Замена передних тормозных колодок Mercedes W123

В этой инструкции снятие колодок показано при снятом суппорте. Установка показана при установленном суппорте. Обе операции можно выполнять и при установленном суппорте. В данном случае суппорты были сняты для чистки, так как также заменялись мягкие резиновые шланги.

Вам потребуется снять колёса для выполнения этой работы.

Первым шагом снимите датчики износа тормозных колодок. Сначала отключите их от жгута датчиков, прикреплённого болтами к суппорту.

Затем используйте тонкогубцы, чтобы вытащить датчики из старых колодок. Провода могут порваться, как в этом наборе, но можно захватить корпус датчика и извлечь его.

Эти датчики повторно использовать нельзя. Их следует заменить вместе с колодками.

Далее используйте керн и молоток, чтобы выбить фиксирующие пружины держателя колодки из суппорта.

Обратите внимание, что существуют разные варианты пружин и шпилек в зависимости от производителя суппорта и возраста вашего W123. Некоторые шпильки имеют скобы, удерживающие их на месте, которые нужно снять перед выбиванием. См. руководство по замене задних тормозных колодок, чтобы увидеть этот вариант.

После того как вы выбили шпильки частично, их можно вытащить досуха тонкогубцами.

Сняв шпильки, фиксирующая пружина колодки выйдет и её можно отложить в сторону.

Учтите, что пружина может находиться под напряжением и выскочить.

Старые колодки теперь можно выдвинуть из суппорта. При снятом суппорте они могут выскользнуть в любую сторону. При установленном суппорте они выскользнут только в сторону, противоположную диску.

Если при снятии колодки выглядят так грязно и ржаво, рассмотрите возможность снятия суппортов для осмотра и чистки.

После снятия колодок потребуется вернуть поршни суппорта внутрь, чтобы новые, более толстые колодки поместились.

Сначала следует удалить немного тормозной жидкости из системы. По мере износа старых колодок в системе освобождалось место для жидкости, и уровень, вероятно, был поднят. С новыми более толстыми колодками объём жидкости в системе может увеличиться и превысить допустимый уровень.

Начните этот процесс со снятия крышки бачка тормозной жидкости.

Затем выньте сеточку из горловины бачка.

Отсосите несколько унций тормозной жидкости. Можно использовать показанный отсосной инструмент или чистую шприцевую грушеобразную трубку. Никогда не используйте этот инструмент для приготовления пищи позже!

Не отсасывайте бачок насухо! В этом случае потребуется прокачка тормозной системы.

Удалив часть жидкости и сняв крышку бачка, используйте большой лом, чтобы аккуратно вдавить поршни обратно в корпус суппорта.

Всегда используйте плоскую поверхность лома, никогда не пытайтесь давить остриём, и старайтесь вдавливать поршень ровно и равномерно.

В качестве альтернативы можно приобрести специальный инструмент для сжатия поршней суппорта у Mercedes... но техника с ломом работает при аккуратности.

Повторите процедуру для всех четырёх поршней. Следите за уровнем тормозной жидкости по ходу работы, чтобы он не перелился из бачка. При необходимости удалите ещё жидкости.

Нанесите на тыльную сторону каждой новой тормозной колодки очень тонкий слой смазки для колодок/антишумного состава.

Будьте предельно осторожны, чтобы не допустить попадания этой смазки на рабочую поверхность колодки.

Вставьте колодки в суппорт так, чтобы фрикционная поверхность была обращена к диску.

Если колодки не вставляются, попробуйте ещё немного вдавить поршень.

Колодки должны сесть полностью в суппорт до упора.

Установите фиксирующую пружину обратно поверх колодок.

Вставьте шпильки обратно настолько, насколько можете вручную.

Шпильки должны располагаться сверху фиксирующей пружины.

Довбейте их молотком, завершив ударом керна, чтобы посадить их до конца.

Эти шпильки запрессовываются. У ваших шпилек могут быть скобы, удерживающие их на месте. Если вы снимали скобы при демонтаже, при установке используйте такие же скобы.

Затем вставьте новые датчики износа колодок в предусмотренные для них отверстия. На каждой колодке есть одно отверстие. Убедитесь, что датчик надёжно зафиксирован в защёлке вверху колодки.

Затем подключите кончики датчиков к жгуту датчиков, прикреплённому болтами к суппорту.

При необходимости долейте тормозную жидкость в бачок перед поездкой.