Замена ручного подкачивающего насоса топлива Mercedes W123
Хотя Вы, вероятно, используете его только при замене топливных фильтров или если случайно закончился бензин, ручной подкачивающий насос может быть весьма важен. В частности, если он протекает при подкачке или постоянно, это может привести к ряду других проблем. Научитесь менять его до того, как начнутся серьёзные неприятности!
Шаг 1
На фото показан оригинальный ручной насос на этом 300CD 1979 года. Это более старая модель, которая со временем стала склонна к протечкам. Мы собираемся заменить его на обновлённую модель от Bosch.
Шаг 2
Обратите внимание на топливо в полости сверху насоса. Этот насос явно протекал. В наши дни большинство таких насосов течёт.
Шаг 3
Снятие старого ручного насоса — просто дело подбора подходящего ключа, чтобы захватить плоские стороны у основания насоса, либо использования ключа-«клещей» для захвата корпуса насоса. Смещённый ключ, как на фото, может сильно помочь. Поскольку насос подлежит замене, не имеет большого значения, если «клещи» повредят его.
Учтите, что пространство вокруг насоса может быть ограничено из‑за топливных и трубок гидроусилителя руля в этой зоне. Однако, если Вы будете терпеливы, найдёте способ попасть инструментом и открутить насос.
Обратите внимание, что, похоже, существуют вариации в размере ключа для этих ручных насосов. Смещённый ключ у меня 19 мм, он подошёл для насоса на другом автомобиле, но оказался слишком мал для этого автомобиля. Поэтому я использовал «клещи».
Шаг 4
Под старым ручным насосом находится медная распорная шайба. Её нужно удалить перед установкой нового насоса, так как Вы будете устанавливать новую распорную шайбу. Используйте маленькую плоскую отвёртку, чтобы аккуратно поддеть и снять эту шайбу.
Шаг 5
Вот старый ручной насос, вынутый из автомобиля. Видно незначительное повреждение корпуса, которое нанесли «клещи». Также на втором снимке видно, насколько влажна, обесцвечена и загрязнена ручка насоса. Это результат протекающего топлива.
Шаг 6
Вот обновлённая модель насоса. В ней используется простой плунжер, и она должна быть простой и надёжной в эксплуатации.
Резьбовой конец ручного насоса защищён в коробке жёлтым пластиковым колпачком. Под колпачком находится новая медная распорная шайба. Следите, чтобы не уронить её и не дать катиться!
Шаг 7
Аккуратно используйте салфетку, чтобы вытереть грязь из и вокруг отверстия в подъёмном насосе, затем установите новую распорную шайбу.
Шаг 8
Теперь вверните новый ручной насос вручную как можно дальше, затем используйте ключ (у новых моделей размер 17 мм), чтобы прижать его. Сильно затягивать не нужно, просто поворачивайте до ощутимого сопротивления, когда распорная шайба деформируется и создаёт уплотнение под насосом.
Заключение
После завершения запустите двигатель и проверьте наличие протечек. Если течёт у основания, где вкручивается насос, распорная шайба полностью не сомкнулась. Подтяните её ещё немного.
Перевод руководства с ifixit.com