Как припаять разорванный провод возврата ЭБУ к клемме аккумулятора

Обязательно полностью выключите автомобиль перед касанием любой части аккумулятора.

Отключите ЭБУ и положительный провод, ослабив болт на положительной клемме аккумулятора ключом на 12 мм.

После отключения проводов отведите положительный провод в сторону.

Положите кусок картона поверх аккумулятора, чтобы было удобнее работать.

Снимите чёрную изоленту с провода ЭБУ.

Если не получается, аккуратно возьмите нож и срежьте изоленту.

Разведите отдельные жилы в каждом проводе.

Затем переплетите концы проводов друг с другом.

Прищипните переплетённые концы проводов.

Они должны держаться самостоятельно.

Если провода загрязнены, используйте щётку по металлу, чтобы очистить мусор.

Включите паяльник и дайте ему нагреться.

Тот, который использую я, нагревается примерно 15 минут.

Приклейте белый провод к картону, чтобы провода не смещались во время работы.

Аккуратно нанесите припой на разорванные провода.

Для советов по технике пайки смотрите наше руководство Как паять и распаивать соединения.

После пайки провода должны свободно держать собственный вес и выдерживать небольшое усилие при подтягивании.

Если видите дым, отведите паяльник и действуйте медленнее.

Наденьте термоусадочную трубку и оберните её вокруг провода.

Используйте фен для волос, чтобы нагреть термоусадку. Двигайте феном вверх и вниз по трубке.

Делайте это около минуты или пока трубка не обожмёт провод.

Намотайте несколько слоёв изоленты поверх термоусадки.

Идите по проводу вверх и отрежьте ленту, достигнув верха.

Ещё раз обмотайте провод, начиная на несколько дюймов ниже места пайки, и идите к верху. Снова отрежьте ленту.

Установите положительный провод первым.

Затем поместите шайбу между проводами.

Установите провод ЭБУ, затем последнюю шайбу и затяните болт сверху.

Сначала установите положительный провод на аккумулятор. (Тот, который мы не ремонтировали)