Замена карбюратора культиватора Honda FC600

Прежде чем начать, обязательно полностью отключите питание культиватора, отсоединив свечу зажигания. Это предотвратит случайный запуск двигателя во время работы.

Возьмитесь за колпачок свечи зажигания и потяните его прямо наружу, чтобы отсоединить свечу от двигателя.

Отверните и снимите накидную гайку, фиксирующую крышку воздушного фильтра к патрубку воздушного фильтра, с помощью пальцев.

Поднимите и снимите крышку воздушного фильтра, чтобы получить доступ к фильтру.

Крышка воздушного фильтра все ещё прикреплена к культиватору гибким шлангом. Вы можете отодвинуть крышку в сторону, продолжая работу, или выполнить следующие два шага, чтобы полностью снять крышку.

Следующие два шага необязательны, но они облегчат дальнейшую работу с культиватором.

Сожмите металлическую защёлку на внутренней стороне крышки воздушного фильтра и снимите её.

Удерживая шланг воздушного фильтра, потяните крышку воздушного фильтра, чтобы снять её.

Отвинтите и снимите накидную гайку, закрепляющую воздушный фильтр на патрубке воздушного фильтра, пальцами.

Наденьте перчатки или используйте тряпку на этом шаге, так как воздушный фильтр покрыт маслом.

Поднимите воздушный фильтр прямо вверх с патрубка, убедившись, что он освобождает резьбовой стержень.

Используйте головку на 10 мм и трещотку, чтобы снять болт длиной 25,5 мм, закрепляющий патрубок воздушного фильтра на культиваторе.

Используйте головку на 10 мм и трещотку, чтобы снять две гайки, фиксирующие патрубок воздушного фильтра на резьбовых стержнях карбюратора.

Используйте пассатижи для стопорных колец, чтобы ослабить пружинный хомут на вентиляционном патрубке, сдвинув его на 2–3 см, чтобы он не зажимал конец трубки.

Снимите патрубок воздушного фильтра, потянув его прямо, убедившись, что он освобождает резьбовые стержни карбюратора.

При снятии патрубка может понадобиться другой рукой извлечь вентиляционную трубку из крышки клапанов двигателя.

Снимите прокладку карбюратора, потянув её прямо, убедившись, что она освобождает резьбовые стержни.

Поднимите рычаг ускорителя прямо вверх, чтобы снять его с карбюратора.

Следующие два шага показывают, как слить бензин из карбюратора перед его снятием.

Нажмите и удерживайте кнопку блокировки предохранителя топливного крана.

Начните поворачивать ручку топливного крана против часовой стрелки, продолжая удерживать кнопку блокировки до тех пор, пока ручка не освободится от кнопки.

Подставьте небольшой пригодный для бензина контейнер под сливное сопло.

Поверните ручку топливного крана против часовой стрелки до вертикального положения вниз, чтобы слить оставшийся бензин из карбюратора.

Используйте тонкогубцы, чтобы сжать и ослабить пружинный хомут на топливоподающем шланге.

Сдвиньте хомут на 2–3 см, чтобы он не зажимал конец трубки.

Наденьте перчатки или используйте тряпку на этом шаге, поскольку при снятии шланга начнёт вытекать бензин.

Если вы заранее не полностью опорожнили топливный бак, подготовьте контейнер, пригодный для бензина, чтобы поймать вытекающий бензин.

Возьмитесь за конец топливоподающего шланга и потяните его прямо вверх, чтобы отсоединить от карбюратора.

Вытащите карбюратор наполовину, но пока не удаляйте его полностью.

Схватите возвратную пружину дросселя и сожмите её вниз, чтобы направить кончик крючка вниз.

Совершите движение вверх, чтобы вынуть кончик крючка из его разъёма на карбюраторе.

Схватите тягу регулятора и поднимите её строго вверх, чтобы извлечь из карбюратора.

Снимите карбюратор, потянув его прямо с резьбовых стержней.

На выходе сзади карбюратора установлена тонкая прокладка. Осмотрите состояние прокладки и замените при необходимости.