Замена роликовых подшипников вала зубьев культиватора Mantis 7940 (2017)

Перед началом любых работ убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении «выключено», как показано.

Используйте шестигранный ключ 4 мм, чтобы отвинтить болт, удерживающий корпус свечи зажигания.

В ходе ремонта следите за каждым винтом и ставьте его обратно на то же место, откуда он был снят.

Снимите корпус свечи зажигания с двигателя.

Возьмите резиновый наконечник на конце провода свечи зажигания.

Резко потяните, чтобы отсоединить провод от свечи зажигания.

Поверните и снимите рукоятки и гайки с колпачком с обеих сторон узла рукояти.

Отсоедините верхнюю часть рукояти от нижней части рукояти.

Не оттягивайте верхнюю часть рукояти слишком далеко от остальной части культиватора, так как она все ещё соединена с двигателем через трос газа.

Отстегните трос газа от держателей троса по обеим сторонам узла рукояти и отложите верхнюю часть рукояти в сторону.

Снимите фиксир Pin для зубьев с внешней стороны каждого узла зубьев.

Внимание: При обращении с острыми зубьями будьте осторожны, чтобы не пораниться. При необходимости используйте рабочие перчатки.

После удаления фиксирующих штифтов узлы зубьев могут свободно сдвигаться. Не позволяйте узлам упасть с вала зубьев, так как это может повредить их или привести к травме.

Сдвиньте и снимите оба узла зубьев с вала зубьев.

Используйте крестовую отвертку #2 Phillips, чтобы снять четыре винта, фиксирующие крышку редукторного корпуса.

Снимите крышку редуктора.

Снимите уплотнительную прокладку крышки редуктора.

Рекомендуется заменять эту прокладку при повторной сборке каждый раз при вскрытии корпуса червячной передачи, чтобы предотвратить утечку смазки из червячного привода.

При сборке заново заполните корпус червячной передачи достаточным количеством литиевой смазки перед установкой прокладки и крышки корпуса, чтобы обеспечить плавную работу червячного привода.

Используйте разводной ключ, чтобы повернуть правую половину (в показанной ориентации) вала зубьев по часовой стрелке, как показано.

Продолжайте вращать вал по часовой стрелке, пока он не раскрутится из червячного колеса внутри корпуса.

Используйте молоток с резиновым бойком, чтобы выбить правую половину вала зубьев в сторону червячного корпуса, пока её не удастся снять.

Если вал не сдвигается при ударах молотка с резиновым бойком, можно попробовать использовать шарошечный молоток.

Вытащите сборку вала зубьев слева от корпуса червячной передачи и снимите её.

Поднимите червячное колесо примерно на 1 см из корпуса червячной передачи.

Используйте плоскую отвертку, чтобы отделить правую упорную шайбу червячного колеса от червячного колеса.

Снимите червячное колесо и левую упорную шайбу червячного колеса из корпуса.

Отделите левую упорную шайбу от червячного колеса.

При повторной сборке вставьте червячное колесо в корпус перед установкой упорных шайб по обеим сторонам. Все три детали правильно выровняются после повторной установки вала зубьев.

Снимите правую упорную шайбу червячного колеса из корпуса червячной передачи.

Снимите левый узел роликового подшипника вала зубьев с вала зубьев.

Отделите подшипник-ролик вала зубьев от узла и извлеките его.

Рекомендуется также заменить уплотнение подшипника рядом с роликом, чтобы предотвратить утечку смазки из корпуса червячной передачи.

Вставьте оправку для втулок подходящего размера в отверстие вала зубьев с левой стороны (как на фотографиях).

С помощью киянки с глухим ударом постепенно выбейте узел подшипника-ролика вала зубьев с правой стороны из корпуса шестерни.

Если подшипник не поддается при использовании киянки, можно попробовать молоток с круглым бойком.

Снимите узел подшипника-ролика правого вала зубьев.

Отделите подшипник-ролик вала зубьев от узла и извлеките его.

Рекомендуется также заменить уплотнение подшипника рядом с роликом, чтобы предотвратить утечку смазки из корпуса червячной передачи.

При сборке: чтобы установить вновь узел подшипника-ролика правого вала зубьев, используйте оправку для втулок, чтобы вбить ролик подшипника, затем уплотнение подшипника с правой стороны корпуса, пока не появится достаточно места для установки фиксирующего кольца уплотнения.

Если подшипник не поддается при использовании киянки, можно попробовать молоток с круглым бойком.