Замена топливных линий триммера Echo SRM-225
Это руководство предназначено для замены всех топливных магистралей, уплотнителя (пыльника), топливного фильтра, вентилятора (вентиляционного клапана), грушки для выкачивания воздуха (purge bulb) и прокладки вентиля крышки бензобака. Все эти детали входят в комплект Echo Fuel Line Repower Kit. Этот ремонт необходим, когда в клапане продувки появляются трещины, уплотнитель топливного бака протекает, или грушка при нажатии засасывает избыточный воздух или не подаёт топливо. Этанол, содержащийся в топливе, рано или поздно делает этот ремонт обязательным хотя бы один раз за срок службы триммера. Этанол приводит к растрескиванию топливных трубок и грушки, а также к расширению уплотнителя топливного бака и нарушению герметичности. Для выполнения этого ремонта не требуются специальные навыки, он довольно прост. Этот ремонт применим также ко многим моделям триммеров и воздуходувок Echo.
ПРИМЕЧАНИЕ: безэтаноловое топливо доступно в большинстве хозяйственных магазинов в уже смешанных канистрах и продлит срок службы компонентов топливной системы
Шаг 1
Перед началом работ слейте всё топливо из бака в подходящую ёмкость.
Поверните ручку фильтра воздуха против часовой стрелки и снимите её.
Шаг 2
Отсоедините топливные шланги от карбюратора, потянув крепко. Если шланги застряли, их можно аккуратно поддеть и снять с карбюратора.
После отсоединения шлангов выденьте уплотнитель из бензобака. Это можно сделать плоской отверткой, как показано, или плоскогубцами.
Шаг 3
Установка будет тугой, поэтому смажьте маслом или смазкой периферию уплотнителя, чтобы облегчить монтаж.
Вставьте топливный фильтр через небольшое отверстие в бензобаке.
Установите уплотнитель обратно в бак пальцами. Это может быть тяжело, но при достаточном усилии он войдёт.
Шаг 4
Плотно присоедините чёрный шланг к внутреннему штуцеру.
Плотно присоедините жёлтый шланг к внешнему штуцеру.
Чёрный шланг с белым наконечником вставляется в область, обведённую на фотографии. Поскольку это всего лишь вентиляционная крышка, если вы не можете установить его именно в это место, это не критично. Главное — чтобы вентиляционный шланг не был пережат или согнут.
Шаг 5
Ослабьте два винта, держащих карбюратор, битой Torx T27, поворачивая против часовой стрелки.
На фотографиях показаны снятые воздушный фильтр и корпус фильтра
Не потеряйте и не порвите прокладку между карбюратором и впускным коллектором. При повреждении её потребуется заменить.
Отверните четыре винта, крепящие старую грушку для продувки, поворачивая против часовой стрелки.
Снимите пластину, удерживающую грушку для продувки.
Старая грушка должна легко извлечься — замените её на новую. Убедитесь, что кромка новой грушки правильно села при установке.
Установите пластину грушки на место и надёжно затяните четыре винта. Не перетягивайте эти винты, так как их легко сорвать.
Теперь установите обратно корпус воздушного фильтра, карбюратор и прокладку в том же порядке, в котором они были сняты. Наконец, установите воздушный фильтр и крышку корпуса фильтра.
Шаг 6
Открутите и снимите крышку бензобака. Пластиковая пластина, удерживающая её, отогнётся и вытащится из бака.
Подденьте старую прокладку отверткой или снимите щипцами с носом.
Установите новую прокладку, позиционируя её пальцами.
Заключение
Для сборки устройства следуйте инструкциям в обратном порядке. Убедитесь, что все повторно используемые прокладки в хорошем состоянии и установлены так же, как они были сняты.
Перевод руководства с ifixit.com