1999–2002 Suzuki SV650: снятие топливного бака

Если под сиденьем установлены облицовки рамы, снимите их, выкрутив удерживающие их 4 мм винты с шестигранным пазом. Используйте ключ-шестигранник 4 мм, поворачивая винты против часовой стрелки, пока они не выйдут.

После снятия облицовок рамы удалите 4 мм шестигранные болты сиденья с обеих сторон сиденья. Используйте 4 мм шестигранник, поворачивая винты против часовой стрелки, пока они не выйдут.

Болт на фото не оригинальный.

Поднимите переднюю часть сиденья, затем снимите его с рамы.

Выверните два 4 мм шестигранных болта в передних креплениях бака против часовой стрелки с помощью шестигранника, пока они не выйдут.

Болты, показанные на фото, не оригинальные.

Выверните два 12 мм шестигранных болта в основании шарнира бака против часовой стрелки с помощью торцевого ключа или рожкового ключа, пока они не выйдут.

Отключите разъём датчика уровня топлива, расположенный рядом с основанием шарнира бака. Это будет трёхжильный разъём, одна сторона провода будет прослеживаться к нижней части бака.

Осторожно приподнимите переднюю часть бака, чтобы получить доступ к шлангам, присоединённым к баку.

Не поднимайте бак слишком высоко, чтобы не повредить топливопроводы, вакуумные шланги и не пролить топливо.

В передних креплениях бака находятся маленькие металлические вставки. Убедитесь, что они не выпали и не потерялись при работе с баком.

Найдите кран (petcock) на левой нижней части бака. К нему подсоединены два шланга, и он находится рядом с датчиком уровня топлива.

Отключите вакуумный шланг от крана.

Рекомендуется всегда снимать этот шланг первым, чтобы уменьшить количество проливаемого топлива.

Отключите топливный шланг от крана.

Отключите шланг вентиляции бака от основания бака.

Осторожно поднимите бак и снимите его с рамы мотоцикла, следя за тем, чтобы провод датчика уровня топлива не застрял в раме.

При отставлении бака учтите фитинги шлангов крана, особенно вакуумный фитинг снизу. Эти фитинги легко ломаются под весом бака и их замена стоит дорого.