Замена масла в Toyota 4Runner 1990–1995 (3.0L V6)

Найдите сливную пробку масла с шестигранником 14 мм. Сливная пробка находится на стороне водителя, направлена вниз и расположена рядом с корпусом переднего дифференциала.

Поместите ёмкость для отработанного масла под сливную пробку.

Убедитесь, что ёмкость расположена так, чтобы принимать масло при его вытекании из поддона.

Всегда надевайте защитные перчатки и очки при работе с моторным маслом. Будьте осторожны, если автомобиль недавно работал — двигатель, трансмиссия и выхлоп могут быть очень горячими. Держите под рукой тряпки или полотенца для вытирания пролитого масла.

Используйте рожковый ключ на 14 мм или торцевой ключ, чтобы ослабить сливную пробку, поворачивая против часовой стрелки до тех пор, пока ее можно будет провернуть вручную.

Закончите откручивание сливной пробки вручную, чтобы позволить маслу стечь.

Следите за стекающим маслом на предмет блестящих вкраплений. Блестящие частицы могут быть металлической стружкой и свидетельствовать о серьезной проблеме во внутренних компонентах двигателя.

Очистите сливную пробку и прокладку.

Снимите прокладку со сливной пробки и осмотрите обе детали на предмет повреждений. При необходимости замените любую из деталей.

Если на сливной пробке нет прокладки, проверьте поддон картера, возможно прокладка застряла. Если она застряла, можно использовать пробку или плоскую отвертку, чтобы вытащить её. Будьте осторожны, чтобы не повредить прокладку или поддон при удалении застрявшей прокладки.

Когда поток масла замедлится до капания, вставьте сливную пробку обратно в отверстие и вручную закрутите её по часовой стрелке насколько возможно.

Продолжите закручивание сливной пробки по часовой стрелке с помощью рожкового ключа на 14 мм или торцевого ключа до плотного прилегания.

Затягивайте сливную пробку только до плотного состояния. Перетягивание может сорвать резьбу или треснуть поддон картера.

Протрите остатки масла на поддоне чистой тряпкой или полотенцем.

Найдите четыре болта с головкой 12 мм, крепящие защитную панель (защиту картера) к раме.

Поддерживая защитную панель одной рукой, используйте торцевой ключ на 12 мм, чтобы выкрутить четыре болта, поворачивая против часовой стрелки, пока они не выйдут.

Не ложитесь прямо под защитной панелью при её снятии. Защитная панель или накопившийся внутри мусор могут упасть на Вас.

Опустите защитную панель с нижней части автомобиля и отложите в сторону.

Найдите масляный фильтр. Он находится со стороны водителя на поддоне и выше рулевых тяг.

Пододвиньте ёмкость для отработанного масла под масляный фильтр так, чтобы она ловила стекающее при снятии фильтра масло.

Проверните масляный фильтр против часовой стрелки вручную, пока он не отойдет от резьбы на двигателе.

Если фильтр слишком тугой для ручного откручивания, используйте ключ для масляных фильтров.

Опустите масляный фильтр из моторного отсека резьбовой стороной вверх, чтобы уменьшить количество пролитого масла.

Поместите масляный фильтр в ёмкость для отработанного масла открытым концом вниз.

Протрите поверхность посадочного места прокладки масляного фильтра на двигателе чистой тряпкой или полотенцем.

Окуните чистый перчаточный палец в бутылку с новым маслом.

Смоченным пальцем распределите тонкий слой масла по прокладке нового масляного фильтра.

Наденьте резьбовой конец масляного фильтра на резьбу двигателя, заботясь о том, чтобы на прокладку фильтра не попала грязь или мусор.

Поворачивайте фильтр по часовой стрелке вручную, пока он не станет плотным.

Если фильтр тяжело проворачивается при начале навинчивания, прекратите! Возможно срезана резьба. Выравняйте фильтр и попробуйте снова.

Не перетягивайте масляный фильтр с помощью ключа. Это может привести к протечке уплотнения фильтра и осложнить его последующее снятие.

Удалите ёмкость для отработанного масла из-под автомобиля.

Установите защитную панель на место и поддержите её одной рукой. Другой рукой вставьте болты 12 мм, повернув их по часовой стрелке примерно на два оборота.

Завершите затягивание болтов торцевым ключом 12 мм, поворачивая их по часовой стрелке до плотного прилегания.

Найдите рычаг открытия капота. Он находится под левой частью приборной панели со стороны водителя. Потяните его, пока не услышите щелчок капота.

Подойдите к передней части автомобиля и найдите защёлку открытия капота. Она расположена под капотом и слегка в сторону водителя.

Поднимите защёлку одной рукой и откройте капот другой рукой.

Установите подпорную штангу капота в отверстие в верхней части со стороны водителя, отмеченное стрелкой.

Найдите пробку заливной горловины масла на крышке клапанов со стороны водителя.

Поверните пробку против часовой стрелки, затем снимите её с крышки клапанов.

Вставьте воронку в отверстие заливной горловины масла.

Залейте в двигатель 5 квартов моторного масла 10W-30. Одной рукой удерживайте воронку, чтобы предотвратить проливы.

Обратитесь к руководству по эксплуатации, если, по вашему мнению, в ваших условиях эксплуатации требуется другая вязкость масла.

Снимите воронку и верните пробку заливной горловины на место. Поверните пробку по часовой стрелке до плотного положения.

Найдите жёлтый щуп уровня масла рядом с крышкой клапанов со стороны водителя и распределителем зажигания.

Не перепутайте щуп уровня масла со щупом трансмиссионной жидкости, у которого оранжевая ручка и который находится в той же общей области.

Выньте щуп уровня масла, протрите его, вставьте полностью обратно в отверстие и снова выньте.

Проверьте уровень масла на конце щупа. Он должен находиться в заштрихованной зоне или чуть выше неё.

Это не ваш фактический окончательный уровень масла, а предварительная проверка, чтобы убедиться, что двигатель не останется без масла при первом запуске. Уровень масла немного снизится после первого запуска, когда масло заполнит новый масляный фильтр.

Добавьте масло, если уровень ниже заштрихованной зоны на щупе. Вставьте щуп уровня масла обратно полностью в отверстие.

Поддерживайте капот одной рукой и другой рукой поместите подпорный штангу капота обратно в её держатель.

Убедитесь, что подпорная штанга капота закреплена в держателе, чтобы предотвратить повреждения.

Осторожно опустите капот, пока он не защёлкнется во вторичный замок.

Нажмите крепко на кромку капота, пока не услышите, как срабатывает основной замок.

Заведите грузовик и осмотрите область под ним на предмет протечек. Если есть протечки, заглушите двигатель и определите, нужно ли затянуть сливную пробку или фильтр.

После работы двигателя несколько минут дайте ему остыть не менее часа и снова проверьте уровень масла. Если уровень масла более чем на 1/2" выше верхнего отверстия щупа, потребуется слить масло. Если уровень масла ниже нижнего отверстия щупа, потребуется добавить масло.

Дайте 12–24 часа, чтобы всё масло стекло из вашего старого масляного фильтра.

Отнесите старое масло и фильтр на переработку. Большинство магазинов автозапчастей и ремонтных мастерских принимают их бесплатно. Кроме того, в некоторых городах и/или округах есть служба, которая забирает отработанное масло и фильтры у вас дома. Для получения дополнительной информации смотрите страницу Американского института нефти по сбору и переработке отработанного моторного масла.