Замена аккумулятора Philips Norelco BG2040/34 BodyGroom 7100

Надавив большим пальцем, отогните триммерную головку по шарниру.

Снимите два стальных винта.

Металлическую защёлку теперь можно сдвинуть отвёрткой.

После выкручивания винтов и снятия металлического кронштейна, нажав отвёрткой, узел триммера выйдет наружу. В большинстве случаев можно также аккуратно надавить большим пальцем.

Держите BodyGroom в одной руке, кнопками вверх, фольговым концом к себе, большим пальцем на резиновых кнопках.

Надавите вперёд большим пальцем — хромированная пластиковая передняя панель сдвинется вперёд на 3 мм легко. Теперь её можно снять.

Вторая хромированная панель с противоположной стороны также сдвигается и снимается таким же образом.

Удалите 4 винта с крестообразной шлицем и снимите пластиковую крышку.

Два нижних винта сначала могут быть немного плохо видны.

Для снятия крышки полезно использовать лопаточку/iSesamo. Начинайте сверху.

Аккуратно извлеките плату и блок аккумуляторов.

Один из приёмов — вставить по одной синей пластине для вскрытия с каждой длинной стороны: давление и низкое трение позволяют выскочить без повреждений.

Здесь также полезна лопаточка/iSesamo.

Снимите ленту, которая удерживает плату светодиодов. Плата светодиодов приклеена к блоку аккумуляторов.

Три провода или ленточный кабель соединяют эту плату — будьте осторожны, не сгибайте эти провода — они легко ломаются, и к ним почти невозможно добраться. Рекомендуется заклеить место соединения с основной платой, пока вы работаете, чтобы проводящее место не перегибалось постоянно.

Вы снова можете использовать синие пластины для вскрытия, чтобы помочь отодрать ленту и чтобы поддеть между платой и чёрными пластиковыми защёлками.

Найти подходящий аккумулятор непросто. Я не уверен, какие именно подходят. Этот, специально изготовленный BatteryWorld (Мельбурн, Австралия) за $26, позже ПРОВАЛИЛСЯ. Если найдёте лучшее решение, сообщите.

Phillips спроектировал корпус аккумулятора примерно на 1 мм короче, чем стандартные AAA аккумуляторы. По моему мнению, проектирование с заложенным устареванием должно быть уголовно наказуемо.

Вам нужны два никель-металлогидридных аккумулятора размера AAA с ёмкостью не менее 750 мА·ч каждый. Eneloop и Eneloop Pro работают хорошо и доступны в интернет-магазинах.

Эта операция требует мастерства и аккуратности.

С помощью плоскогубцев с тонкими носами аккуратно отогните провода и металлические зажимы.

Будьте осторожны, чтобы не повредить металлические клеммы/контакты! Они будут повторно использоваться.

Если трудно отогнуть провода, можно просверлить сварные точки, фиксирующие провода. Учтите, что при сверлении легко необратимо повредить детали, поэтому выполняйте это только если уверены.

Замена аккумуляторов сложна. Провода должны располагаться как на этой фотографии — внешнего места для них в корпусе просто нет.

У моей модели не поместились AAA, но некоторые фото показывают, что у других моделей AAA входят. Если у вас влезают AAA, вы можете использовать перезаряжаемые Ni-MH AAA. Отрезание выступов на батареях, чтобы сделать их короче, — плохая идея, потому что при нарушении герметичности батарея быстро теряет работоспособность.

Будьте чрезвычайно осторожны, чтобы не повредить красный и чёрный провода. Если вы их повредите, придётся придумывать способ припаять их обратно. Сразу определите, где они соединяются, чтобы в случае обрыва у вас была надежда восстановить соединение.

Убедитесь в правильной полярности батарей, как указано на корпусе! Если батареи вдруг начнут сильно нагреваться, значит вы их замкнули или неправильно подключили.

Обрежьте 5 мм термоусадочной трубки и наденьте на провода перед пайкой к клеммам. Используйте зажим, чтобы удерживать устройство при пайке. Сделайте качественное соединение. Устройство сильно вибрирует, и любое ненадёжное соединение скоро отвалится. Красный к положительному, чёрный к отрицательному.

Вот как это должно выглядеть после пайки.

Обратите внимание, что провода не мешают клеммам мотора.

Вставьте плату светодиодов на место и аккуратно приклейте кусочек изоленты, чтобы зафиксировать её.

Совместите корпус батареи и плату.

Обратите внимание, где пружинные контакты будут соединяться с контактами зарядки, а где пазы будут соединяться с контактами мотора на каждом конце.

При свободных проводах элемент должен легко защёлкиваться. Если это даётся с трудом — что-то мешает. Не применяйте усилие — выньте и проверьте.

Важно протестировать всё сейчас, пока у вас ещё есть доступ к плате:

Установите блок в зарядную док-станцию и проверьте, заряжается ли он.

Если устройство не заряжается правильно, держатель батарей может не контактировать с контактами зарядки, видимыми по бокам корпуса. Убедитесь, что отсек для батарей установлен полностью и что два металлических штифта/упора чистые и обеспечивают надёжное соединение.

Если триммер или бритва не включаются, возможно, батареи нуждаются в зарядке ИЛИ металлические контакты согнуты и не замыкают. Выньте электронную часть, проверьте контакты и попробуйте снова.

Соберите устройство, начиная с чёрной крышки. Она достаточно легко защёлкивается, если помогать ей по частям небольшой отверткой с каждой стороны, как на фото.

Затем верните винты на место.

Наденьте обе хромированные крышки и сдвиньте их на место плотно.

Наденьте узел триммера.

Установите стальную пружинную скобу на место. Закрутите стальные винты. Защёлкните триммер и наденьте чёрный пластиковый защитный кожух.

Поздравляем с заменой батареек, несмотря на то, что производитель поступил недружественно к окружающей среде, разработав устройство, в котором замена батареек практически невозможна.