Замена верхнего роликового подшипника червячного вала культиватора Mantis 7940 (2017)

Перед началом ремонта убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении «выключено», как показано.

Используйте шестигранный ключ 4 мм, чтобы снять болт, фиксирующий корпус свечи зажигания.

В ходе ремонта отслеживайте каждую винт/болт и следите, чтобы он возвращался на то же место.

Снимите корпус свечи зажигания с двигателя.

Возьмитесь за резиновый наконечник на конце провода свечи зажигания.

Сильным движением оттяните, чтобы отсоединить провод от свечи зажигания.

Поверните и снимите ручки и колпачковые гайки с обеих сторон узла рукояти.

Снимите верхний узел рукояти с нижнего узла рукояти.

Не оттягивайте верхний узел рукояти слишком далеко от остальной части культиватора — он по‑прежнему соединён с двигателем тросом дросселя.

Отстегните трос дросселя от зажимов по обеим сторонам узла рукояти и отложите верхний узел рукояти в сторону.

Снимите фиксиральный штифт фрезы с внешней стороны каждого фрезерного узла, сдвинув его в сторону.

Осторожно: При обращении с острыми фрезами соблюдайте осторожность, чтобы не пораниться. При необходимости используйте рабочие перчатки.

После удаления фиксирующих штифтов фрезерные узлы могут свободно сдвигаться. Не допускайте падения узлов с вала фрез, так как это может повредить их или привести к травме.

Снимите оба фрезерных узла с вала фрез.

Используйте крестовую отвертку Phillips №2, чтобы выкрутить четыре винта, удерживающие крышку редуктора.

Снимите крышку корпуса редуктора.

Снимите прокладку крышки корпуса редуктора.

Рекомендуем заменять эту прокладку при каждой сборке после вскрытия корпуса червячной пары, чтобы избежать вытекания смазки из червячного привода.

При сборке заполните корпус червячной пары достаточным количеством литиевой смазки перед установкой прокладки и крышки корпуса, чтобы обеспечить плавную работу червячного привода.

Используйте разводной ключ, чтобы повернуть правую половину (в показанной ориентации) вала фрез по часовой стрелке, как показано.

Продолжайте поворачивать вал по часовой стрелке, пока он не отвинтится от червячного колеса внутри корпуса.

Используйте молоток с резиновым бойком, чтобы постукивающими ударами выдвинуть правую половину вала фрез в сторону червячного корпуса, пока она не сможет быть снята.

Если вал не сдвигается при ударах резиновым молотком, попробуйте использовать молоток с кованым бойком.

Вытяните узел вала фрез с левой стороны червячного корпуса и снимите его.

Поднимите червячное колесо вверх из корпуса червячной пары примерно на 1 см.

Используйте шлицевую отвертку, чтобы отделить правую упорную шайбу червячного колеса от самого червячного колеса.

Снимите червячное колесо и левую упорную шайбу червячного колеса из корпуса.

Отделите левую упорную шайбу от червячного колеса.

При сборке установите червячное колесо в корпус, затем вставьте упорные шайбы с обеих сторон. Все три детали встанут в правильное положение после повторной установки вала фрез.

Снимите правую упорную шайбу червячного колеса из корпуса червячной пары.

Хотя червячная шестерня и вал зубьев показаны на фотографиях как установленные, к этому моменту процедуры они уже должны быть сняты с вашего культиватора.

Используйте щипцы для стопорных колец, чтобы снять фиксирующее кольцо с нижней части корпуса червячной передачи.

При сборке убедитесь, что червячный вал достаточно забит в корпус червячной передачи перед повторной установкой червячного диска и фиксирующего кольца, чтобы кольцо правильно селo в свою выемку.

Хотя червячная шестерня и вал зубьев показаны на фотографиях как установленные, к этому моменту процедуры они уже должны быть сняты с вашего культиватора.

Используйте магнит, чтобы снять червячный диск из корпуса червячной передачи.

Используйте трещоточный ключ с головкой на 8 мм, чтобы ослабить фланцевый болт длиной 3/4 дюйма от фланца двигателя. Полностью снимать фланцевый болт не обязательно.

Снимите двигатель из корпуса червячной передачи.

Снимите приводной вал из корпуса червячной передачи.

Вставьте подходящий оправка под втулки в верхнюю часть корпуса червячной передачи.

Если ваша оправка слишком коротка, чтобы достичь червячного вала, или слишком велика для корпуса, можно вместо или вместе с оправкой использовать удлинитель для головки или крупный кернер.

Используйте киянку с неупругим ударом, чтобы постепенно выбить сборку червячного вала из нижней части корпуса червячной передачи.

Если вал не поддаётся при использовании киянки, можно попробовать применить отвесный молоток с круглым бойком.

Снимите нижний роликовый подшипник червячного вала с червячного вала.

При сборке установите нижний роликовый подшипник на червячный вал перед использованием оправки под втулки и киянки, чтобы забить сборку червячного вала снизу обратно на место.

Выньте червячный вал из нижней части корпуса червячной передачи.

Продолжайте забивать оправку вниз в корпус червячной передачи, чтобы постепенно ввести верхнюю сборку роликового подшипника червячного вала в полость корпуса шестерни.

Используйте плоскогубцы, чтобы вынуть верхний роликовый подшипник червячного вала из полости корпуса шестерни.

Полость корпуса шестерни всё ещё будет заполнена смазкой, поэтому может потребоваться время, чтобы найти эти детали плоскогубцами.

Используйте плоскогубцы, чтобы вынуть упорный подшипник червяка и два дорожки подшипника червяка из полости корпуса шестерни.

Смазка должна привести к тому, что эти детали будут прилипать друг к другу, но если этого не произошло, придётся извлечь их по одной.

Следующие три шага описывают, как повторно установить сборку червячного вала при сборке.

Частично вставьте червячный вал в нижнюю часть корпуса червячной передачи.

С помощью плоскогубцев наденьте упорный подшипник и дорожки подшипника, в нужном порядке, на верхнюю часть червячного вала.

Упорный подшипник червяка должен располагаться между дорожками подшипника, находясь на червячном вале.

Наденьте верхний роликовый подшипник червячного вала на червячный вал так, чтобы он располагался поверх ранее установленной верхней дорожки подшипника.

Повторно установите нижний роликовый подшипник червячного вала и протолкните всю сборку вверх до появления сопротивления.

Используйте оправку под втулки и молоток, чтобы забить нижнюю часть сборки червячного вала до тех пор, пока она не сядет полностью и не появится достаточно места для повторной установки червячного диска и фиксирующего кольца.