Замена короткого патрубка обхода охлаждающей жидкости Mercedes W123 Diesel
Как могут 2" чего-либо вызвать серьёзные проблемы в автомобиле?
Если речь идёт о коротком патрубке охлаждающей жидкости, соединяющем корпус термостата с водяным насосом, то может!
На самом деле это часто одна из первых деталей системы охлаждения, которая начинает протекать. Возможно, из‑за своей короткой длины там мало места для компенсации износа. В любом случае, если он протекает — его надо заменить. Это довольно критично: через него проходит весь антифриз, циркулирующий через двигатель, когда термостат закрыт в процессе прогрева.
Как всегда при работе с автомобильными жидкостями, надевайте защитные средства, такие как перчатки и защитные очки. Также позаботьтесь о правильном сборе отработанной жидкости и её безопасной, экологичной утилизации!
Шаг 1
Требуется: чтобы снять короткий патрубок обхода охлаждающей жидкости, сначала потребуется снять корпус термостата. Прокладку корпуса термостата необходимо заменить и нанести свежий герметик для прокладок после завершения работы. Для инструкций по снятию корпуса и замене прокладки [invalid guide link]
Шаг 2
Это короткий патрубок охлаждающей жидкости, подлежащий замене. На этом снимке видно, что он протекает. Это типичный дефект.
Во время снятия корпуса термостата вы уже ослабили верхний хомут на коротком патрубке. Теперь ослабьте нижний хомут.
После снятия нижнего хомута вы сможете снять короткий патрубок с патрубка водяного насоса.
При необходимости используйте плоскогубцы для захвата, но обычно его можно снять вручную.
Шаг 3
Вот короткий патрубок, снятый с автомобиля.
Измерьте его длину, затем отметьте эту длину на купленном вами рулоне шланга.
Используйте монтажный нож или другой подходящий режущий инструмент, чтобы отрезать необходимую длину шланга для замены старого короткого патрубка.
Установите новый патрубок, затем заново установите корпус термостата и прокладку.
Заключение
Для повторной сборки следуйте этим инструкциям в обратном порядке.
Перевод руководства с ifixit.com