Замена узла головки шлифовального диска EDCO 50200-HD

Перед началом убедитесь, что устройство отключено от питания и остывшее на ощупь.

Убедитесь, что машина отключена от сети.

Поверните выключатель питания против часовой стрелки в положение OFF.

Используйте головку 9/16 дюйма, чтобы снять два болта, закрепляющие утяжелённый кожух.

При сборке убедитесь, что болты установлены обратно с шайбами и пружинными (фиксирующими) шайбами в правильном порядке.

Снимите утяжелённый кожух.

Утяжелённый кожух весит 37 фунтов. Наденьте перчатки и действуйте осторожно.

Используйте головку 9/16 дюйма, чтобы ослабить болты, крепящие кронштейн двигателя.

Не снимайте болты полностью.

Сдвиньте двигатель по направлению к передней части машины настолько, насколько это возможно, чтобы ослабить натяжение ремня.

Используйте головку 9/16 дюйма, чтобы снова затянуть четыре болта, зафиксировав двигатель в положении с минимальным натяжением ремня.

При сборке один человек должен сдвинуть кронштейн двигателя к задней части машины для натяжения ремня, пока другой затягивает болты.

Наклоните переднюю часть машины вверх и опустите руль на пол.

Попросите кого‑то прижать руль к полу, чтобы предотвратить опрокидывание при работе с ремнём.

Зажмите плоскую отвертку между ремнём и шкивом.

Поверните шкив и отведите ремень вверх и в сторону от его канавки.

Продолжайте вращать шкив одной рукой, удерживая плоскую отвертку другой, чтобы полностью вывести ремень из канавки.

Снимите ремень с шкива двигателя, затем полностью извлеките его из машины.

Совет при сборке: накиньте ремень на шкив двигателя перед установкой его на шкив головки.

Совет при сборке: наденьте ремень на обод и вращайте шкив, направляя ремень в канавку.

Снимите резиновую юбку, прилегающую к дисковой головке.

Верните машину в рабочее положение.

Используйте шестигранный ключ 5/32 дюйма, чтобы ослабить фиксирующий винт, закрепляющий шкив на валу узла головки.

Если фиксирующий винт закис, используйте ударный отвёртку с насадкой 5/32 дюйма для его ослабления.

Поднимите шкив прямо вверх с вала узла головки.

Снимите шпонку с вала узла головки.

Используйте биту 5/32 дюйма с удлинителем, чтобы ослабить два фиксирующих винта, крепящих вал узла головки к верхнему подшипнику.

Используйте биту 5/32 дюйма с удлинителем, чтобы ослабить два фиксирующих винта, крепящих вал узла головки к нижнему подшипнику.

К фиксирующим винтам можно получить доступ через отверстие в кожухе на передней части машины.

Наклоните переднюю часть машины вверх, оторвав её от земли.

Попросите кого‑то прижать руль к полу, чтобы предотвратить опрокидывание при работе с узлом головки.

Используйте шестигранный ключ 7/32 дюйма, чтобы вынуть четыре плоских винта, закрепляющие диск на узле головки.

Наденьте перчатки. Кромки диска могут быть острыми.

Снимите диск.

Используйте кувалду с мягким бойком, чтобы ударить вал сборки головки строго вниз, пока он не станет заподлицо с верхним подшипниковым кронштейном, или пока не упрётся настолько, насколько возможно.

Используйте выколотку соответствующего размера, чтобы выбить сборку головки до конца.

Как только вал сборки головки освободится из последнего подшипника, она выпадет. При необходимости попросите кого‑то удерживать её, чтобы она не упала на землю.

Снимите сборку головки.

При сборке:

Вставьте новую сборку головки в подшипник настолько глубоко, насколько сможете вручную.

Используйте кувалду с мягким бойком, чтобы вбить сборку головки в корпус машины, пока в распорной втулке вала не исчезнет люфт.

Убедитесь в отсутствии люфта в распорной втулке вала перед затяжкой установочных винтов на новой сборке головки.