Снятие масляного поддона с газонокосилки Honda HRS216K6 PKAA

Прежде чем начать, убедитесь, что двигатель выключен и охлажден.

Возьмите за пластиковый корпус на конце провода свечи зажигания и потяните, чтобы отсоединить его.

Поверните клапан отключения топлива в положение "выключено", чтобы ограничить поток топлива во время разборки.

Поверните клапан отключения топлива по часовой стрелке, чтобы ручка стала вертикальной.

Используйте круглогубцы, чтобы сжать и сдвинуть хомут трубки от фитинга клапана отключения.

Остаточное топливо может вытечь из этого шланга. Будьте готовы собрать любое пролитое топливо.

Отсоедините топливную линию от клапана отключения.

Используйте круглогубцы, чтобы сжать две защелки на замке тормозного кабеля.

Потяните, чтобы освободить оболочку кабеля.

Оттяните тормозной кабель от двигателя.

Толкните кабель к анкру кабеля, чтобы дать ему достаточно свободного пространства для снятия.

Снимите тормозной кабель с двигателя.

Вытяните шнур стартера через маленькое отверстие на стойке ручки и снимите его.

Снимите три гайки 10 мм, крепящие крышку вентилятора.

Снимите крышку вентилятора.

Топливный бак соединен с крышкой вентилятора. Они будут сняты как единое целое.

Снимите гайку 19 мм, крепящую маховик и вентилятор охлаждения к двигателю.

Снимите шайбу сверху вентилятора охлождения.

Снимите вентилятор охлаждения.

Осторожно: Маховик может освободиться в любой момент во время этого шага, возможно, вылетев в воздух. Перед началом этого шага обязательно наденьте средства индивидуальной защиты.

Используйте универсальный съемник, чтобы ослабить маховик от конусного давления на конце коленчатого вала.

Прикрепите arms универсального съемника под обозначенными "съемными" участками маховика.

Используйте ключ, чтобы затянуть съемник и медленно ослабить маховик.

Это может потребовать много усилий.

Если маховик застревает после значительного усилия с использованием универсального съемника, используйте горелку, чтобы медленно нагреть место, где маховик соприкасается с коленчатым валом.

Маховик "выпрыгнет" с коленчатого вала, когда освободится.

Снимите маховик.

Если маховик немного деформировался во время последнего шага, его необходимо заменить перед повторной установкой.

При сборке убедитесь, что маховик совмещен с ключом маховика.

Используйте круглогубцы, чтобы извлечь ключ маховика из его слота в коленчатом вале.

При повторной установке убедитесь, что ключ полностью вставлен в слот. В противном случае маховик не будет правильно установлен.

Ослабьте, но не удаляйте, блестящую гайку 14 мм крепления держателя лезвия.

Снимите две матовые гайки 14 мм, крепящие лезвие к держателю лезвия.

Снимите лезвие.

Если лезвие сильно использовалось, оно может быть острым в некоторых местах. В этом случае используйте перчатки для его снятия.

Полностью снимите гайку 14 мм, крепящую держатель лезвия к коленчатому валу.

Удалите держатель лезвия.

Если держатель лезвия трудно удалить вручную, используйте лопатку для получения большего рычага.

Держатель лезвия выйдет вместе с соответствующим штифтом.

Удалите четыре винта диаметром 12 мм, крепящих мотор к раме.

После удаления этих винтов двигатель будет свободно падать с рамы двигателя. Если вы удаляете винты, когда газонокосилка лежит на боку, вам может понадобиться другой человек, чтобы удержать мотор.

Поднимите двигатель с рамы газонокосилки и удалите его.

Переверните мотор так, чтобы он опирался на три монтажные стойки защитного кожуха вентилятора.

Ослабьте, но не снимайте, винт диаметром 10 мм, крепящий рычаг регулятора к мотору.

Снимите рычаг регулятора с монтажной стойки.

Не снимайте рычаг регулятора полностью. Он все еще соединен с мотором несколькими пружинами.

Отложите рычаг регулятора в сторону.

Удалите восемь фланцевых винтов диаметром 10 мм, крепящих поддон к блоку двигателя.

Ослабьте поддон, вставив плоскую отвертку в два углубления с обеих сторон блока двигателя.

Используйте плоскую отвертку, чтобы вскрыть корпус.

Обходите по всему соединению, чтобы ослабить поддон.

Любое остаточное моторное масло может начать вытекать. Будьте готовы собрать любое пролившееся масло.

Поднимите поддон прямо вверх и удалите его.

Любое остаточное моторное масло может вытекать. Будьте готовы собрать любое пролившееся масло.

Перед сборкой тщательно очистите старый герметик с соединительных поверхностей блока двигателя перед нанесением нового HondaBond или эквивалентного герметика.

При сборке свободно затяните каждый фланцевый винт, а затем затяните их от центра к краям до 12 Н•м.

Подождите не менее 20 минут после сборки, прежде чем добавлять масло в двигатель.