Замена датчика положения распределительного вала Volkswagen Passat 2001-2005

Датчик положения распределительного вала сообщает блоку управления двигателем угол вращения распределительного вала. Это необходимо для определения точного времени впрыска топлива и зажигания. Неисправный датчик может вызвать ряд проблем, от плохой экономии топлива до невозможности запуска двигателя.

В моем случае симптомом было то, что двигатель запускался только после 3-4 попыток интенсивного вращения стартера. Конечно, индикатор неисправности был включен. Чтобы подтвердить, что датчик положения распределительного вала действительно неисправен, вам потребуется сканер кодов ошибок OBD2 или подобный диагностический инструмент.

Коды ошибок, указывающие на неисправность датчика положения распределительного вала, находятся в диапазоне P0340-P0349 — в моем случае это был P0343.

Я использовал свой сканер Vgate Scan с Bluetooth и приложение Car Gauge Pro для Android. Инструмент OBD2 подключается к диагностическому разъему, который находится под приборной панелью со стороны водителя, примерно над левым коленом водителя.

После того как вы подтвердили, что датчик положения распределительного вала неисправен и получили замену, пора испачкать руки.

На втором фото показаны различные компоненты.

Сначала снимите пластиковую крышку двигателя. Используя плоскую отвертку (или монету), поверните каждый из трех пластиковых винтов на 90° (1/4 оборота) против часовой стрелки, пока они не выскочат. Поднимите крышку.

При установке крышки двигателя не поворачивайте винты по часовой стрелке, просто нажмите на них вниз, пока они не щелкнут на месте.

Вам нужно снять крышку ремня ГРМ, чтобы получить доступ к датчику. Сначала освободите два резиночки, которые удерживаются зажимами на крышке.

Отпустите два металлических зажима по сторонам крышки, используя плоскую отвертку.

Отключите электрический разъем датчика: нажмите на металлический зажим большим пальцем и аккуратно потяните разъем вправо.

Теперь вы должны быть в состоянии потянуть крышку ремня ГРМ достаточно вперед, чтобы получить доступ к датчику.

Используя биту на 10 мм, снимите два винта, удерживающих датчик на месте. Будьте осторожны, чтобы не уронить винты — вам, вероятно, придется разобрать половину двигателя, чтобы добраться до них, и оставлять их свободными рядом с ремнем ГРМ — плохая идея.

Завинтите новый датчик на

Перевод руководства с ifixit.com