Замена жгута проводов управления инверторного генератора Honda 3000 Вт EU3000IS1AWK

Перед началом убедитесь, что генератор выключен и остыл.

Используйте большую плоскую отвертку, чтобы разблокировать крышку обслуживания.

Откройте крышку обслуживания.

Используйте крестовую отвертку, чтобы выкрутить винт, удерживающий крышку свечи зажигания.

Снимите крышку свечи зажигания.

Возьмитесь за пластиковый корпус на конце провода свечи зажигания.

Резко потяните, чтобы отсоединить провод от свечи зажигания.

Поверните топливный кран в положение перекрытия топлива.

Используйте головку на 10 мм, чтобы снять четыре колпачковые гайки, крепящие переднюю крышку.

Снимите переднюю крышку.

Используйте головку на 8 мм, чтобы отсоединить провода аккумулятора от клемм аккумулятора.

Сначала отсоедините черный отрицательный кабель, чтобы избежать риска короткого замыкания аккумулятора.

При сборке снова сначала подключайте черный отрицательный кабель. Убедитесь, что провода подключены с правильной полярностью.

Отстегните ремень батареи от нижней пластины.

Снимите аккумулятор.

Используйте головку на 10 мм, чтобы снять четыре колпачковые гайки, крепящие нижнюю пластину.

Отложите эти колпачковые гайки в отдельное место. Они похожи, но меньше, чем гайки передней крышки.

Снимите нижнюю пластину.

Вставьте плоскую отвертку в верхнюю часть коричневого зажима предохранителя, чтобы освободить держатель предохранителя.

Отсоедините держатель предохранителя от коричневого зажима.

Используйте плоскогубцы, чтобы поднять и отсоединить трос обогащения (чока) от упора чока.

При сборке обязательно проверьте работу чока, чтобы убедиться, что он правильно подключен.

Используйте крестовую отвертку с длинным стержнем, чтобы выкрутить глубоко утопленный винт, который фиксирует выключатель перекрытия топлива.

Будьте осторожны, не поворачивайте выключатель перекрытия топлива во время снятия винта.

Снимите выключатель перекрытия топлива.

При сборке убедитесь, что переключатель правильно установлен, проверив его работу.

Используйте головку на 10 мм, чтобы снять четыре болта, крепящие панель управления.

Осторожно наклоните панель управления вниз.

Панель управления по-прежнему будет подключена к множеству проводов и кабелей. Следите, чтобы не натянуть ни один из подключенных проводов.

Снимите следующие болты, крепящие инвертор:

Один болт заземления 8 мм

Три болта 10 мм (один за панелью управления)

Дотянитесь за инвертор по краям и отключите шесть разъемов от задней стороны инвертора.

Все разъемы имеют замковые защелки, поэтому их нужно сжать, чтобы освободить.

Третье изображение показывает расположение всех шести гнезд на инверторе.

Совет при сборке: Каждое гнездо на инверторе отличается, поэтому вы не сможете подключить что-то не в то место. Не принуждайте разъемы в гнезда.

Снимите инвертор.

Если вы заменяете инвертор и у нового не было резиновых амортизаторов, выполните следующие два шага, чтобы перенести их.

Используйте отвертку, чтобы выдавить металлическую втулку из центра резинового амортизатора.

Сожмите крепление и снимите его с инвертора.

Повторите процедуру с оставшимися креплениями и перенесите их на заменяемый инвертор.

Оставшиеся шаги показывают все разъемы, которые необходимо отсоединить для замены жгута проводов.

Чтобы не запутаться с разъемами, отсоединяйте каждый разъем от старого жгута и сразу подключайте его к новому жгуту.

Большинство разъемов имеют выступы, позволяющие подключать их только в одном положении. Не применяйте силу при подключении разъемов.

Обязательно замените любые хомуты, которые вы сняли по ходу работы.

При сборке используйте эти изображения в качестве ориентира для расположения жгута по отношению к панели управления.

Отсоедините пятижильный разъем реле стартера.

Отсоедините черный и белый бочкообразные разъемы стартера.

Провода должны быть подключены в соответствии с их цветами.

Отсоедините двухжильный разъем датчика уровня масла.

Отсоедините четырехжильный разъем выпрямителя в нижнем правом углу панели управления.

Отсоедините четырехжильный разъем регулятора от нижнего края панели управления.

Отсоедините зеленый бочкообразный разъем заземления.

Отсоедините зеленый и коричневый провода, подключенные к переключателю экономичного режима.

Обязательно подключайте эти провода к соответствующим гнёздам.

Отсоедините шестиконтактный разъем комбинированного переключателя.

Вставьте плоскую отвертку в прорезь за разъемом постоянного тока, чтобы освободить провода разъема.

Вытащите и отсоедините черный и серый провода от разъема постоянного тока.

Убедитесь, что эти провода подключены к соответствующим гнёздам.

Отсоедините шестижильный разъем модуля управления зажиганием.

Отсоедините два разъема обмоток рядом с корпусом воздушного фильтра.

Не подключайте новый жгут проводов пока.

Выньте старый жгут проводов из передней рамы.

Протяните заменяющий жгут через то же отверстие.

Проложите три разъема инвертора на заменяющем жгуте через двойное круглое отверстие в передней раме.

Подключите два разъема обмоток к новому жгуту.

Старый жгут проводов должен быть полностью удалён.

Сравните прокладку вашего жгута с изображениями в шаге 21. Убедитесь, что жгут надежно закреплён на генераторе.