Втулки селектора автомата Mercedes-Benz 114 или 115

Это руководство применимо только к автоматам с рычагом на полу, таким как мой 1976 230.6 (114.015).

Этот автомобиль никогда не продавался в США, так как я нахожусь в Новой Зеландии, но центральная консоль одинакова для всех остальных автоматов 114 и 115 (и, вероятно, для других рядов моделей).

Первый шаг — открыть и снять пепельницу, чтобы получить доступ к первому набору винтов.

Нажмите на металлическую защёлку — одновременно вытаскивая пепельницу наружу.

После снятия пепельницы Вы увидите рамку/кронштейн пепельницы.

Снимите два винта с полукруглой головкой в задней части отверстия — пока проигнорируйте два потайных винта внизу.

Будьте осторожны при вынимании, так как разъём для прикуривателя слева выступает, и нельзя просто тянуть рамку прямо наружу.

Теперь можно выкрутить те два потайных винта, удерживающие переднюю часть панели селектора/центральной консоли.

Самый трудный, или второй по сложности шаг.

Заднюю часть облицовки центральной консоли удерживает простой металлический зажим (обозначен жёлтым квадратом на фото 2).

Вы не сможете легко его увидеть — можно отогнуть резиновую окантовку в отмеченной зоне, чтобы увидеть зажим (область в синем квадрате на фото).

В моём автомобиле пластиковая ножка с прикреплённым металлическим зажимом треснула, поэтому я добавил небольшой кусок проволоки, чтобы при следующем снятии вытащить её, не ломая (см. красный квадрат на 3-м фото).

Убедитесь, что стояночный тормоз установлен или Вы не на уклоне.

Переведите в нейтраль или другую передачу по необходимости, чтобы вынуть панель консоли.

Нужно слегка покачать облицовку вперёд-назад, так как разъёмы кнопок аварийной сигнализации и обогрева заднего стекла мешают.

Я показал блоки и их разъёмы: жёлтым — обогрев заднего стекла, красным — аварийная сигнализация.

Он просто защёлкнут, можно поддеть маленькой плоской отвёрткой сверху, чтобы начать снятие.

При установке ориентируйте символ V на корпусе селектора по символу V на держателе лампы.

Вам понадобится головка на 10 мм — я использовал 1/4-дюймовую удлинённую.

Есть 3 болта: один справа и два слева.

На них установлена небольшая волнистая шайба — не уроните её в центральную консоль при выкручивании.

Полностью снять облицовку вы не сможете до следующего шага.

Сначала ослабьте контргайку 15 мм (обведена красным).

Теперь можно открутить рычаг переключения передач/ручку.

При повторной установке убедитесь, что он правильно ориентирован, прежде чем затягивать контргайку.

Есть четыре болта на 10 мм; два левых болта плохо видны — придётся отогнуть облицовку.

Верхний левый болт имеет кабель заземления подсветки селектора.

У болтов большие плоские шайбы — будьте осторожны, чтобы не уронить их в бок консоли; при необходимости используйте магнит.

Подняв корпус селектора (чёрная пластиковая часть), Вы увидите, что он прикреплён к тяге переключения передач ниже.

Зелёный элемент на фото — приводной вал.

Для лучшего доступа можно оттянуть тягу переключения к задней части автомобиля (переключитесь через несколько передач), как сделал я.

Клипсу довольно легко снять плоскогубцами с тонкими носами и/или маленькой плоской отвёрткой.

Будьте осторожны, чтобы не уронить клипсу в бок центральной консоли или через отверстие в тоннеле, которое теперь открыто.

Эти фото сделаны при сборке — видно, что я смазал все втулки силиконовой пастой 3M — можно использовать любую смазку, безопасную для пластика.

Вы увидите пластиковую полу-луну (чтобы пыль и шум не попадали в салон) — она просто вытаскивается.

Снимите стопорное кольцо с одного конца небольшой тяги, соединяющей вилку рычага с основной тягой.

Опять же, так как эти фото сделаны при сборке, видна силиконовая смазка.

Между пружиной и маленькой тягой на каждом конце есть крошечная втулка — эти втулки опциональны, но недорогие; у меня они полностью отсутствовали.

Номер мелкой втулки: 1152670950

Я использовал маленькую отвёртку и плоскогубцы с тонкими носами, чтобы снять стопорное кольцо (сдвинуть в направлении красной стрелки).

Лучшие виды этих крошечных втулок при вытягивании маленького стержня (выдвиньте стержень в направлении стрелки)

Эти фотографии сделаны при сборке, поэтому втулка свежая и чистая; старые, вероятно, пожелтели, потрескались или отсутствуют

Я пометил один конец маленького стержня синим кругом, а другой конец — красным, чтобы вы могли лучше их различать

При повторной установке втулок я снова использовал маленькую отвертку и плоскогубцы с тонкими губками, чтобы отвести пружину

И финальный показ деталей, участвующих в креплении/отсоединении вилки от вала

Теперь самый сложный или второй по сложности шаг

Снятие стопорного кольца

Если у вас есть маленькие пассатижи для стопорных колец, это, вероятно, довольно просто

Если нет, возможно, вам повезёт так же, как мне, и тонкие губки пассатижей войдут в отверстия

Даже так установка и снятие стопорного кольца представляли собой задачу

Также деталь, вероятно, отлетит, поэтому разбирайте в месте, где вы сможете её найти, если она отлетит

Шайба лежит под стопорным кольцом

Как видно на фотографиях, это сборочные снимки: моя старая втулка пожелтела, а левая сторона рассыпалась

Наконец вы можете выдвинуть основной стержень из пластикового корпуса

Здесь видно, зачем нужно было снять пластиковую полулунную деталь

Когда всё разобрано, втулки (если они остались) должны просто выдавиться

Я очистил и затем смазал детали перед сборкой

Моя старая(ые) втулка(и) по сравнению с новыми деталями

Второе изображение показывает ориентацию втулок на детали

Третье изображение — силиконовая паста на втулке, готовая к вставке обратно в корпус

Соберите в обратном порядке, следуя шагам

Основные инструменты, которые я использовал: крестовая отвертка Philips #2 (не на фото), маленькая плоская отвертка, маленькие плоскогубцы с тонкими губками, 10 мм глубокая головка и трещотка

Расходные материалы: силиконовая паста 3M, бумажные полотенца и немного очистителя тормозов

Автомобиль, на котором проводились работы: оранжевый Mercedes-Benz 1976 года, модель 230.6 (тип 114.015) с автоматической коробкой передач, с правым рулём, так как это Новая Зеландия