Замена уплотнений турбинного колена Mercedes W123
Уплотнения на турбинном колене предназначены для предотвращения попадания нефильтрованного воздуха непосредственно в турбину.
Верхнее уплотнение известно своей трудностью установки, и даже опытные механики устанавливают его так, что снижается его эффективность. Замените его и установите правильно!
Кроме того, нижнее уплотнение турбины склонно к преждевременному старению из‑за воздействия тепла от турбины. Оно высыхает и становится хрупким, хуже герметизируя.
В любом случае вы можете допускать попадание нефильтрованного воздуха в турбину. Помогите турбине служить дольше, заменив эти уплотнения. Узнайте также несколько приёмов, чтобы упростить работу.
Шаг 1
Откройте капот.
Найдите турбинное колено — прямо перед корпусом воздушного фильтра, прикреплённое к его нижнему отверстию.
Шаг 2
Используйте головку на 10 мм и трещоточный ключ, чтобы ослабить хомут на верхней части турбинного колена.
Затем повторите то же для нижнего хомута.
Шаг 3
Теперь турбинное колено можно снять.
Начните с осмотра верхнего уплотнения. Как видно, это уплотнение было установлено неправильно. Оно было отодвинуто внутрь колена при установке. Это типично и связано с конструктивной особенностью Mercedes.
Шаг 4
Кратко обсудим конструктивную проблему...
Уплотнение для верхнего колена имеет в своей конструкции канавку.
Горловина корпуса воздушного фильтра, куда вставляется это уплотнение, имеет соответствующий выступ.
Это препятствует лёгкому надеванию нового уплотнения на горловину, и оно часто сдвигается внутрь колена, не обеспечивая надёжного уплотнения.
Возможное решение этой проблемы будет рассмотрено далее в руководстве.
Шаг 5
Удалите верхнее уплотнение. Для этого хорошо подходят тонкогубцы.
Как видно, старое уплотнение деформировалось из‑за неправильной установки.
Шаг 6
Теперь снимите нижнее уплотнение колена.
На этом автомобиле старое уплотнение было настолько старым и хрупким, что не сгибалось для снятия. Оно было разломано пополам с помощью тонкогубцев.
Обратите внимание, что неповреждённая сторона старого уплотнения при сжатии показывает видимые трещины.
Сравните это с новым уплотнением.
Шаг 7
Пора установить новые уплотнения.
Один приём, который облегчает установку верхнего уплотнения — отрезать выступающую кромку на верхнем колене. Эта кромка, по-видимому, полезности не приносит и вызывает много проблем.
Её можно срезать острым лезвием бритвы, но делайте это осторожно.
Как видно, после модификации новое верхнее уплотнение легко становится на верхний конец колена. Оно по‑прежнему будет хорошо герметизировать при затяжке хомута, так как кромка не является частью рабочей поверхности уплотнения.
Шаг 8
Теперь установите новое нижнее уплотнение колена.
Его нужно сжать, чтобы вставить в отверстие колена и протащить мимо кромки.
Эта сторона значительно легче устанавливается на турбину, поскольку и уплотнение, и вход турбины имеют гладкую поверхность.
Шаг 9
Пора снова установить колено. Оно должно просто надеваться. Может помочь оставить немного верхнего уплотнения выступающим из конца верхнего колена при надевании.
Теперь просто затяните хомуты — и можно выезжать!
Заключение
Чтобы собрать устройство обратно, выполните эти инструкции в обратном порядке.
Перевод руководства с ifixit.com