Как выполнить точную настройку вашего Strive AL 6.0 Race

После сборки велосипеда вы можете заметить, что трансмиссия вашего Strive AL 6.0 Race работает не идеально.

Одна из распространённых проблем — смещение двух звездочек в задней части, как видно на фото, из‑за чего цепь идёт под углом, а не прямо. Чтобы исправить это, используйте два винтовых фиксатора заднего переключателя.

Переверните велосипед вверх колёсами для удобства работы.

Левый винтовой фиксатор перемещает большую звезду, правый — малую. Используйте шестигранный ключ, пока обе звезды не выровняются.

Когда кажется, что цепь проходит прямо через обе звезды, проверьте это ещё раз и попробуйте прокрутить заднее колесо.

Поверните один из шатунов, чтобы убедиться, что цепь идёт ровно и равномерно. Если нет — повторите процедуру регулировки.

Всегда следите за тем, чтобы переключение передач было как можно тише и абсолютно без рывков.

Окончательная доводка заднего переключателя выполняется на торце троса переключателя возле руля.

Может случиться так, что тормозной диск не проходит ровно в суппорте и задевает с одной или обеих сторон.

Ослабьте два винтовых фиксатора суппорта тормоза и попытайтесь выровнять тормозной диск так, чтобы слева и справа оставался равномерный зазор внутри суппорта.

Затяните оба винта затем динамометрическим ключом моментом 9–10 Н·м.

Процедура регулировки переднего тормоза такая же, как и для заднего суппорта. Ослабьте два винта, отрегулируйте тормоз так, чтобы диск не касался одной стороны суппорта, затем затяните винты моментом 9–10 Н·м.

Для подтяжки рулевой колонки сначала ослабьте задние болты выноса.

Используйте динамометрический ключ на верхнем болте рулевой колонки и затяните его примерно до 2 Н·м.

Затем затяните боковые болты выноса до момента затяжки 13 Н·м.

Снимите крышку с левой стороны аморсётра вилки.

Вкрутите насос для подвески в предназначенную для этого резьбу.

Подкачайте вилку до рабочего давления. Учитывайте таблицу веса, напечатанную на вилке.

Снимите крышку в верхней левой части демпфера.

Вкрутите насос для подвески в предназначенную для этого резьбу.

Подкачайте демпфер до нужного давления — в зависимости от вашего веса и предпочтений. В нашем случае это составило примерно 20–30% по шкале, напечатанной на демпфере.