Ремонт механизма открытия/извлечения Sony SL-HF750

Открывается очень просто. Снимите по 2 винта Phillips №2 с каждой стороны корпуса и снимите верхнюю металлическую крышку.

Сняв верхнюю крышку, найдите мотор извлечения. Он расположен в передней средней части устройства рядом с главным транспортом. Шестерня, закреплённая на валу этого мотора, является источником проблемы.

Снимите винты, удерживающие кожух и монтажный кронштейн. Затем снимите кожух.

Снимите винты кронштейна, затем сам кронштейн. Обратите внимание, что теперь весь узел мотора ослаблен. Если сделать всё правильно, он останется на месте, но для безопасности внимательно следите за выравниванием деталей: если вы выведёте шестерни из синхронизации, придётся их перенастраивать — это несложно, но требует внимания.

Отметьте мотор маркером, чтобы знать его положение при сборке. Это кажется незначительным, но очень поможет при обратной сборке.

Снимите винты крепления мотора отверткой Phillips №1.

Придётся заходить под углом и прикладывать некоторое усилие, чтобы винты не сорвало.

Нормально слегка повредить (из‑за соскальзывания) шлицы винтов в процессе. Терпение и аккуратность минимизируют это.

После выкручивания винтов вытащите мотор в сторону задней части аппарата.

Осторожно: оставьте передающую шестерню (обведена зелёным) на месте — её неудобно извлекать, если она выпадет внутрь устройства.

Теперь видно трещину в шестерне.

Снимите резиновую шайбу. Положите её в безопасное место!

Сначала очистите трещину спиртом — остатки смазки помешают клею хорошо сцепиться.

Затем возьмите тонкогубцы (лучше с рёбрами захвата). Оберните их резинкой так, чтобы они держали натяжение. Это натяжение должно быть ощутимым, но не настолько сильным, чтобы расколоть шестерню.

Заполните трещину небольшим количеством суперклея. Затем с помощью плоскогубцев слегка сожмите трещину, чтобы сблизить фрагменты.

Важно: используйте более густой вид суперклея, например гелевый. Если клей слишком жидкий, он попадёт в подшипник мотора — тогда вы останетесь ни с чем. Небольшого количества достаточно. Я использовал стоматологический зонд для распределения в трещине.

Повторю: не допускайте попадания клея на нижнюю часть шестерни или на корпус мотора. Если это произошло, немедленно удалите, пока не высохло. Есть средства для удаления суперклея, но если попало немного, можно провернуть вал, чтобы оторвать клей, и очистить остатки ножом.

Пока клей сохнет, найдите старую металлическую деталь с припоем — проводник, резистор, конденсатор или диод — и придайте ей форму радиуса сломанной шестерни. Затем залудите этот кусочек припоем, чтобы улучшить теплопроводность.

Нагрейте металлическую заготовку. Разместите её перпендикулярно трещине и ровно по обе стороны от неё.

Равномерно расплавьте её и вдавите в пластик через трещину. Вдавливайте 1–2 мм, чтобы большая часть оказалась за краем шестерни, но не настолько глубоко, чтобы коснуться вала.

Дайте остыть 3–5 секунд перед перемещением. Движение раньше ослабит связь металла с пластиком.

Важно: это требует навыка — потренируйтесь на ненужных пластиковых деталях. Неправильные попытки могут испортить пластик, если вставлять заготовку неправильно.

Вот изображение до и после. Снова нагрейте заготовку, вдавите её, пока она не зафиксируется в пластике, что сделает шестерню прочнее, чем была. После остывания (примерно 10 секунд) отрежьте выступающие концы.

Теперь видно вживлённую в пластик металлическую вставку.

Теперь напильником обработайте выступы, двигаясь только в направлении, в котором торчат выводы. В конце придайте форму, близкую к округлости шестерни.

Синие стрелки указывают на концы выводов, которые нужно подпилить.

Зелёная стрелка указывает на центр трещины.

Красные стрелки показывают направление подпиливания, чтобы не выдавить вставку. Обратите внимание, что на противоположной стороне направление обратное.

Теперь соберите всё обратно!

На этой фотографии показано, как правильно установить шестерню переноса.

Не забудьте резиновую шайбу, которая надевается на вал мотора.

Теперь самое время посмотреть ежемесячное собрание Boston Computer Society 1984 года, где Стив Джобс и его коллеги выступают с докладом о будущем Apple.