Замена трубки высокого давления гидроусилителя руля Mercedes W123
Трубка высокого давления гидроусилителя руля использует соединения с "полевым креплением" (Gates). Вы можете разобрать соединения, используя рожковые ключи.
Шаг 1

Используйте открытый или разводной ключ (лучше) для откручивания гайки трубки высокого давления (золотая, перевернутая конусная) от насосов Vickers. Я обнаружил, что ключ SAE 11/16 дюйма подходит лучше всего.
Открутите гайку трубки от рулевой передачи, используя второй ключ, чтобы не дать адаптеру в редукторе вращаться.
Шаг 2

Чтобы снять каждое соединение, зафиксируйте внешнюю оболочку в тисках или аналогичном устройстве. Используйте открытый или разводной ключ (лучше), чтобы открутить трубку от внутренней стороны шланга. Это обычная правая резьба. После этого открутите шланг изнутри оболочки. Это левая резьба, поэтому вращайте как будто вы закручиваете болт.
Инструкции производителя для соединения могут быть документированы в "Установке разъемов с полевым креплением Gates" (поиск), но обратите внимание, что оболочка там накручивается на наружный диаметр шланга с правой резьбой.
Шаг 3

Для трубки высокого давления я использовал SAE 100R5-8, 13/32 дюйма ID, 2000 psi, 1 провод (синяя оболочка). Нарежьте с помощью ножовки или отрезного диска на длину 21 дюйм.
Лучшим выбором может быть SAE 100R3-6, 2 волокнистые оплетки, 3/8" ID, 0.75" OD, 1125 psi (Gates 6G3HXCTN), так как он более гибкий и все еще выдерживает необходимое давление. Заводской шланг имел волокна, а не стальную проволоку.
Для возвратного шланга я использовал Parker 611HT-8, 1/2" ID, 400 psi (черная оболочка). Другим вариантом является SAE 100R6, 1 волокнистая оплетка, 1/2" ID, 400 psi (Gates 8GTHXCTN).
Шаг 4

Сборка проходит в обратном порядке. Смазать наружный и внутренний диаметр шланга маслом для гидроусилителя руля для облегчения процесса.
Начните закручивать новый шланг в оболочку на несколько оборотов. Это левая резьба, поэтому вращайте против часовой стрелки. Как только у вас будет место, вставьте мандрел в внутреннюю часть шланга и поверните на 1 оборот по часовой стрелке, чтобы начать. Не ждите, пока оболочка не будет полностью накручена, иначе вы можете не суметь вставить мандрел в шланг.
Продолжайте закручивать оболочку на шланг (против часовой стрелки), пока конец шланга не упрется в оболочку, затем открутите на 1/2 оборота (по часовой стрелке). Затем продолжайте закручивать мандрел в внутренний диаметр шланга, пока мандрел не упрется в оболочку. У
Перевод руководства с ifixit.com
Читайте также
- Замена свечей накаливания «карандашного» типа Mercedes W123
- Замена предохранителя накаливания и блока предохранителей Mercedes W123, ранний стиль
- Замена датчика уровня топлива Mercedes W123
- Замена топливной обратной линии Mercedes W123
- Замена ручного подкачивающего насоса топлива Mercedes W123
- Замена топливных магистралей Mercedes W123 (задние)
- Замена твердой трубки топливного инжектора Mercedes W123
- Замена вторичного топливного фильтра дизеля Mercedes W123
- Замена основного топливного фильтра дизельного Mercedes W123
- Замена уплотнителя горловины топливного бака Mercedes W123
- Ремонт головки ключа Mercedes W123
- Замена опор двигателя Mercedes W123
- Замена реле защиты от перенапряжения и предохранителя Mercedes W123
- Замена шланга низкого давления гидроусилителя руля Mercedes W123
- Замена регулятора механизма электростеклоподъемника задней двери Mercedes W123
- Замена радиаторного шланга Mercedes W123
- Замена короткого патрубка обхода охлаждающей жидкости Mercedes W123 Diesel
- Замена свечей зажигания на Mercedes Benz W123
- Замена стойки стабилизатора Mercedes W123
- Замена ламп стоп/габаритов/заднего хода/поворота Mercedes W123