Замена платы кнопки питания Xbox Series X

Перед началом полностью выключите питание и отключите все кабели от консоли.

Используйте пинцет, чтобы снять наклейку, скрывающую первый винт на задней панели, рядом с основанием.

Для более аккуратного снятия используйте iOpener или фен, чтобы нагреть наклейку.

Используйте пинцет или острый лезвие, чтобы поддеть угол большой наклейки на задней панели. Снимайте её пальцами дальше, только настолько, чтобы открыть доступ ко второму винту.

Вам нужно снять наклейку лишь настолько, чтобы добраться до скрытого винта. Полностью её снимать не требуется.

Технически это наклейки, выявляющие вскрытие, но не переживайте — Microsoft не может законно аннулировать вашу гарантию, если вы ничего не повредите. Удачи!

Используйте отвёртку Torx T8, чтобы вынуть два винта длиной 7.4 мм, фиксирующие заднюю панель.

В ходе ремонта следите за каждым винтом и убедитесь, что при обратной сборке он возвращается на своё место, чтобы не повредить консоль.

Вставьте плоский конец лопатки между задней панелью и корпусом, рядом с левой стороной основания.

Подденьте заднюю панель, чтобы освободить её от фиксирующих защёлок.

Вставьте плоский конец лопатки между задней панелью и корпусом, рядом с правой стороной основания.

Подденьте заднюю панель, чтобы освободить её от фиксирующих защёлок.

Схватите заднюю панель за образовавшийся зазор и потяните её вверх и от корпуса, чтобы отщёлкнуть длинные кромки.

При сборке нажмите вдоль кромок задней панели, чтобы защёлкнуть её на место.

Задняя панель вставляется в зазор в верхней части корпуса.

Наклоните заднюю панель и отведите её от верхнего края корпуса, чтобы освободить из зазора.

Снимите заднюю панель.

Используйте отвёртку Torx T8, чтобы вынуть три винта, крепящие вентилятор к центральному шасси:

Один «панкейк» винт 10.5 мм

Два винта 8.8 мм

Возьмитесь пальцами или тупым пинцетом за кромки разъёма кабеля вентилятора и потяните вверх, чтобы отключить его от центрального шасси.

Всегда тяните за разъёмы кабелей, а не за сами провода.

При сборке пропустите кабель вентилятора под его небольшим направителем на корпусе вентилятора, чтобы он не мешал задней панели.

Сдвиньте вентилятор из его посадочного места, чтобы вынуть его.

При установке обратите внимание, что вентилятор можно установить только в одном положении — убедитесь, что Мастер-Чиф обращён к вам.

Если вы меняете вентилятор, новый вентилятор может не включать пластиковый монтажный кронштейн, который крепится к вентилятору четырьмя винтами Torx T10. Это не показано в данном руководстве.

Используйте плоский конец лопатки, чтобы приподнять фиксирующий язычок, удерживающий основание в корпусе.

Схватите основание и поверните его против часовой стрелки, чтобы разблокировать от корпуса.

Возможно, потребуется удерживать фиксирующий язычок в открытом положении, пока вы начинаете поворот основания.

Снимите основание.

При обратной сборке вставьте выступы основания в отверстия корпуса и поверните по часовой стрелке, пока основание не защёлкнется во внутреннем фиксирующем язычке.

Когда основание зафиксировано, строка «Hello from Seattle» будет параллельна сторонам устройства.

Используйте отвёртку Torx T8, чтобы вынуть два винта 8.8 мм, фиксирующие демпфер оптического привода к корпусу: один в основании и один на верхней части демпфера.

Поднимите антивибрационный амортизатор оптического привода, чтобы снять его.

Антивибрационный амортизатор удерживает боковые стороны оптического привода с помощью силиконовых подушек, поэтому, возможно, придётся «пройти» амортизатором вокруг корпуса привода, чтобы соскользнуть с каждой стороны.

При сборке убедитесь, что антивибрационный амортизатор опущен и охватывает оба края оптического привода, чтобы он прилегал заподлицо с остальной частью центрального шасси.

Используйте пару тупых пинцетов, чтобы захватить края разъёма питания оптического привода и тянуть вверх, чтобы отсоединить его от привода.

Всегда тяните за разъёмы кабелей, а не за сами провода.

Используйте пальцы, чтобы потянуть вверх и отсоединить кабель данных от оптического привода.

Захватите верхний край оптического привода и вытащите его из слота в корпусе, чтобы снять.

При сборке совместите штифты на нижнем крае оптического привода с направляющими отверстиями в нижней части корпуса.

Если привод установлен со смещением, верхний антивибрационный амортизатор не удастся правильно установить, и считыватель дисков будет смещён относительно передней панели консоли.

Ленточные кабели и их разъёмы чрезвычайно хрупкие, поэтому всегда аккуратно открывайте фиксирующие защёлки и медленно вытягивайте кабели.

Используйте плоский конец лопатки, чтобы отогнуть металлическую фиксирующую защёлку на ленточном кабеле USB‑порта.

При сборке аккуратно защёлкните металлическую фиксирующую защёлку на месте после вставки кабеля.

Используйте пинцет, чтобы потянуть вверх за чёрную пластиковую тянущую бирку и отсоединить кабель USB‑порта.

Тяните только за бирку, не за сам кабель.

Если кабель USB‑порта приклеен к металлическому шасси, используйте iOpener или фен, чтобы нагреть кабель. В зависимости от модели Xbox вам также может потребоваться поддеть кабель разделочной лопаткой, чтобы отделить клей.

Используйте острый конец лопатки, чтобы нажать на металлическую защёлку на стороне разъёма печатной платы кабеля кнопки питания.

Удерживая металлическую защёлку нажатой, используйте пинцет, чтобы потянуть вверх за тянущую бирку и отсоединить кабель кнопки питания от центрального шасси.

Тяните только за бирку, не за сам кабель.

Не тяните за кабель, не нажав металлическую защёлку, иначе вы рискуете повредить кабель или разъём.

При сборке кабель должен слегка «щёлкнуть» при вставке на место.

Используйте отвёртку Torx T8, чтобы выкрутить три винта длиной 7,4 мм, закрепляющие сборку центрального шасси в корпусе.

Осторожно оторвите заклеенный ленточный кабель USB‑порта от радиатора.

В зависимости от модели Xbox клей может находиться на нижней стороне кабеля. В этом случае используйте iOpener или фен, чтобы нагреть кабель.

Центральное шасси выровнено в корпусе направляющими штифтами. Эти штифты должны выйти из своих пазов, чтобы шасси можно было поднять.

Возьмитесь за центральное шасси и потяните его в сторону зелёной решётки вентилятора в верхней части корпуса, рассоединив направляющие штифты с корпусом.

Поднимите сборку центрального шасси, чтобы извлечь её из корпуса.

При сборке убедитесь, что ни один из ленточных кабелей не защемлён при опускании центрального шасси в корпус.

Кабель кнопки питания приклеен к корпусу кусочками слабого клея.

Используйте iOpener или фен, чтобы нагреть кабель кнопки питания.

Будьте очень осторожны при отрыве кабеля в месте его подключения к плате. Аккуратно отщёлкивайте и, если возникают трудности с отделением клея, подденьте кабель монтажной лопаткой.

Используйте пальцы, чтобы оторвать кабель кнопки питания и полностью отделить его от корпуса.

При сборке используйте тонкий двухсторонний скотч для фиксации кабеля. Если на месте остался клей и он всё ещё липкий, вы можете использовать его повторно. Если у вас новый кабель, проверьте наличие предварительно установленного клея и снимите защитные плёнки.

Используйте отвёртку Torx T8, чтобы выкрутить четыре винта длиной 5,5 мм, фиксирующие плату кнопки питания.

Снимите плату кнопки питания.

Проверьте, идет ли в комплекте с заменяемой платой кнопки питания кабель. Если нет, выполните следующие два шага, чтобы снять и перенести оригинальный кабель.

Осторожно подденьте шлицевой медиатор под кабель платы, чтобы отделить фиксирующий его клей.

Если возникают трудности, подогрейте кабель с помощью iOpener или фена.

Используйте заостренный конец лопатки, чтобы нажать металлическую защелку на разъеме платы кабеля кнопки питания.

Удерживая металлическую защелку нажатой, руками или пинцетом аккуратно выдвиньте кабель из гнезда.

Тяните только за выдергивающую метку, а не за сам кабель.

Не тяните за кабель, не нажав металлическую защелку, иначе вы рискуете повредить кабель или разъем.

При обратной сборке кабель должен слегка «щелкнуть» при вставке на место.