Замена топливных магистралей Mercedes W123 (задние)

Перед заменой любых магистралей сзади автомобиля топливный бак необходимо опорожнить от топлива. Очевидно, лучше выполнять эту работу, когда бак почти пуст, чтобы не хранить лишнее топливо в процессе работы.

Бак проще всего слить через главный топливоподающий шланг, который выходит из дна бака чуть выше задней правой полуоси.

На одном конце у него металлический штуцер, вкручивающийся в сетку бака.

Другой конец — резиновый шланг, который хомутом крепится к основной металлической подающей магистрали, идущей к передней части автомобиля.

Чтобы ограничить разлив топлива при снятии зажатого резинового конца, зажмите топливный шланг пассатижами, как показано на фото.

Разместите ёмкость для слива рядом с главным топливоподающим шлангом. Удобно использовать ёмкость, в которую можно вставить длинную воронку. Она должна быть достаточно большой, чтобы вместить предполагаемый объём топлива в баке. Или подготовьте несколько ёмкостей.

Далее ослабьте хомут на резиновом конце главного подающего шланга. Обычно для этого требуется крестовая или плоская отвёртка.

Затем снимите этот конец шланга с металлической магистрали (благодаря зажиму пассатижей топливо не должно вытекать). Направьте шланг в вашу ёмкость/воронку. Затем снимите пассатижи и дайте топливу стечь в ёмкость.

Когда бак полностью опорожнен, используйте ключ на 19 мм, чтобы отвернуть основную топливную магистраль от бака.

Останется отверстие внизу бака. Вероятно, из него будет медленно капать некоторое время. Подставьте поддон или положите под бак ветошь или тряпки, чтобы собрать капли.

Далее снимите два коротких отрезка топливного шланга, идущих к возвратным магистралям бака.

Если хомуты выглядят так же заржавевшими, как на фото, распылите проникающую смазку перед их снятием.

Ослабьте все четыре хомута на обеих топливных магистралях крестовой или плоской отвёрткой по необходимости.

Когда все четыре хомута ослаблены, снимите обе магистрали. На фото видно, как выглядят металлические топливные магистрали после снятия шлангов.

Теперь можно приступать к установке новых шлангов. Установка обычно выполняется в обратном порядке по сравнению со снятием. Ниже приведены полезные советы.

Начните с основной подающей магистрали. На одном конце у неё металлический штуцер, который вкручивается в бак. Вкрутите его, как при обратной операции снятия.

Новый шланг, вероятно, имеет излишнюю длину. Обрежьте его так, чтобы он не касался других деталей, таких как полуоси или дифференциал, но при этом имел плавный изгиб к магистрали, к которой присоединяется. Руководствуйтесь здравым смыслом и начинайте с большей длины — при необходимости всегда можно укоротить.

Затем зажмите резиновый конец хомутом на металлической магистрали. Используйте новый хомут, если он есть.

Далее отрежьте новые отрезки шланга для задних возвратных магистралей. Используйте старые шланги в качестве шаблона при нарезке новых.

Наденьте шланги на металлические патрубки с хомутами поверх них. Затем затяните хомуты. Следите, чтобы хомуты не соприкасались с соседней магистралью во избежание протирания шланга со временем.

Теперь можно наполнить топливный бак топливом, которое вы слили ранее.