Замена тормозного комплекта шоссейного велосипеда

Если вы заменяете штатную пару тормозов, безопаснее повторно использовать гайку, поставлявшуюся с велосипедом, так как она специально рассчитана для этой вилки.

Если у вас нет штатной гайки, убедитесь, что между гайкой и осью крепления тормоза достаточная глубина резьбового соединения. Должно быть не менее 10 мм вхождения резьбы или «нахлеста» между гайкой и осью анкера тормоза, чтобы обеспечить безопасность тормоза.

Вставьте анкеровую гайку в заднюю часть отверстия крепления тормоза на вилке до упора. Удерживайте её на месте шестигранником 5 мм.

Убедитесь, что все шайбы, необходимые для установки, установлены на оси анкера до начала работы.

Затем вставьте ось анкера тормоза спереди до упора, чтобы она соприкоснулась с гайкой.

Расстояние между корпусом тормоза или шайбой, если вы её используете, и вилкой покажет, какое будет вхождение резьбы при установке тормоза. Убедитесь, что это расстояние не менее 10 мм. Если меньше — потребуется более длинная гайка.

Снимите гайку анкера тормоза и вставьте тормоз в вилку до упора. Убедитесь, что колодки свободно проходят вдоль лопастей вилки.

Если тормоз слишком близко, необходимо добавить шайбы на ось анкера и проверить снова. Обязательно повторно проверьте вхождение резьбы гайки анкера, если вы добавили шайбы.

Затяните гайку моментом, указанным производителем, используя динамометрический ключ с 5 мм шестигранной насадкой.

Для новых тормозов следует использовать новые тросы и оплётку или по крайней мере новый трос. С помощью кусачек для тросов отрежьте оплётку до длины, избегая резких изгибов, но позволяя компонентам свободно двигаться.

Удалите заусенцы с отрезанной оплётки троса и установите наконечник оплётки.

Снимите любые крышки на тормозной ручке, которые могут закрывать выходное отверстие для троса.

Установите тормозной трос, пропустив проволоку через гнездо фиксации троса на ручке и в выходное отверстие для троса.

Осторожно, чтобы не выдавить какие-либо фиксирующие узлы или оси из тормозной ручки. Это особенно важно для старых тормозных ручек Shimano.

Когда внутренний тормозной трос полностью зафиксирован в ручке и пропущен через оплётку, пришло время закрепить трос у тормоза.

Убедитесь, что рычажок быстрого раскрытия тормоза находится в закрытом положении.

Удерживайте тормоз закрытым одной рукой и зажимайте трос другой, используя шестигранник 5 мм.

Инструмент "четвертая рука" может помочь на этом этапе работы.

Затем затяните болт фиксации троса моментом, указанным производителем.

Приблизительно центрируйте тормоз, ослабив гайку анкера и затянув её снова в правильном положении.

Не забудьте проверить момент затяжки динамометрическим ключом.

Теперь настройте тормозные колодки.

Дерните ручку тормоза и удерживайте её плотно.

Ослабьте болт крепления колодки, выровняйте колодку по тормозной дорожке обода; снова дерните ручку тормоза, чтобы зафиксировать колодку на месте, затем снова затяните болт крепления колодки.

Повторите то же для другой колодки.

Возможно, потребуется повторить весь процесс выравнивания колодок, если одна из колодок была значительно смещена.

Тонко отрегулируйте центровку с помощью регулировочного болта центровки.

Настройте ощущение торможения с помощью барабанного регулятора натяжения троса. Поворачивайте против часовой стрелки, чтобы натянуть трос, и по часовой стрелке, чтобы ослабить трос.

Обрежьте трос примерно на 3/4" (примерно 19 мм) от анкера троса.

Наденьте обжимную гильзу на конец троса с помощью бокорезов. Будьте осторожны, чтобы не сжать слишком сильно и не разрезать обжимную гильзу.