Тестирование и замена двигателя сушильной машины Whirlpool WED87HED

Перед началом ремонта отключите сушильную машину от электросети.

Ваша сетевой шнур может иметь четыре контакта вместо трёх. Дополнительный контакт — заземление.

В течение этого руководства отслеживайте каждую винт и устанавливайте его обратно ровно туда, откуда он был снят.

Используйте головку‑насадку 5/16 дюйма, чтобы вывернуть два винта длиной 15.7 мм, фиксирующие верхнюю панель к кронштейну задней панели.

Возьмитесь за верхнюю панель и сдвиньте её на 1/2–1 дюйм в направлении задней части машины.

Поднимите верхнюю панель вверх, чтобы отделить её от шасси.

Снимите верхнюю панель с машины.

Отключите кабель панели управления от основной платы.

Отключите разъём внутреннего освещения барабана.

Используйте головку‑насадку 1/4 дюйма, чтобы вывернуть два листовых винта длиной 16.3 мм, расположенные на каждом конце панели управления.

Поднимите панель управления вверх и отведите её от шасси, чтобы снять.

Убедитесь, что кабель продет через отверстие в шасси.

При сборке проденьте кабель через соответствующее отверстие перед установкой панели управления.

Используйте маленькую плоскую отвертку или лопаточку, чтобы отщелкнуть оба боковых фиксатора разъёма дверного выключателя.

Отключите разъём.

Используйте головку‑насадку 1/4 дюйма, чтобы вывернуть три листовых винта длиной 16.4 мм в верхней передней панели.

Наклоните машину назад и надежно подпереть её или попросите помощника подержать.

Используйте головку‑насадку 1/4 дюйма, чтобы вывернуть четыре листовых винта на нижнем крае панели:

Два винта 16.4 мм

Два винта 13 мм

Используйте крестовую отвертку, чтобы вывернуть два винта длиной 15.8 мм внутри дверного проёма под отверстием барабана.

Панель тяжёлая и неудобная. Возможно, вам понадобится помощник для этого шага.

Оттяните низ панели от шасси примерно на два‑три дюйма.

Снимите переднюю панель, подняв её с маленьких выступов на шасси возле верхней части панели.

Убедитесь, что вы не зацепили проводку дверного выключателя при снятии панели.

Используйте головку‑насадку 5/16 дюйма, чтобы вывернуть винт крышки длиной 16.2 мм.

Снимите крышку.

При необходимости пометьте кабели перманентным маркером и сфотографируйте или зарисуйте схему подключений.

Используйте крестовую отвертку или головку‑насадку 1/4 дюйма, чтобы вывернуть три винта длиной 21.4 мм.

Если у вашего штекера 4 контакта, будет также заземляющий провод от шнура. Используйте головку‑насадку 5/16 дюйма, чтобы снять это соединение.

Осторожно вытяните шнур через круглое отверстие вниз.

Убедитесь, что при сборке вы правильно восстановите все соединения.

Используйте шестигранную головку 5/16 дюйма, чтобы вывернуть зелёный заземляющий винт длиной 16.5 мм.

Используйте крестовую отвертку, чтобы вывернуть два винта клеммного блока шнура длиной 15.3 мм.

Отведите клеммный блок шнура за заднюю панель.

Используйте накидную отвертку‑гайкорез 1/4 дюйма, чтобы выкрутить одиннадцать винтов задней панели.

Десять винтов длиной 20 мм

Один винт длиной 12,9 мм под впуском воды.

На протяжении всего руководства следите за каждым винтом и устанавливайте его обратно именно в то место, откуда он был снят.

Используйте накидную отвертку‑гайкорез 1/4 дюйма, чтобы выкрутить винт длиной 16,4 мм, удерживающий кронштейн главной платы на шасси.

Используйте накидную отвертку‑гайкорез 1/4 дюйма, чтобы выкрутить два винта длиной 20 мм с верхней задней части машины.

Наденьте перчатки перед продолжением, так как задняя панель острая.

Поднимите панель примерно на 1/2 дюйма и наклоните её назад, чтобы освободить от впускной трубы вентиляции.

Сдвиньте панель с впускной трубы вентиляции и снимите её.

При сборке выполните следующее:

Убедитесь, что впускная труба вентиляции установлена в кольцо на панели.

Убедитесь, что защёлки внизу согласованы с нижним ободом шасси.

Расположите панель так, чтобы её отверстия под винты совпали с отверстиями в шасси.

Вытащите фильтр от ворса вверх из посадочного отверстия фильтра, чтобы извлечь его.

На фотографиях показана передняя панель на месте, но процедура та же, если передняя панель уже снята.

Используйте накидную отвертку‑гайкорез 1/4 дюйма, чтобы выкрутить монтажные винты длиной 16,4 мм, крепящие корпус фильтра от ворса.

Вытащите корпус фильтра из шасси, потянув его наружу и вниз.

Сожмите запирающие защёлки на разъёме датчика влажности.

Отключите разъём.

Используйте накидную отвертку‑гайкорез 1/4 дюйма, чтобы открутить винт крышки нагнетателя длиной 12,9 мм.

Немного приподнимите крышку нагнетателя и сдвиньте её, чтобы освободить защёлки, которые её удерживают.

Снимите крышку нагнетателя.

На фото показана нижняя передняя перегородка на месте. Перегородка не влияет на снятие и установку крышки нагнетателя.

Перейдите к задней части машины, чтобы получить доступ к приводному валу.

Удерживайте приводной вал регулируемым ключом или накидным ключом на 1 дюйм за шестигранную часть шкива привода барабана.

Резьба на рабочем колесе вентилятора левая. Ключ должен быть установлен слева от шкива, чтобы не допустить его вращения против часовой стрелки.

Используйте трещотку с приводом 1/2 дюйма с удлинителем 5 или 6 дюймов и без насадки, чтобы вставить её в квадратное отверстие рабочего колеса вентилятора.

Поверните колесо по часовой стрелке (вправо), чтобы освободить его достаточно для снятия вручную.

Поверните рабочее колесо вентилятора по часовой стрелке вручную, пока оно не освободится с вала двигателя.

Снимите колесо с кожуха нагнетателя.

Маркируйте, фотографируйте или делайте схему расположения разъёмов и положения кронштейна главной платы на вашей машине.

Отключите все разъёмы на передней половине главной платы.

Маркируйте, фотографируйте или делайте схему расположения разъёмов и положения кронштейна главной платы на вашей машине.

Отключите все разъёмы от задней половины главной платы.

Используйте накидную отвертку‑гайкорез 1/4 дюйма, чтобы выкрутить листовой винт длиной 12,8 мм, который крепит главную плату к кронштейну главной платы.

Поднимите задний угол главной платы, ближайший к боковым стенкам шасси.

Необходимо освободить запирающую защёлку на стороне главной платы.

Сдвиньте главную плату к передней части сушилки, чтобы освободить защёлки, удерживающие её на кронштейне главной платы.

Снимите главную плату с кронштейна главной платы.

Используйте накидную отвертку‑гайкорез 1/4 дюйма, чтобы открутить листовой винт длиной 16,4 мм, удерживающий кронштейн главной платы.

Поднимите кронштейн основной платы с шасси и поверните его так, чтобы была видна нижняя сторона.

Используя плоскогубцы с длинными носами или разводные плоскогубцы, сожмите фиксирующие ушки зажима держателя жгута проводов.

Отсоедините жгут от кронштейна основной платы и снимите кронштейн основной платы.

Используйте торцевой ключ 1/4 дюйма, чтобы вывернуть два винта, крепящих верхнюю переднюю перегородку к передней части шасси.

Один винт по металлу длиной 16,4 мм

Один винт по металлу длиной 19,8 мм

Используйте торцевой ключ 1/4 дюйма, чтобы вывернуть два винта по металлу длиной 16,5 мм, крепящих верхнюю пластиковую часть к верхней передней перегородке.

Снимите верхнюю переднюю перегородку и отложите её в сторону.

Перед продолжением внимательно отметьте путь прохождения ремня.

Будьте очень осторожны на этом шаге! Рычаг натяжителя находится под пружинным напряжением и может защемить вас или повредить переключатель ремня, если рычаг внезапно опустится.

Поднимите рычаг натяжителя (металлическая перевернутая «Г»), чтобы снять напряжение с приводного ремня.

Сведите ремень с шкива двигателя.

Осторожно опустите рычаг натяжителя, пока он не станет параллелен днищу сушилки.

При сборке снова ориентируйтесь по вашим заметкам или по ссылке с путём ремня, чтобы снова продеть приводной ремень.

Используйте торцевой ключ 1/4 дюйма, чтобы вывернуть четыре винта, крепящие нижнюю переднюю перегородку.

Два винта по металлу длиной 16,1 мм с левой стороны нижней передней перегородки.

Два винта по металлу длиной 13,2 мм с правой стороны нижней передней перегородки.

Поддерживая барабан, поднимите нижнюю переднюю перегородку с крючков шасси.

Опустите перегородку примерно на 5 см, чтобы освободить барабанные ролики, убранные под барабан.

Поддерживая барабан, снимите нижнюю переднюю перегородку.

При сборке наклоните перегородку вправо, чтобы ролики оказались под кромкой передней части барабана. Как только барабан окажется на роликах, вы можете вернуть перегородку в вертикальное положение.

Используйте ремень, чтобы приподнять барабан на несколько сантиметров.

Выведите барабан через переднюю часть сушилки.

Отметьте, какой конец барабана обращён к передней части.

Если ремень порван, встаньте перед барабаном и просуньте руки внутрь него. Поднимите барабан и вытяните его через переднее отверстие машины. Желательно, чтобы вам помог кто‑то ещё.

Убедитесь, что при повторной установке нижней передней перегородки барабан снова сел на ролики. Не торопитесь и не прилагайте силы.

На этом шаге показано расположение и внешний вид термического предохранителя.

Отключите два плоских наконечника, подключённых к термическому предохранителю.

Всегда отсоединяйте провода, тянув за наконечник, а не за провод.

Отключите два плоских наконечника, подключённых к термистору выхода.

Используйте торцевой ключ 1/4 дюйма, чтобы вывернуть винт по металлу длиной 12,8 мм, крепящий воздуховод к корпусу вентилятора.

Сдвиньте воздуховод в сторону задней части сушилки, чтобы освободить его от корпуса вентилятора, и снимите его.

Используйте торцевой ключ 1/4 дюйма, чтобы вывернуть три винта по металлу длиной 12,7 мм.

Сдвиньте корпус вентилятора к передней части сушилки примерно на 1–2 дюйма, чтобы освободить вал двигателя.

Поднимите корпус вентилятора вверх и в сторону, чтобы снять его.

Если вы просто снимаете двигатель без тестирования, пропустите следующие три шага.

Используйте плоскую отвёртку или лопатку, чтобы поднять защёлки разъёма. Убедитесь, что освобождены как верхняя, так и нижняя защёлки.

Отсоедините разъём, потянув его прямо.

При отсоединении держитесь за разъёмы, а не за провод.

Для следующих трёх шагов обращайтесь к первой фотографии для нумерации клемм.

Отключите синий провод с белым разъёмом, расположенный на линии с клеммами 4–6, который выходит под углом.

Обязательно держите за разъём, а не за провод при отсоединении.

Для этого шага потребуется мультиметр. Если вы не знакомы с его использованием, вот руководство, которое поможет вам.

Отключите нижний оголённый медный провод, выровненный по клемме №3.

Измерьте сопротивление между диагональной клеммой (между клеммами №4–№6) и снятым проводом, выровненным по клемме №3.

Значение должно быть 2.7–3.0 Ω. Если оно выходит за этот диапазон или показывает OL, мотор неисправен и требует замены.

Для этого шага потребуется мультиметр. Если вы не знакомы с его использованием, вот руководство, которое поможет вам.

Отключите верхний оголённый медный провод, выровненный по клемме №5.

Обязательно держите за разъём, а не за провод при отсоединении.

Измерьте сопротивление между диагональной клеммой (между клеммами №4–№6) и верхним медным проводом, выровненным по клемме №5.

Это показание должно быть 3.3–3.6 Ω. Если оно выходит за этот диапазон, мотор неисправен и должен быть заменён.

Отключите с мотора синий провод переключателя ремня с металлическим разъёмом.

Если он ещё не был отключён при проверке обмоток, отсоедините синий провод переключателя ремня с белым угловым разъёмом.

Обязательно держите за разъёмы, а не за провод при отсоединении.

При сборке обращайтесь к этой фотографии, чтобы понять, куда подключать провода.

Следующие шаги покажут, как заменить мотор.

Одной рукой нажмите вниз на фиксатор мотора у выступа на защёлке. Это должно облегчить отщёлкивание защёлки от монтажного кронштейна мотора.

Удерживая нажим, другой рукой отсоедините защёлку от монтажного кронштейна мотора.

Снимите фиксирующие скобы мотора и извлеките их.

Повторите последние два шага для другой скобы мотора.

Поднимите мотор из монтажного кронштейна и извлеките его.