1999–2002 Suzuki SV650 Замена масла

Найдите сливную пробку масла с 14 мм головкой на нижней стороне мотоцикла.

Подставьте под сливную пробку поддон для отработанного масла.

Всегда надевайте защитные перчатки и очки при работе с моторным маслом. Будьте осторожны, если двигатель или выхлопная система были недавно в работе — они могут быть очень горячими. Имейте под рукой тряпки или полотенца для вытирания проливов.

Используйте накидной ключ на 14 мм или головку, чтобы повернуть сливную пробку против часовой стрелки, пока она не начнёт отвинчиваться вручную.

Довершите снятие сливной пробки вручную и дождитесь полной оттечи масла.

Следите за маслом во время слива на наличие блестящих частиц. Эти частицы могут быть металлической стружкой, что может указывать на серьёзную проблему с двигателем.

Очистите сливную пробку тряпкой или салфеткой.

Снимите старую шайбу с пробки. Если шайба не снялась вместе с пробкой, подденьте её с масляного поддона плоской отвёрткой.

Наденьте новую шайбу на резьбу.

Когда поток масла замедлится до капли, протрите область вокруг сливной пробки и вставьте сливную пробку на место.

Вверните сливную пробку вручную, затем окончательно затяните её по часовой стрелке накидным ключом.

Убедитесь, что пробка затянута, но не перетягивайте её. Вы рискуете сорвать резьбу или треснуть масляный поддон — дорогостоящая ошибка.

Найдите масляный фильтр под мотоциклом и подставьте под него поддон для отработанного масла, чтобы поймать стекающее масло.

Снимите масляный фильтр, вращая его против часовой стрелки.

Если старый фильтр зажат слишком плотно, захватите его ключом для масляных фильтров и ослабьте, повернув примерно пол-оборота против часовой стрелки.

Положите старый масляный фильтр в поддон и дайте маслу вытечь из двигателя в поддон.

Окуните чистый перчаточный палец в бутылку с новым маслом.

Нанесите тонкий слой чистого масла на резиновую прокладку нового масляного фильтра.

Очистите место установки старого фильтра тряпкой, затем установите новый фильтр на резьбу и затяните его вручную.

Не перетягивайте новый фильтр. Навинтите его вручную до плотного прилегания.

Найдите заливную горловину масла на верхней части крышки сцепления.

Снимите заливную крышку, поворачивая её против часовой стрелки.

Вставьте воронку в отверстие заливной горловины, чтобы предотвратить проливы.

Залейте 3 кварты масла 10W-40 для мотоциклов в двигатель. Одной рукой стабилизируйте воронку, чтобы не пролить масло.

Обязательно используйте масло, предназначенное для мотоциклов. В таких маслах есть специальные присадки, которых нет в автомобильных маслах, для обслуживания сцепления и коробки передач мотоцикла.

Если Вы считаете, что условия эксплуатации требуют другой вязкости масла, обратитесь к руководству пользователя.

Установите мотоцикл вертикально, подняв его с боковой подножки, чтобы проверить уровень масла через смотровое окошко.

Уровень масла должен находиться между метками «Low» и «Full».

Часто сразу после замены уровень может показывать немного выше, так как масло ещё не впиталось во все полости двигателя.

После запуска двигателя и повторной проверки уровня Вы можете добавить или слить масло по необходимости, затем установите заливную крышку обратно. Поворачивайте крышку по часовой стрелке до плотного закрытия.

Запустите мотоцикл и проверьте его на наличие протечек. Если протечки обнаружены, заглушите двигатель и проверьте, не нужно ли подтянуть сливную пробку или фильтр, или не повреждена ли какая-либо деталь.

После работы двигателя несколько минут дайте ему остыть не менее часа и снова проверьте уровень масла. Если уровень полностью заполняет смотровое окно, потребуется слить часть масла. Если уровень ниже нижней метки, потребуется долить масло.

Дайте старому масляному фильтру стекать 12–24 часа.

Отнесите отработанное масло и фильтр в пункт приёма для переработки. Большинство магазинов автозапчастей и ремонтных мастерских принимают их бесплатно. Кроме того, в некоторых городах и округах существует услуга сбора отработанного масла и фильтров на дому. Для получения дополнительной информации см. веб-страницу American Petroleum Institute о сборе и переработке отработанного моторного масла.