Замена механизма "горуilla" (верёвочный запуск/вытягивание) Mercedes W115 240D

Комбинация приборов вынимается на несколько сантиметров. Воспользуйтесь зазором за панелью, чтобы снять:

- трос спидометра (для начала используйте тиски-фиксатор)

- электрический контактный разъём (просто тянется)

- датчик давления масла (10 мм)

- контактный разъём справа (просто тянется)

После этого вы можете вынуть и отложить панель приборов.

Открутите ручку "запуск двигателя". Если вращается весь вал, зажмите металлический вал плоскогубцами — ручка открутится против часовой стрелки.

Открутите металлический ободок, который садится заподлицо на переднюю часть торпеды. На ободке есть два выреза (в положении 12 и 6 часов), поэтому если он прикипел, вставьте плоскую отвёртку в один из вырезов и слегка постучите, чтобы начать отвинчивание. Обычно он затянут лишь вручную.

Знак "тянуть для запуска, нажать для остановки" затем вынимается. Будьте осторожны, чтобы не сломать провод, который подходит к подсветке на задней стороне — он ломается легко.

Открутите соединитель, идущий от задней части узла ручки к замку зажигания (10 мм).

По обе стороны от узла ручки находятся проводные разъёмы (по два с каждой стороны). Их нужно открутить (винты с крестообразным шлицем).

Не забудьте отметить, какой разъём в какой отверстие вкручивается.

Теперь, с небольшим усилием, у вас должно появиться достаточно подвижности в узле ручки, чтобы освободить его из панели.

Теперь переходим к стороне моторного отсека.

Стоя слева от автомобиля, загляните в моторный отсек — вы увидите рычаг и тягу механизма pull-start.

Потяните за трос из салона (попросите помощника, если не доставать), и вы увидите, какой трос движется.

Конец троса имеет длинный вырез (верх фото), который входит в металлический язычок на рычаге. Он должен фиксироваться шплинтом. Вытащите его длинногубцами — конец троса освободится.

Далее открутите латунный винт с плоской головкой (ниже по тросу), чтобы полностью освободить трос от рычага.

Винт входит в квадратную проточку на нижней стороне латунной накладки. Следите, чтобы не потерять его при откручивании. Рекомендуется подставить магнитную ёмкость под винт на случай падения.

Снимите трос дросселя (винт с плоской головкой) с крепления и вытяните трос из узла.

Необходимо полностью освободить трос дросселя с этого конца, чтобы обеспечить необходимый ход для следующего шага.

Отметьте, сколько троса выступает из конца узла, чтобы затем вернуть его в то же положение.

Это аккуратный этап, поэтому действуйте медленно. Теперь нужно протолкнуть конец троса ручки из моторного отсека через резиновую втулку в салон.

Сначала выньте саму втулку из отверстия в моторном отсеке, ближе к вам, чтобы получить больше места для работы.

Теперь протяните трос дросселя через втулку и отложите его в сторону. Запомните, через какое именно отверстие он проходил для последующей сборки.

Теперь можно продвигать трос ручки через отверстие в сторону моторного отсека. Потребуется некоторое усилие, но он проходит.

После того как вы протянули трос через втулку, вам нужно будет пропустить его через жгут проводов в задней части панели приборов.

Это довольно простая задача. Следите, чтобы трос не зацепился за другие электрические разъёмы.

Теперь вы сможете вынуть весь механизм. Работа завершена!