Ремонт утечки топлива Volkswagen Touareg 2004–2010

Начните с снятия спинок задних сидений. Вот подробные шаги.

Откиньте нижнюю часть сидений вперёд. Снимите подголовники и уложите спинки сидений в горизонтальное положение.

Используя Torx‑ключ T30, выкрутите болт, который фиксирует скобу.

Снимите скобу. Поворачивайте скобу в сторону передней части автомобиля — не беспокойтесь, если не получится полностью её извлечь. Вы сможете снять скобу после снятия левой спинки сиденья. Главное — обеспечить возможность освобождения левой спинки.

Снимите левую спинку сиденья.

Для этого спинка должна быть освобождена от монтажного кронштейна со стороны салона (см. предыдущий шаг).

Спинку нужно наклонить вперёд, затем сдвинуть в сторону центра автомобиля, чтобы освободить её от бокового крепления.

Посмотрите фото, чтобы понять требуемый угол и как выглядит монтажный штифт на боковой части автомобиля.

Несколько важных замечаний по моим фотографиям:

На фото со спинкой, наклонённой вперёд, нижняя часть сиденья используется в качестве опоры — это было сделано только для демонстрации угла. При снятии спинки нижняя часть сиденья должна быть полностью впереди.

На фото со снятым сиденьем видно отверстие, в которое входит монтажный штифт. На этой фотографии отсутствует кусок пластиковой отделки — он сломался при предыдущей попытке демонтажа.

Подготовьте место для разреза ковролина, чтобы получить доступ к горловинам топливного бака.

Поднимите левую спинку и зафиксируйте её в рабочем положении.

Разрежьте ковролин, чтобы получить доступ к горловинам топливного бака. Обратите внимание, что внутренняя подкладка ковра перфорирована — это служит ориентиром для реза.

Повторите с обеих сторон автомобиля.

Снимите кронштейн спинки сиденья.

Используйте тройную квадратную головку 10 мм, чтобы открутить 4 болта кронштейна спинки.

Придётся немного сдвинуть правую спинку, чтобы освободить её от кронштейна.

Когда крепление освободится, извлеките кронштейн из автомобиля.

Снимите правую спинку сиденья.

Процедура аналогична снятию левой спинки.

Наклоните спинку примерно на 30°. Наклоняя вперёд, сдвиньте сиденье в сторону центра автомобиля, чтобы освободить его от штифта на боковой части кузова.

Центральный ремень безопасности прикручен к полу. Необходимо открутить тройной квадратный болт 10 мм, прежде чем снять спинку из автомобиля.

После освобождения снимите спинку сиденья из автомобиля.

Снимите кронштейн ремня безопасности для правой стороны.

Для этого открутите три тройных квадратных болта 10 мм, крепящие кронштейн к полу.

Несколько замечаний по инструментам и тройным квадратным болтам.

Я пробовал множество тройных квадратных ключей за годы, и в большинстве случаев результаты были плохими. Хорошие наборы стоят дорого.

Вот относительно недорогой набор тройных квадратных ключей (примерно $30): VIMXZN100 с Amazon

У меня был набор от SK Tools, который оказался очень плох — ключи сильно люфтили в головке болта, срывались и портили головку болта. Не рекомендую!

Обратите внимание: эти тройные квадратные болты установлены с высокой затяжкой и их очень трудно открутить. Дело не только в затяжке — на них нанесён фиксатор резьбы, поэтому они не просто «расходятся» при откручивании.

Официальное руководство VW указывает, что эти болты подлежат замене и не должны использоваться повторно. Номер детали VW: N 910 260 03. Доступно через World Impex.

Используя торцевой ключ 10 мм, открутите 4 болта, закрывающие крышку доступа к топливному баку.

Снимите крышки — у меня запах бензина стал особенно сильным на этом этапе!

Повторите с обеих сторон автомобиля.

С пассажирской стороны топливный бак выглядит грязным и не тронутым. Я не думаю, что здесь есть утечка топлива.

Видно, что бензин присутствует снаружи места доступа — я предполагаю, что это разбрызганный бензин от утечки на водительской стороне.

Выньте предохранители топливных насосов. Это предохранители номер 13 и 14 (согласно сервисному мануалу VW). Они находятся под капотом.

Откройте капот

Снимите две крышки доступа с водительской стороны рядом с перегородкой.

Используйте большую плоскую отвертку, чтобы открыть каждую. Винты поворачиваются на 90° для разблокировки.

Эти предохранители показаны и удаляются на следующем шаге.

Предохранители 13 и 14 выделены. Обратите внимание, что это предохранители на 15 ампер.

Вытяните их и отложите в сторону.

Вернитесь к портам доступа к топливному баку.

Отсоедините электрический разъём топливного насоса.

Вставьте большую плоскую отвертку в защёлку. Аккуратно нажмите верхнюю часть отвертки в направлении проводов.

Подтяните разъём вверх. Если у Вас трудно снять разъём, можно получить дополнительный рычаг с помощью угловой отвертки, как показано.

Обязательно освободите защёлку (используя большую плоскую отвертку) перед тем, как поддеть угловой отверткой.

В моём автомобиле количество утёкшего бензина привело к разрушению уплотнителя в электрическом разъёме.

Как видно здесь, уплотнитель вышел и был в кусках.

Мы исправим это позже.

Снимите вентиляционный шланг с узла топливного фильтра.

Сделайте это, нажав вниз на маленькую защёлку сверху разъёма.

Эта защёлка выделяется как белая часть на фоне в основном чёрного разъёма.

Пока защёлка нажата, сдвиньте разъём с фильтра и отложите в сторону.

Установите инструмент VW T10202 на кольцо, которое фиксирует узел топливного фильтра.

Используйте T10202 для снятия кольца.

Снимите кольцо и отложите в сторону.

Инструмент T10202 — специализированный инструмент, который можно заказать в нескольких местах с инструментами VW за $25–$50.

Этот инструмент значительно облегчает снятие (и последующую установку) кольца. Альтернатива — колупаться здесь отверткой и молотком. Не представляю, как это делать без инструмента.

Для этой работы этот инструмент стоил каждой потраченной копейки!

Вытяните узел топливного фильтра из топливного бака.

На узле много соединений, которые будут мешать вытащить его.

Первое, с чем вы столкнётесь — это электрические разъёмы.

Отсоедините их и отложите. Они упадут в бак. Возможно, вы сможете положить их на что-то — или вам придётся выудить их из бака позже, если потеряете их из виду.

Обратите внимание, как установлены эти разъёмы, чтобы затем правильно их установить. Один из них поляризован (т.е. может присоединяться только в одном направлении), другой — нет. Я предполагаю, что неполяризованный разъём можно ставить в любом положении без вреда, но я бы не рисковал.

Обратите внимание на направление при снятии, чтобы затем установить так же.

Отсоедините топливные трубки от узла топливного фильтра.

Всего три трубки — вы снимаете только две из них.

Снимите две трубки с пластиковыми разъёмами на концах.

Освободите соединения, нажав на пластиковые защёлки аналогично соединению вентиляционного шланга, которое мы делали ранее.

Большая топливная трубка имеет две защёлки (по одной с каждой стороны) — мне удалось сжать её пальцами, чтобы снять.

Маленькая топливная трубка имеет одну защёлку — я использовал отвертку, чтобы надавить на эту защёлку.

После нажатия защёлки(ок) снимите топливную трубку.

Третья трубка на узле топливного фильтра зажата металлической скобой — не снимайте её. Другой конец этой трубки мы снимем на следующем шаге.

Теперь перейдите на пассажирскую сторону.

Отсоедините электрический разъём топливного насоса так же, как вы сделали на другой стороне.

Снимите вентиляционный шланг так же, как на другой стороне (белая трубка).

Снимите чёрную топливную трубку, нажав на защёлку, как показано. Когда защёлка нажата, аккуратно потяните трубку вверх.

У меня из топливной трубки вышло немного бензина — приготовьте тряпку, чтобы вытереть.

Снова используйте инструмент T10202, чтобы снять фиксирующее кольцо. Отложите кольцо в сторону.

Вытяните этот топливный модуль вверх и наружу из топливного бака.

Необходимо отсоединить топливопровод, указанный на изображении. Это трубка, которая с другой стороны подключается к узлу топливного фильтра (другая сторона постоянно прикреплена к узлу топливного фильтра).

Как и все остальные соединения, этот разъём снимается нажатием на защёлку и тянущим за топливопровод.

Теперь вернитесь на сторону водителя.

Вы можете вытащить узел топливного фильтра из автомобиля.

Подготовьте новый узел топливного фильтра к установке.

Временно наденьте новую прокладку топливного бака на узел топливного фильтра (прокладка оранжевого цвета).

Снимите защитные заглушки с нового узла топливного фильтра. Они находятся на каждом соединении топливопровода.

Теперь нужно протянуть длинный топливопровод через бак к пассажирской стороне.

Начните с вставки нового узла топливного фильтра и топливопровода со стороны водителя.

Идите к пассажирской стороне и найдите новый топливопровод и потяните его достаточно, чтобы дотянуться до узла с той стороны.

Подсоедините новый топливопровод к существующему узлу на стороне пассажира.

Наденьте новый топливопровод до характерного щелчка или ощущения защёлки.

При правильном соединении вы не сможете снять топливопровод, потянув за него (если только не нажмёте на защёлки).

Временно оставьте узел на пассажирской стороне и вернитесь на сторону водителя.

Возвращаемся на сторону водителя...

Подсоедините два топливопровода внутри бака к узлу топливного фильтра.

Эти трубки имеют разные диаметры, поэтому их нельзя перепутать.

Снова нажмите трубки до щелчка или ощущения защёлки. Вы не должны смочь снять шланг, потянув за него (если только не нажмёте фиксирующую защёлку).

Установите новую прокладку на топливный бак, как показано. Сначала очистите прилегающую поверхность бака, чтобы обеспечить хорошее уплотнение.

Продолжите подключение электрических разъёмов к узлу топливного фильтра. Эти разъёмы должны быть такими же, как при снятии оригинального узла топливного фильтра.

Втяните узел топливного фильтра в бак.

Не потребуется больших усилий — вы преодолеваете только трение прокладки.

У узла топливного фильтра есть выступ для выравнивания его по отношению к баку.

Снимите защитную крышку с подсоединения вентиляционного шланга, но пока не соединяйте вентиляционный шланг.

Переместитесь обратно на пассажирскую сторону.

Снимите старую прокладку топливного бака. Мне удалось надеть её поверх узла, не снимая его.

Аналогично установите новую прокладку (показана оранжевой). Я также мог надеть её поверх установленного узла без особых усилий.

Очистите поверхность прилегания прокладки перед установкой, чтобы обеспечить хорошее уплотнение.

Вставьте узел обратно на место. У узла есть выступ для выравнивания в правильном направлении.

Пока не выполняйте никаких соединений.

Установите фиксирующее кольцо на узел.

Используйте инструмент T10202 для затяжки кольца.

Затяните до 110 Н·м (80 фунт-футов).

Подключите электрический разъём насоса топлива. Убедитесь, что он щёлкает и зафиксирован.

Подключите вентиляционный шланг. Убедитесь, что его нельзя снять без нажатия фиксирующей защёлки.

Подключите топливопровод. Убедитесь, что его нельзя снять без нажатия фиксирующей защёлки.

Вернитесь на сторону водителя.

Установите фиксирующее кольцо.

Используйте инструмент T10202 и затяните до 110 Н·м (80 фунт-футов).

Подключите электрический разъём насоса топлива (у меня отсутствует уплотнительная прокладка — позже я это исправлю).

Подключите вентиляционный шланг. Убедитесь, что его нельзя снять без нажатия фиксирующей защёлки.

Установите обратно предохранители 13 и 14.

Установите крышки и закройте капот.

Запустите автомобиль и дайте ему поработать несколько минут, чтобы проверить наличие утечек топлива.

Если всё в порядке — приступайте к сборке.

Вот новый разъём топливного бака с установленной внутри прокладкой.

Нажмите фиолетовый запорный механизм внутрь.

Аккуратно извлеките оранжевую прокладку из корпуса разъёма.

Я использовал маленькую лопаточку, чтобы поддеть прокладку и медленно вынуть её из корпуса разъёма.

Этот разъём имеет номер детали VW 1J0 919 231. Я покупал свой у World Impex примерно за 6 долларов.

Отсоедините разъём на узле топливного фильтра.

Аккуратно вставьте новую прокладку полностью внутрь разъёма.

Подсоедините разъём обратно к узлу топливного фильтра. Вы должны услышать щелчок, когда механизм запора сработает.

Установите крышки обратно на порты топливного бака.

Подготовьте новые болты для установки.

VW рекомендует заменять эти болты при каждом снятии.

Номер детали VW — N 910 260 03. Вам нужно 8 штук. Я покупал свои у World Impex примерно по 1,70 доллара за штуку.

Установите крепление ремня безопасности пассажирской стороны.

VW указывает, что порядок установки этих болтов важен. Смотрите изображение сервисного руководства для порядка.

Затяните эти болты моментом 20 Н·м.

Обратите внимание, что с этой стороны только 3 болта.

Процесс аналогичен для водительской стороны.

Опять же, VW рекомендует порядок установки болтов. Смотрите изображение сервисного руководства.

Затяните эти 4 болта моментом 20 Н·м.

Вернитесь к пассажирской стороне.

Установите пассажирскую часть заднего сиденья вблизи её конечного положения (я поставил своё на выступ «багажника»).

Установите болт ремня безопасности.

VW указывает затягивать этот болт моментом 50 Н·м. Да, правильно — 50 Н·м для этого болта. Другие болты из предыдущих шагов имели другую норму момента.

Установите спинку пассажирского сиденья на место.

Это похоже на шаг по снятию — нужно наклонить спинку примерно под углом 45° чтобы она встала на штифт в боковой части кузова.

Убедитесь, что крепление ремня безопасности оказалось с правой стороны сиденья (мне пришлось снять сиденье, чтобы исправить это, потому что я не проверил при первой установке!).

Опустите пассажирское сиденье в ровное положение.

Установите спинку водительского сиденья аналогичным образом (наклон под 45° для установки на штифт).

Установите зажим, фиксирующий спинки сидений.

Установите винт Torx для фиксации зажима.

Поднимите спинки сидений.

Установите подголовники

Установите ковёр поверх крышек горловин топливного бака (я просто поставил свой поверх горловин — без клея или чего-либо ещё).

Верните сиденья на место

Готово!