Замена аккумулятора Google Pixel Buds A-Series

Я применил более агрессивный метод разделения корпуса по шву, но нагрев шва с последующим нанесением небольшого количества изопропилового спирта должен ослабить клей настолько, что вам придётся иметь дело лишь с несколькими пластиковыми защёлками.

Первоначальное вставление инструмента можно выполнить металлической лопаткой, но как только появится зазор, настоятельно рекомендую перейти на твёрдую пластиковую лопатку, чтобы избежать повреждений уровня тех, что я нанёс при этой разборке.

Идеальная точка входа для металлической лопатки на основном шве — ближе к задней части рядом с основной петлёй. Здесь клея меньше или его может не быть вовсе, это относительно далеко от участков с плотно расположенными пластиковыми защёлками (что снижает риск трещин/деформации пластикового корпуса), и это наименее заметная часть шва.

При поддевании вдоль передней части устройства, где расположен индикаторный светодиод, будьте очень осторожны. Гибкий шлейф, подключающийся к контактам питания внутри верхней половины корпуса, можно повредить очень легко. Дополнительно сам светодиод также потенциально может пострадать, хотя это менее вероятно, поскольку он надёжно закреплён.

После разделения двух половинок корпуса всё становится довольно доступно. Две половины всё ещё будут соединены сборкой гибкого шлейфа, которая проходит от основной платы до контактов зарядки и индикатора, но в нём достаточно запаса, и верхняя половина легко освобождается от выступа.

Сам аккумулятор маркирован как «Model GYJS0, Rated Capacity 500mAh 1.85Wh, Rated Voltage 3.7VDC», и поиск по сайту поддержки Google Product Support также сообщает, что при тестировании на соответствие стандартам UN 38.3 этот элемент весил 10 г https://support.google.com/product-docum...

Дальнейшая разборка не требуется, и если вы уверены в своей способности быстро паять провода аккумулятора, я на самом деле рекомендую не разбирать дальше. Как видно, я порвал гибкий шлейф, соединяющий секцию с индикатором со щупами зарядки внутри верхней половины корпуса.

Отпаивайте чёрный, белый и красный провода, которые соединяют аккумулятор с гибким шлейфом индикатора. Затем очистите контактные площадки оплёткой для припайки (аккуратно, чтобы не удалить изоляцию с шлейфа) и выполните обратную процедуру с новым аккумулятором. Чёрный — к B-, белый — к N, красный — к B+.

После установки нового аккумулятора убедитесь в его работоспособности, подключив источник питания к порту USB-C в нижней части корпуса. Следите за миганием индикатора светодиода — он должен пульсировать оранжевым.

Если какие‑либо защёлки на верхней или нижней половине корпуса повреждены, я предлагаю просто обрезать или сточить их, чтобы они не зацеплялись при сборке корпуса. Я обычно использую хирургический скальпель и дремель для такой подгонки. Скальпель лучше, потому что он не нагревает пластик.

Мы не можем использовать ленту для запечатывания шва снова, так как она будет морщиться и не сформирует ровного соединения, поэтому клей типа E6000 или аналогичный, вероятно, будет лучшим вариантом. Нанесите ровный валик по шву, нанося клей на верхнюю половину корпуса и следя за тем, чтобы не закрыть индикатор светодиода.

После нанесения клея прижмите две половины корпуса друг к другу, учитывая провода аккумулятора и все гибкие шлейфы возле шва. Зафиксируйте зажимом с одной стороны на верхней части корпуса, а с другой стороны — на участке с портом USB-C и/или используйте резинку, пока клей затвердевает.

В моём случае корпус был значительно повреждён не только внешне, но и так, что через повреждения внутрь могли попадать песок и ворсинки из кармана.

Чтобы устранить это, я смешал небольшое количество моделирующей эпоксидной смолы и заполнил эти участки после полного отверждения клея по шву. Затем я использовал наждачную бумагу средней зернистости, чтобы выровнять поверхность эпоксидки. В завершение применил очень мелкую шкурку, чтобы сгладить пластик и заполнитель.

Эта стратегия не дала идеальной отделки (эта фотография — стоковая и используется только как пример), но технически корпус был восстановлен до уровня защиты внутренних компонентов.