Замена мотора в автоматическом держателе спрея Glade SJC-180

Нажмите кнопку с надписью glade, чтобы открыть корпус.

Внутри держателя находятся таймер и крышка, закрывающая внутренние элементы устройства. Для этой работы Вам нужно обратить внимание только на область батарей, расположенную за баллончиком со спреем.

Найдите переключатель таймера и сдвиньте его в положение «выключено».

Это предотвратит случайные распыления в лицо до удаления баллончика со спреем.

Удалите баллончик со спреем, чтобы открыть отсек для батарей.

Держите устройство крепко одной рукой, чтобы предотвратить его перемещение.

После удаления баллончика Вы увидите открытый отсек для батарей, обеспечивающий легкий доступ к элементам питания.

Сожмите и снимите нижнюю часть передней крышки. Это облегчит диагностику и ремонт.

Выведите один шарнир из его проушины и слегка отведите крышку от устройства.

Проделайте то же с противоположной стороны. Снятие крышки облегчит работу.

Удалите батареи, чтобы обнажить контакты. Контакты — это тонкие металлические детали, удерживающие батареи на месте.

Без батарей Вы сможете визуально оценить наличие проблем, таких как ослабленные провода.

Используйте маленькие плоскогубцы с тонкими губками, чтобы аккуратно снять каждый контакт. Проверьте, не отсоединились ли или не ослабли ли какие-либо провода.

Контакты с отрицательными соединениями (черные провода) могут иметь разрывы или могли оторваться от основания контакта. Проверьте на другие неисправности.

Нижний контакт выполнен цельным, в то время как верхние состоят из двух частей.

Используйте паяльник и припой для припаивания оголенного провода к контакту.

Совместите оголенный провод с контактом, который собираетесь паять. Убедитесь, что провод правильно прилегает к контакту.

Держите пальцы на безопасном расстоянии от жала паяльника и от компонента, который ремонтируете. Для удержания контакта используйте плоскогубцы.

Припой не обязан выглядеть идеально, он должен быть функциональным.

Установите отремонтированный контакт на место для удержания батарей.

Удалите четыре винта крестовой отверткой. Аккуратно тяните винты прямо наружу, чтобы не повредить компоненты, которые Вы обнажаете.

После снятия крышки сфотографируйте расположение компонентов для ориентирования при сборке. Большая плата размещена сверху. Пластиковые шестерни легко смещаются при снятии крышки и платы.

Первая плата для проверки содержит переключатель таймера. Эта плата — большая из двух, установленных в устройстве.

Плата держится на трех стойках. Стойки пластиковые. Это означает, что специальные инструменты не требуются для снятия платы — она выйдет под давлением пальцев.

Переверните плату и осмотрите на предмет ослабленных проводов или следов ожога. В данном случае плата в порядке.

Лучше сначала снять пластиковые шестерни, прежде чем переворачивать пластину, удерживающую все элементы. Шестерни выпадут. Начните с шестерни в форме вентилятора. Инструменты не требуются; каждая шестерня зафиксирована стойками.

Далее снимите самую большую шестерню. Она расположена в центре.

Наконец, снимите шестерню среднего размера, расположенную в нижнем левом углу.

Далее найдите маленькую плату. Красные стрелки указывают места подключения проводов к плате.

После снятия с двух стоек маленькой платы красный провод отошел от платы.

Припаяйте красный провод обратно в правильную точку на плате. Вы увидите исходную заводскую точку пайки возле края платы. Она будет рядом с черным проводом.

После пайки дождитесь остывания припоя и слегка потяните, чтобы убедиться, что провод надежно закреплен на плате.

Работа по восстановлению платы и проводов завершена.

Найдите мотор. Он металлический с синей крышкой. К синей крышке припаяны красный и черный провода.

Переверните пластиковую пластину, удерживающую мотор, вверх дном.

Используйте маленькую крестовую отвертку, чтобы удалить винты. Это освободит мотор от пластины.

Отрежьте провода от старого мотора с помощью кусачек на тонких носиках, расположенных у шарнира плоскогубцев.

Припаяйте красный провод к новому мотору с помощью паяльника и припоя. Красный провод должен быть при­паян к левой стороне лицевой части мотора, где находится металлическая полоска на синей части.

Повторите то же самое с черным проводом для правой стороны мотора.