Замена поршневого узла бензопилы Echo CS4910 2020

Перед началом ремонта убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении «выключено».

Бензопила должна остыть до прикосновения перед продолжением работы.

Пальцами ослабьте ручку-кнопку крышки воздушного фильтра.

Снимите крышку воздушного фильтра.

Снимите воздушный фильтр

При сборке очистите воздушный фильтр сжатым воздухом или легкой щеткой перед установкой.

Пальцами потяните и отсоедините высоковольтный наконечник свечи зажигания.

Используйте гаечный ключ на 13 мм, чтобы ослабить и снять две гайки, удерживающие защиту звездочки.

Снимите защиту звездочки, потянув её прямо с двух штифтов.

Наденьте перчатки перед выполнением следующих двух шагов.

Оттяните цепь от конца шины, чтобы отщелкнуть её.

Толкните шину назад, чтобы отщелкнуть оставшуюся часть цепи.

Оттяните шину от устройства, чтобы отделить цепь от фрикционного барабана.

Снимите шину и цепь.

Используйте плоскую отвертку или шестигранный ключ 3 мм, чтобы выкрутить три винта 18 мм, крепящие кожух двигателя.

Поднимите кожух двигателя прямо вверх, чтобы снять его с мотора.

Снимите кожух двигателя.

Перед выполнением этого шага наденьте защитные очки, чтобы избежать попадания топлива в глаза при разбрызгивании.

Пальцами вытяните верхний топливопровод из карбюратора.

Выньте воздушную заслонку из её гнезда в каркасе.

Поверните тягу против часовой стрелки, чтобы отсоединить её от карбюратора.

Снимите тягу воздушной заслонки.

Снимите четыре винта, крепящие карбюратор и адаптер воздушного фильтра:

Используйте шестигранный ключ 3 мм, чтобы выкрутить два винта длиной 20 мм.

Используйте шестигранный ключ 4 мм, чтобы выкрутить два винта длиной 53 мм.

Снимите адаптер воздушного фильтра с карбюратора, потянув его прямо.

Расположив заслонку карбюратора к себе, наклоните карбюратор вверх и влево, чтобы получить доступ к правому топливному проводу.

Пальцами отсоедините правый топливопровод.

Поднимите карбюратор прямо вверх с тяги дросселя и снимите его.

При сборке совместите тягу дросселя в исходное положение.

Снимите пять винтов, крепящих рукоятку:

Используйте шестигранный ключ 4 мм, чтобы выкрутить четыре винта длиной 24 мм (по бокам и снизу).

Используйте шестигранный ключ 3 мм, чтобы выкрутить винт длиной 18 мм.

Потяните рукоятку к задней части устройства, чтобы снять её.

Используйте шестигранный ключ 3 мм, чтобы выкрутить два винта длиной 20 мм, фиксирующие впускной изолятор.

Используйте инструмент-захват, чтобы снять впускной воротник изолятора.

Используйте плоскую отвертку, чтобы загнуть кромку гофры впуска внутрь впускного изолятора.

Поднимите впускной изолятор из его гнезда и снимите его.

Сдвиньте держатель гофры с впускной гофры и снимите его.

Вставьте плоскую отвертку между впускной гофрой и головкой цилиндра.

Подденьте отверткой, чтобы отделить впускную гофру от головки цилиндра.

Снимите впускную гофру.

Используйте свечной ключ, чтобы ослабить свечу зажигания.

Вытяните свечу зажигания прямо из головки цилиндра и снимите её.

Используйте гаечный ключ 9/16 дюйма, чтобы ослабить узел клапана сброса давления.

Вытяните узел клапана сброса давления прямо из головки цилиндра и снимите его.

Используйте шестигранный ключ 4 мм, чтобы выкрутить два винта длиной 23 мм, фиксирующие глушитель.

Используйте шестигранный ключ 3 мм, чтобы выкрутить винт длиной 10 мм, фиксирующий пластину глушителя.

Снимите пластину глушителя.

Используйте шестигранный ключ 4 мм, чтобы выкрутить два винта длиной 23 мм, фиксирующие глушитель.

Вытяните глушитель прямо из его гнезда и снимите его.

Снимите уплотнительное кольцо выхлопной системы.

Используйте шестигранный ключ 4 мм, чтобы выкрутить четыре винта длиной 25 мм, фиксирующие головку цилиндра.

Отведите головку цилиндра от корпуса, чтобы открыть доступ к поршню.

Снимите головку цилиндра.

При сборке выполните следующие действия:

Убедитесь, что два чёрных поршневых кольца выровнены в своих канавках, чтобы поршень мог правильно сжиматься в цилиндре.

Нанесите двухтактное масло на головку поршня и стенки цилиндра перед установкой поршня.

Используйте циркульные плоскогубцы или плоскую отвертку, чтобы снять одно стопорное кольцо поршня.

Повторите процедуру для стопорного кольца с противоположной стороны поршня.

Переверните бензопилу на бок так, чтобы барабан сцепления был направлен вверх.

Наденьте перчатки перед выполнением следующих двух шагов.

Схватите нижнюю часть поршня.

Используйте молоток и выколотку, чтобы выбить поршневой палец через его посадочное место.

Поршень свободно качается на кривошипе. Обязательно стабилизируйте поршень рукой при забивании выколотки.

В качестве альтернативы можно использовать приспособление для поддержки поршня или деревянный брусок для фиксации поршня.

Снимите поршневой палец.

Снимите поршень с шатуна, отсоединив его от кривошипа.

Снимите поршень, его игольчатый подшипник и две шайбы.

Используйте плоскогубцы, чтобы снять прокладку головки цилиндра с картера.

При сборке обязательно замените прокладку на новую.