Снятие термоблока Saeco Royal

Отключите от сети!

Снимите все навесные элементы, такие как резервуар для воды, блок заваривания и т.д.

На фотографиях показана модель Royal Cappucino One Touch HD8930, но порядок открытия похож для всех моделей.

Бункер для кофейных зёрен закреплён двумя винтами. Открутите их и снимите бункер.

Под бункером есть чёрная резиновая крышка, которую легко приподнять, оставив большое отверстие.

Регулятор помола нужно отсоединить. Отметьте положение или просто сфотографируйте. Этот тип закреплён винтом, в других случаях элементы просто приклеены.

Нужно выкрутить два винта.

Винты находятся снизу крышки. Этот тип удерживается четырьмя винтами.

Теперь крышку можно приподнять: сначала за левую и правую заднюю сторону и поднять примерно на 10 см. Иногда крышка немного заедает.

Отсоедините шланги, которые ведут к резервуару для воды. Возможно, придётся вынуть некоторые разъёмы (например, жёлто‑зелёный провод заземления), не забудьте потом подключить их обратно.

Крышку можно сдвинуть косо вперёд, сдвинув её поверх трубки горячей воды.

Большинство ремонтов можно выполнить при частично приподнятой крышке, её не обязательно полностью снимать.

Так выглядит снятый термоблок. Этому экземпляру 14 лет, и он протекал в нескольких местах.

Взгляд внутрь открытого устройства. Термоблок скрыт под массой проводов и трубок.

Безопаснее пронумеровать разъёмы кабелей на электронике. Вероятно, вам нужно будет отключить слегка скрытый разъём №14 на двух зелёных кабелях в самом низу и №7 на синем кабеле вверху.

Термоблок крепится к стенке за блоком заваривания всего двумя винтами с крестообразной шлицей.

Удалите два винта с крестообразной шлицей, обведённые красным.

Вытащите термоблок и положите его на машину.

Внимание! Термоблок всё ещё соединён с машиной множеством проводов и шлангов. Не пытайтесь полностью снять его пока!

Снимите хомут с шланга, идущего к паровому клапану.

Вытащите шланг, обведённый оранжевым.

На конце шланга находятся две уплотнительные манжеты, которые прилипают к шлангу. Замените их при сборке.

Снимите металлический держатель термопредохранителя.

Мой держатель термопредохранителя сильно заржавел, у вас это может быть или не быть.

Сначала снимите хомут, затем вытащите второй напорный шланг из термоблока.

На конце шланга есть две уплотнительные манжеты. Они остаются приклеенными либо на конце шланга, либо позже, поэтому не пытайтесь их снимать. Замените их при сборке.

Отключите разъём с двумя серыми кабелями от термовыключателя.

Синий кабель от термоблока идёт к разъёму на электронике, здесь обозначенному как 7. Этот разъём у этого аппарата очень прикипел, поэтому потребовалось приложить силу, чтобы вытянуть его.

Головка с шестигранником, которая держит держатель двух термопар, была не лёгкой для откручивания...

Это также может быть винт с крестообразной шлицей. Может варьироваться, какой именно у вас.

Поэтому разъём на электронике с двумя зелёными кабелями был вытянут. Разъём имеет маркировку 14 и находится в самом низу электроники.

Отключите разъём с жёлто‑зелёным проводом заземления от опорного клапана.

Проденьте зелёные и синие кабели наружу.

Термоблок свободен. Поднимите его и выньте из машины.

Для замены термоблока прикреплённые компоненты должны быть сняты со старого блока и перенесены на новую деталь.