Замена масляного радиатора Vixen 21

После снятия боковой панели видно, что мой масляный радиатор течёт уже некоторое время. К счастью, AFAB продаёт комплект полной замены, включающий новый масляный радиатор и новые шланги!

Крышки задних фонарей снимаются достаточно легко — 10 винтов и один разъём.

Белый корпус под ними снимается с помощью болта слева и винта справа.

На моём Vixen сверху справа был болт с шестигранной головкой, а сверху слева — болт с крестообразной (Phillips) головкой, который уже стало закручивать.

Внизу панели было два крестообразных винта, но они фактически ни к чему не крепились.

Мой новый выпуск с боковым выводом определённо усложнил снятие этой панели.

Есть один электрический разъём и 4 очевидных шестигранных болта для снятия конденсаторного вентилятора.

После снятия конденсаторного вентилятора можно хорошо рассмотреть масляный радиатор. Соединения явно протекают, но сам радиатор, возможно, в порядке.

Vixen теряет чёрное, а я — красное, упс!

Вот все блестящие новые запасные части. Комплект масляного радиатора можно купить у AFAB.

Я повредил резьбу, вкручивая одно из синих алюминиевых фитингов в верхнюю часть нового радиатора. Благодаря метчику и плашке 1/2" NPT из Harbor Freight и помощи друга мне удалось это исправить, и, как мне кажется, сейчас не протекает, но время покажет…

При более тщательном осмотре оказалось, что все мои существующие фитинги протекают, что в данный момент, полагаю, является хорошим знаком.

Снять масляный радиатор с конденсатора было просто — всего два болта. Но он всё ещё прикреплён к двигателю…

Было достаточно просто ослабить хомуты и снять шланги.

Это устроило беспорядок, потому что, неудивительно, в линиях было масло.

Старый масляный радиатор вынут!

Под масляным радиатором накопилась большая масса из масла и пыли, потребовавшая довольно грязной очистки.

Снятие оставшихся муфт оказалось довольно сложным.

Мне удалось одолжить у друга большие метрические ключи (24 мм и 27 мм), которые помогли на этом этапе.

После снятия первого фитинга мне удалось надеть 24 мм торцевую головку на второй, чтобы снять фитинг.

Я проложил новые линии так же, как и старые.

Пластиковая вставка в отверстии, через которое проходят шланги, явно разлагается, но, похоже, всё ещё будет защищать шланги.

Шланги едва достаточной длины, но доходит!

Крепление к конденсатору простое.

Всё на месте!

Я потратил ещё время на очистку грязной панели внизу. Пока что утечек от нового масляного радиатора нет!