководства по этому процессу.