Замена вторичного топливного фильтра дизеля Mercedes W123
Вторичный, более крупный, навинчиваемый топливный фильтр на дизельных двигателях W123 выполняет основную фильтрацию. Он задерживает мелкие частицы в топливе, предотвращая повреждение топливного насоса высокого давления и форсунок.
Он хорошо справляется с этой задачей, но со временем может засориться. В конце концов поток топлива будет ограничен до такой степени, что это повлияет на мощность. Меняйте фильтр до того, как это произойдёт. Рассмотрите возможность замены как минимум каждые два года, в зависимости от пробега. И обязательно замените его после выполнения очистки дизеля.
Шаг 1
На фото показан большой вторичный топливный фильтр на дизеле W123. По виду он похож на масляные фильтры, которые вы могли видеть на других автомобилях.
Шаг 2
Начните с ослабления большого болта на верхней части корпуса фильтра. Существуют два варианта исполнения. Это более поздний вариант с болтом на 24 мм. Ранний вариант использует болт на 22 мм. Перед началом работы убедитесь, какой у вас.
Когда болт начнёт отворачиваться, удерживайте фильтр другой рукой.
Шаг 3
После полного снятия болта аккуратно извлеките старый фильтр. Имейте в виду, что топливо находится в верхней части фильтра и может пролиться при наклоне.
Шаг 4
Осмотрите болт. На более новом варианте, как на фото, имеются два разных уплотнительных кольца для герметизации болта. На раннем варианте кольцо только одно.
На этом болте уплотнительные кольца старые, ломкие и расплющенные. Их следует заменить — в большинстве метрических наборов уплотнительных колец есть подходящие.
На ранней конструкции корпуса под головкой болта также находится медная раздавливаемая шайба вместо второго уплотнительного кольца. Её следует менять при каждой замене фильтра.
На фото показаны установленные новые уплотнительные кольца.
Шаг 5
Заполните новый фильтр топливом. Дизельным топливом или любой другой жидкостью, которая безопасно сгорает в дизельном двигателе, например чистым моторным маслом, чистым растительным маслом, чистой трансмиссионной жидкостью или специальной промывкой для дизеля.
Это уменьшит объём первичного прокачивания топливной системы, необходимый после установки фильтра.
Шаг 6
Установите фильтр обратно, выполняя действия в обратном порядке.
Шаг 7
Пропитайте систему с помощью ручного насоса, пока не откроется клапан сброса давления топлива. Вы поймёте это по скрипящему шуму из топливного насоса высокого давления.
Также сейчас хорошее время для замены прозрачного пластикового первичного топливного фильтра. Если вы хотите это сделать и вам нужна инструкция, см. руководство по замене первичного топливного фильтра.
Заключение
После завершения запустите двигатель, чтобы убедиться, что он правильно прокачан. Если двигатель не заводится после 30 секунд прокрутки стартером, прекратите и прокачайте ещё.
Перевод руководства с ifixit.com