Mercedes W123 Слив/Прокачка тормозной жидкости
Знаете ли Вы, что тормозная жидкость является гигроскопичной? Проще говоря, это означает, что она буквально поглощает воду из окружающей среды. Это может привести к коррозии в тормозной системе Вашего автомобиля, если оставить тормозную жидкость слишком долго. Хорошей практикой является замена жидкости каждые два года. Сделать это можно, слив старую жидкость из системы и заполнив её свежей. Когда Вы закончите слив, система будет полностью заполнена новой жидкостью. Процесс фактически такой же для прокачки системы после выполнения работ, которые открывают тормозную систему для доступа воздуха, например, при замене тормозной трубки. Система должна быть свободна от воздуха, чтобы работать правильно, поэтому Вам нужно будет удалить его, прокачав систему. Учтите, что тормозная жидкость коррозионна для краски, поэтому старайтесь не допускать её попадания на лакокрасочное покрытие автомобиля. Если жидкость попала на краску, обязательно смойте её. Также всегда помните о необходимости носить перчатки, очки и любую другую защитную экипировку, которая, по Вашему мнению, поможет Вам оставаться в безопасности при работе с автомобильными жидкостями, так как большинство из них токсичны или едки в той или иной степени. В том же духе, всегда помните о необходимости собирать жидкость в подходящий контейнер и утилизировать её должным образом. Ваш город, округ или другая юрисдикция могут помочь определить наилучший способ утилизации.
Шаг 1
Начните с наполнения вашего электронасоса тормозной жидкостью из одной или двух бутылок.
Шаг 2
Закрепите крышку на электронасосе.
Затем надежно наденьте крышку на конец шланга на горловину бачка тормозной жидкости.
Шаг 3
Накачайте электронасос. Это может занять некоторое время, особенно если Вы слили систему для замены шлангов или чего-то подобного. Следите за манометром. Давление должно быть небольшим, всего 5-10 psi.
Следите за бачком тормозной жидкости на наличие утечек, пока накачиваете насос. Обычно бак не находится под давлением во время использования, поэтому утечки могут проявиться там, где их раньше не было, особенно в следующих двух местах:
Крышки поплавков датчика сверху бачка
Резиновые уплотнения между бачком и главным цилиндром
Если Вы обнаружите утечку, вам может потребоваться остановить процесс прокачки для замены этих неисправных уплотнений. Или, в качестве альтернативы, попробуйте метод прокачки, который не использует электронасос. Вам нужно будет изучить эти методы самостоятельно.
Шаг 4
Найдите прокачной винт и ниппель на первом колесе, которое вы хотите прокачать.
На изображении показаны прокачные винты спереди, обозначенные красным, и сзади, обозначенные зеленым.
При сливе или прокачке системы, всегда начинайте как можно дальше от передней части автомобиля. Вы должны прокачивать автомобиль в следующем порядке:
Заднее правое колесо
Заднее левое колесо
Переднее правое колесо
Переднее левое колесо
Шаг 5
Хотя возможно прокачивать тормоза с установленными колесами, это легче сделать с снятыми колесами, и определенно проще показать процесс...
Следующий шаг - надеть ключ на 9 мм на прокачной винт.
Затем наденьте открытый конец пластикового шланга на ниппель. Второй конец должен быть закреплен внутри контейнера для сбора. Любая бутылка подойдет...
Шаг 6
Теперь откройте прокачной винт и наблюдайте, как жидкость начинает течь.
Если Вы сливаете систему, оставьте линию открытой, пока не увидите, как начинается выход свежей жидкости. Совет - купите жидкость другого цвета, чем та, что сейчас в Вашем автомобиле. Это очень облегчает определение момента, когда свежая жидкость достигнет конца линии.
Если Вы прокачиваете свою систему, оставьте ниппель открытым, пока не увидите ни одного пузырька воздуха, выходящего из прокачного ниппеля.
Повторите шаги 5 и 6 на всех четырех колесах, следуя порядку, указанному на шаге 4. Рекомендуется пройти полный цикл дважды.
Обязательно следите за электронасосом в процессе. Не позволяйте ему разрядиться или пустеть; это может привести к попаданию воздуха в систему, и Вам придется начинать прокачку заново.
Шаг 7
Когда Вы закончите прокачку, снимите электронасос, осторожно избегая попадания шланга на краску Вашего автомобиля.
В это время уровень тормозной жидкости в бачке может быть превышен. Она может даже немного пролиться, когда Вы снимете электронасос. Сразу же вытрите это бумажным полотенцем или тряпкой.
Теперь нужно удалить излишки жидкости с помощью устройства для откачки. Можно использовать инфузор для индейки, только убедитесь, что больше никогда не используете его на кухне!
Перед тем как вставить устройство для откачки, вам нужно будет вытащить сетку в заливной горловине бачка тормозной жидкости.
Удалите ровно столько жидкости, чтобы уровень был ниже отметки "MAX".
Шаг 8
Закройте бачок. Протрите всю стекшую тормозную жидкость. Проверьте все четыре прокачных винта на наличие утечек и при необходимости подтяните их.
Сделайте пробную поездку на автомобиле. Сначала следите за скоростью. Если педаль тормоза кажется мягкой или тормоза не реагируют, остановите тест-драйв, вернитесь в рабочую зону и повторно прокачайте тормоза.
Если тест-драйв прошел успешно, проверяйте утечки снова, когда вернетесь.
Шаг 9
Не оставляйте эту бутылку с тормозной жидкостью надолго - в этой бутылке она выглядит довольно освежающе! И у нее еще есть удобная соломинка...
Заключение
По завершении аккуратно проедьте на автомобиле и проверьте наличие утечек.
Перевод руководства с ifixit.com