Замена термоблока Saeco Royal

Отключите питание!

Снимите все навесные элементы: резервуар для воды, заварной блок и т.д.

На фотографиях показан Royal Cappucino One Touch HD8930, но процедура вскрытия схожа для всех моделей.

Бункер для кофейных зёрен закреплён двумя винтами. Отверните их и снимите бункер.

Под бункером находится чёрная резиновая крышка, её можно легко приподнять, оставив большое отверстие.

Регулятор помола необходимо зафиксировать. Отметьте его положение или просто сфотографируйте. У этой модели регулятор фиксируется винтом, у других — склеен.

Необходимо выкрутить два винта.

Винты находятся на нижней стороне крышки. Эта крышка держится на четырёх винтах.

Теперь крышку можно приподнять: возьмитесь за левые и правые задние стороны и поднимите примерно на 10 см. Иногда крышка немного заедает.

Отсоедините шланги, идущие к резервуару для воды. Возможно, придётся вынуть некоторые разъёмы (например, жёлто-зелёный провод заземления), не забудьте подключить их обратно при сборке.

Крышку можно отвести под углом вперёд, сдвинув её через трубку горячей воды.

Большинство ремонтов можно выполнить при частично приподнятой крышке, её не обязательно полностью снимать.

Так выглядит снятый термоблок. Этот прослужил 14 лет и имел протечки в нескольких местах.

Вид внутрь открытой машины. Термоблок скрыт под пучком кабелей и трубок.

Безопаснее всего пронумеровать разъёмы кабелей на электронике. Скорее всего, вам нужно будет отсоединить слегка спрятанный разъём №14 — два зелёных провода в самом низу, и №7 — синий провод вверху.

Термоблок прикреплён к стенке заварного блока всего двумя крестовыми винтами.

Удалите два крестовых винта, отмеченные красным.

Выньте термоблок и положите его на машину.

Внимание! Термоблок всё ещё соединён с машиной множеством кабелей и шлангов. Пока не пытайтесь полностью снять его!

Снимите хомут со шланга, идущего к паровому клапану.

Вытащите шланг, отмеченный оранжевым.

На конце шланга находятся две манжеты, которые прилипают к шлангу. Замените их при сборке.

Снимите металлический держатель термопредохранителя.

Мой держатель сильно заржавел, у вас это может быть не так.

Сначала снимите хомут, затем вытяните второй напорный шланг из термоблока.

На конце шланга находятся две манжеты. Они остаются приклеенными либо на конце шланга, либо позже, поэтому не пытайтесь снимать их. Замените их при сборке.

Отсоедините разъём с двумя серыми проводами от термореле.

Синий провод от термоблока идёт к разъёму на электронике, здесь отмеченному как 7. Этот разъём туго сидел, поэтому для его съёма потребовалась сила.

Шестигранный винт, который держит держатель двух термопар, было нелегко открутить...

Это также может быть крестовый винт. Вариант может отличаться у вашей модели.

Поэтому был отсоединён разъём на электронике с двумя зелёными проводами. Разъём отмечен как 14 и находится в самом низу электроники.

Отсоедините разъём с жёлто-зелёным проводом заземления от опорного клапана.

Выведите зелёные и синие провода наружу.

Термоблок свободен. Поднимите его и выньте из машины.

Для замены термоблока прикреплённые компоненты нужно снять с старого блока и перенести на новый.

Используйте шестигранный ключ, чтобы отвинтить винт, удерживающий кронштейн термодатчика.

У этого винта также может быть крестообразная головка.

Винт может быть прикипевшим из‑за коррозии. Закрепите термоблок в тисках во время работы.

Снимите кронштейн термодатчика.

Снимите оба термодатчика с термоблока. Не забудьте нанести термопасту при сборке.

Отсоедините разъём синего провода и снимите термопредохранительный кабель.

Удалите четыре крестообразных винта, крепящие опорный клапан.

Поднимите опорный клапан и отложите в сторону. Обратите внимание на подсоединение заземляющего кабеля, чтобы он не зацепился.

Опорный клапан уплотнён уплотнительным кольцом в термоблоке. При необходимости замените уплотнение. При необходимости также замените два уплотнителя на входном патрубке опорного клапана. Обратите внимание на чувствительную скользящую деталь — перед сборкой проверьте её на повреждения.