Mercedes W123 Diesel Oil and Filter Change, Under Car
Дизельное масло специально разработано для удержания сажи в суспензии внутри масла, чтобы она не забивала масляные каналы, не откладывалась на стенках цилиндров и т. п. Если оставить его в двигателе на слишком большой пробег, оно наполнится сажей и перестанет удерживать её в суспензии.
По этой причине следует менять масло регулярно. Некоторые удлиняют интервалы замены до 5000 миль при использовании синтетического масла. При использовании обычного масла его следует менять каждые 3000 миль.
Поменяйте фильтр при этой же операции.
Как всегда, будьте осторожны при работе с автомобильными жидкостями. Дизельное масло, поскольку наполнено сажей, испачкает подъезд, одежду, кожу и всё, с чем соприкоснётся. Надевайте перчатки.
Также обязательно собирайте отработанное масло в подходящую ёмкость и утилизируйте его должным образом. Практически в любом магазине автозапчастей принимают использованное масло и масляные фильтры для правильной утилизации.
Обратите внимание, что это лишь один из двух методов. В этом методе вы находитесь под автомобилем и снимаете сливной болт. Другой метод — использовать устройство для отсасывания, чтобы вытянуть масло через щуп. Процесс замены фильтра одинаков независимо от выбранного метода замены масла.
Шаг 1
Для начала снимите масляную крышку. Это позволит маслу быстрее стекать из двигателя.
Шаг 2
Теперь под автомобилем ослабьте сливной болт масляного поддона. Потребуется головка на 13 мм.
Учтите, что как только болт ослабнет, масло польётся очень быстро. Держите под сливным отверстием поддон для сбора масла.
Шаг 3
Очистите сливной болт поддона. Если вы не уверены в возрасте болта, лучше заменить его. Рассмотрите вариант замены каждые пять–шесть замен масла. Это недорогая страховка.
Шаг 4
Надевание перчаток при замене масла — очень хорошая идея. Как уже было сказано, масло всё пачкает. Как видно, даже после протирки эти латексные перчатки запачкались. Представьте, что было бы с вашей кожей.
Шаг 5
Далее ослабьте две гайки, удерживающие крышку корпуса масляного фильтра. Они требуют головки на 13 мм, как и сливной болт.
Шаг 6
После того как гайки ослаблены и сняты, поднимите крышку вверх и выньте её из корпуса фильтра. Снимите также фильтр.
Будьте осторожны при снятии крышки. Легко можно отключить некоторые вакуумные трубки, которые проходят над или рядом с корпусом масляного фильтра. Если это произойдёт, могут возникнуть проблемы с вакуумной системой, например с замками, запорным клапаном или коробкой передач.
Учтите, что при снятии масляного фильтра немного масла, оставшегося в корпусе, стечёт через сливной болт. Убедитесь, что поддон остаётся под автомобилем до тех пор, пока вы не установите сливной болт обратно, ближе к концу инструкции.
Шаг 7
Держите масляный фильтр в подходящей ёмкости. Он будет медленно капать грязным маслом.
Шаг 8
Новый комплект масляного фильтра должен включать сам фильтр, набор новых медных или других прокладок для сливного болта и новое большое резиновое уплотнение для крышки корпуса масляного фильтра.
Обычно рекомендуется использовать медную прокладку. Медь — мягкий металл, который хорошо деформируется, обеспечивая надёжное уплотнение.
Шаг 9
Никогда не лишне проверить детали перед установкой. Этот масляный фильтр немного помялся внизу при транспортировке. Был использован другой фильтр.
Шаг 10
Замените резиновое уплотнение вокруг крышки корпуса масляного фильтра. Старое уплотнение никогда не следует использовать повторно.
Для помощи в снятии старого уплотнения используйте узкие плоскогубцы или маленькую плоскую отвёртку.
Лёгко смажьте новое уплотнение небольшим количеством нового моторного масла, чтобы оно лучше уплотнялось.
Шаг 11
Проверьте уплотнительные кольца на конце вала корпуса масляного фильтра. Их два. Если они затвердели или перестали быть круглыми, их следует заменить. Подходящие уплотнительные кольца можно найти в любом метрическом наборе уплотнений.
Хорошей практикой является замена этих колец каждые три–четыре замены масла в качестве профилактики.
Те, что показаны здесь, очень сплюснутые и хрупкие. Их пришлось обломать, поскольку вся их эластичность исчезла. Их долго игнорировали, и они мало что выполняли в роли уплотнения.
Шаг 12
Установите новый фильтр на вал крышки корпуса. Затем вставьте фильтр в корпус и прижмите крышку, затянув две гайки, снятые на шаге 5.
Шаг 13
Теперь установите сливной болт, в данном случае новый, с новой раздавливаемой прокладкой.
Хотя сливной болт можно использовать повторно несколько раз, никогда не повторно используйте раздавливаемую прокладку. Она идёт в комплекте с масляным фильтром, так что причин не менять её нет.
Шаг 14
Пора заливать свежий масло. Используйте масло с допуском для дизельных двигателей.
Смотрите руководство по эксплуатации автомобиля, чтобы узнать, какую вязкость использовать в зависимости от климата. В регионе нахождения этого автомобиля 15w40 подходит круглый год, но более тонкое масло, например 0w40, может помочь при холодных пусках в очень холодном климате.
Начните с заливки примерно 5 или 5,5 кварт. Подождите несколько минут, чтобы масло стекло в картер. Затем закрутите масляную крышку и запустите двигатель. Убедитесь, что на указателе быстро появляется давление масла. Затем дайте поработать примерно 1 минуту. Это заполнит корпус фильтра маслом.
Затем выключите автомобиль и проверьте уровень масла. Если уровень низкий, добавляйте не более 0,5 кварты за раз, пока не достигнете полного уровня. Потребуется от 6 до 6,5 кварт. Если вам нужна помощь с проверкой уровня масла, см. руководство по проверке уровня масла.
Никогда не переливайте дизельный двигатель маслом. Это может привести к катастрофическому отказу двигателя из‑за неконтролируемого повышения оборотов.
Заключение
Обязательно проверьте отсутствие утечек после короткой пробной поездки.
Перевод руководства с ifixit.com