Разборка маятникового рычага Piaggio X9 500

Ослабьте хомут выхлопной системы:

Используйте гаечный ключ на 12 мм, чтобы ослабить контргайку хомута выхлопной трубы.

Для отворачивания болта внизу хомута потребуется шестигранный ключ 6 мм.

Шестигранный болт вкручен в подвижную гайку в полости, отлитой в маятниковом рычаге. Он может выпадать или проворачиваться. Для его извлечения и последующей правильной установки полезен магнит.

Как только нижняя часть хомута ослаблена, можно подтолкнуть её вверх и вынуть фиксирующий палец, который удерживает верхнюю часть хомута, чтобы освободить его.

Используйте головку на 13 мм, чтобы ослабить хомут между глушителем и выпускным патрубком.

Снимать болт полностью не обязательно, достаточно ослабить хомут настолько, чтобы можно было снять выхлоп без повреждения прокладки между глушителем и патрубком.

Для снятия последнего болта, крепящего выхлопную систему, требуется отвертка Torx T40.

Сборка выхлопа теперь свободна. Потяните и покачайте глушитель назад (следя за тем, чтобы не повредить прокладку соединения выхлопа), пока глушитель не выйдет из выпускного патрубка.

Снимите гайку 15 мм, крепящую верхний передний угол маятникового рычага.

Снимите гайку 15 мм, крепящую нижний передний угол маятникового рычага.

Доступ к этой гайке ограничен выпускным патрубком. Может потребоваться карданный удлинитель для доступа.

Выпрямите и выньте шплинт, фиксирующий крышку гайки задней ступицы.

Не беспокойтесь о повреждении шплинта. Он рассчитан на замену при каждом снятии.

Снимите крышку с гайки задней ступицы.

Снимите гайку задней ступицы 24 мм. Помощь напарника, который удерживает рычаг заднего тормоза, поможет сорвать её. Также можно использовать ударный гайковёрт, если не удаётся получить достаточный крутящий момент ручной трещоткой.

За гайкой задней ступицы находится дистанционная втулка. Она сдвинется без значительных усилий.

За гайкой задней ступицы находится дистанционная втулка. Она сдвинется без значительных усилий.

Схватите маятниковый рычаг и потяните его, чтобы освободить от двух шпилек 15 мм и задней оси. Теперь у вас будет доступ к заднему колесу.

Не забудьте также удалить два винта с внутренним шестигранником, крепящие амортизатор, и наклонить его, чтобы снять маятниковый рычаг и шину.