Замена регулировки цепи Kawasaki Ninja 2012 года
Многие владельцы мотоциклов сталкиваются с очень простой проблемой почти каждый год. Цепь обычно ослабевает после сезона езды или во время него, и её необходимо подтянуть, чтобы мотоцикл оставался в исправном рабочем состоянии. Неважно, профессионал Вы или новичок — это обязательная процедура для всех водителей. Цепь играет ключевую роль при движении, поскольку она позволяет двигателю передавать мощность на заднее колесо (или колёса, если их больше двух). Когда цепь слишком ослаблена, она может порваться, соскочить, вызывать дискомфорт или заклинить, что особенно на высоких скоростях может быть очень опасно. Правильное натяжение цепи обеспечивает безопасность и надёжную эксплуатацию мотоцикла. В этом руководстве пошагово описывается процесс регулировки натяжения цепи, указываются возможные трудности и даются рекомендации, чтобы ремонт прошёл без проблем.
Шаг 1
Поставьте мотоцикл и подготовьте необходимые инструменты
Шаг 2
Снимите заводские или дополнительные защитные кожухи цепи с мотоцикла.
Для этого используйте ключ-головку (для данной модели — 9 мм)
Отложите кожух и болты в сторону.
Полезный совет: оставьте болты в кожухе, когда откладываете его, чтобы всё было аккуратно и ничего не потерялось
Оцените состояние цепи. Если люфт (движение вверх и вниз) превышает 2,5 см, цепь необходимо подтянуть.
Шаг 3
Обратите внимание на положение регулировочных шайб с каждой стороны
Они находятся сзади мотоцикла на поворотных рычагах заднего колеса
Обычно после эксплуатации шайбы смещаются и могут находиться на разных отметках шкалы
Найдите болт, проходящий через ступицу колеса
Это самый большой болт на заднем колесе
Снимите стопорный штифт, удерживающий гайку
Используйте плоскогубцы, чтобы выпрямить штифт
Шаг 4
Снимите стопорный штифт
Установите головку на 17 мм на сторону болта, а на гайку — головку на 25 мм
В этом месте может пригодиться вороток-ломик, так как болт может быть очень туго затянут
Ослабьте болт примерно наполовину
Не выкручивайте полностью болт и не снимайте гайку
Шаг 5
Найдите болты с каждой стороны мотоцикла, которые выступают наружу
На каждом болте должно быть по две гайки
Ослабьте только первую гайку с каждой стороны ключом на 12 мм
Это стопорная гайка, вторая удерживает цепь в нужном положении.
Шаг 6
Начните подтягивать вторую гайку на той стороне, где находится цепь (обычно левая сторона), используя ключ на 14 мм
Вы должны визуально видеть, как цепь натягивается, и как регулировочные шайбы перемещаются, что показывает положение цепи
Затяните до того момента, пока люфт цепи составит примерно 1,3–1,9 см.
Обратите внимание на положение шайбы на стороне, которую Вы затянули первой
Подтяните противоположную сторону до тех пор, пока шайба не окажется в той же позиции, что и на первой стороне
Шаг 7
Убедитесь, что цепь натянута в соответствии с вашими предпочтениями
Люфт должен составлять около 1,3–1,9 см
Повторите процесс натяжения, если результат вас не устраивает
Шаг 8
Начните собирать мотоцикл обратно
Начните с повторного затягивания маленьких болтов ключом на 12 мм
Шаг 9
Затяните основной болт с помощью головки на 25 мм и гайки на 17 мм.
Убедитесь, что отверстия в болте и гайке совпадают для установки стопорного штифта
Вставьте стопорный штифт после окончательной затяжки основного болта
Шаг 10
В конце установите защитный кожух цепи и затяните болты
Шаг 11
После этого прокатитесь, чтобы проверить результат работы.
Если всё выполнено правильно, ход будет плавным, и мотоцикл будет свободно катиться на нейтральной передаче.
Заключение
Чтобы собрать мотоцикл, выполните указанные инструкции в обратном порядке.
Перевод руководства с ifixit.com