Замена двигателя Kaffelogic Nano 7/LINK (с серийными номерами с префиксами A/B/C-N)

Снимите 6 винтов с шестигранной головкой 2,5 мм, расположенных с левой и правой сторон обжарочной машины.

Удерживайте обжарочную машину неподвижно, снимая пластиковую верхнюю крышку.

Панели могут немного разойтись после снятия.

Снимите 4 винта с шестигранной головкой 2,5 мм с нижней части обжарочной машины.

Осторожно отведите переднюю панель.

Следите за тем, чтобы не повредить кнопки при снятии передней панели.

Установите обжарочную машину вертикально и отведите заднюю панель от шасси, чтобы открыть доступ к остальным компонентам.

Кабель питания проложен через панель и остаётся подключённым; положите панель в мягкую сумку, чтобы защитить покрытие во время дальнейшего ремонта.

Снимите 4 винта PH1 с пластиковой чаши, крепящих камеру нагревательного элемента. (Один винт не показан на изображении)

При сборке убедитесь, что между деталями нет зазоров, как указано красной и синей стрелками

Отложите камеру обжарки в сторону, не отсоединяя провода.

Осторожно приподнимите камеру нагревательного элемента, чтобы открыть доступ к самому элементу. Отложите её в сторону.

Осторожно приподнимите нагревательный элемент и снимите опорное кольцо.

Не прикасайтесь непосредственно к виткам нагревательной спирали. Масло с кожи может вызвать локальный перегрев провода.

Отведите нагревательный элемент в сторону, чтобы продолжить работу с двигателем.

Вы можете срезать стяжку, фиксирующую оболочку кабеля нагревательного элемента, только если у Вас под рукой есть подходящая замена.

Используйте ключ или торцевой ключ 8 мм, чтобы снять гайку, фиксирующую крыльчатку на валу двигателя.

Снимите крыльчатку, потянув её вверх с вала двигателя.

На некоторых обжарочных машинах ножки чаши раздвоены, что позволяет лучше добраться до двигателя после снятия чаши. Однако двигатель вместе с кронштейном можно вынуть через отверстие в центре чаши, если у Вашей модели ножки не раздвоены.

Если чаша не имеет раздвоенных ножек, не пытайтесь её снимать.

Снимите штифты двигателя (если установлены)

Сожмите 4 резиновых держателя, чтобы протянуть их через пазы в пластиковом кронштейне двигателя.

Отсоедините двигатель, если на Вашей модели установлен разъём; в противном случае переходите к операциям по выпаиванию, описанным ниже.

Срежьте стяжку, фиксирующую контроллер двигателя.

Отсоедините кабель контроллера двигателя от трёхконтактного разъёма (Расположение может отличаться в зависимости от версии платы)

Подготовьте паяльник и выпаяйте красный и чёрный силовые провода контроллера двигателя.

Подключите новый контроллер двигателя, после чего соберите устройство, выполнив данные шаги в обратной последовательности.

В комплект нового двигателя должны входить демпфирующие виброопоры — установите их внутрь резиновых держателей.

Стив также предлагает удобный метод протяжки стяжки кабеля двигателя сквозь элементы каркаса.

Перейдите в нашу вики-страницу для инструкций по повторной калибровке скорости вентилятора после замены двигателя. Инструкции по анемометру Nucleus Link доступны здесь.