Замена масла в Mazda Protege 1998–2003 гг. (двигатель 1.6 л DOHC)

Установите домкрат под подрамник сзади переднего пассажирского колеса. Оставьте достаточно места для установки опоры между домкратом и передним колесом.

Поднимите автомобиль домкратом на высоту, достаточную для комфортной работы под ним.

Поместите опору между домкратом и передним колесом.

Медленно опустите автомобиль до тех пор, пока опора не примет на себя нагрузку, а домкрат не перестанет удерживать автомобиль. Уберите домкрат.

Многие гидравлические домкраты опускаются путём установки открытого конца рукоятки на винт и вращения его против часовой стрелки. Обратитесь к руководству пользователя домкрата, если не знаете, как его опустить.

Никогда не работайте под автомобилем, который удерживается только домкратом. Домкрат может соскользнуть или выйти из строя, что приведёт к серьёзным травмам или летальному исходу.

Найдите шестигранный сливной масляный болт на 19 мм. Он расположен на пассажирской стороне автомобиля, направлен в сторону задней части машины.

Поставьте маслоприёмник под сливной масляный болт.

Убедитесь, что маслоприёмник расположен так, чтобы ловить вытекающее масло.

Всегда надевайте защитные перчатки и очки при работе с моторным маслом. Будьте осторожны, если двигатель недавно работал — двигатель и выхлопная система могут быть очень горячими. Держите под рукой ветошь или полотенца для удаления случайных проливов.

Используйте ключ-трубку на 19 мм, чтобы повернуть сливной масляный болт против часовой стрелки до тех пор, пока его можно будет вращать рукой.

Использование торцевого ключа с воротком не рекомендуется из-за ограниченного пространства.

Докрутите сливной масляный болт вручную. Масло начнёт вытекать из масляного поддона после полного откручивания болта.

Наблюдайте за маслом при сливе. Блестящие вкрапления могут быть металлической стружкой и указывать на серьёзную неисправность двигателя.

Как только стекание масла замедлится до капель, протрите старое масло вокруг сливного отверстия чистой ветошью или полотенцем.

Поставьте сливной масляный болт обратно на место и вкрутите его по часовой стрелке вручную насколько возможно.

Заверните затяжку сливного масляного болта ключом-трубкой на 19 мм до плотного прилегания.

Не перетягивайте сливной болт — это может сорвать резьбу или повредить масляный поддон.

Найдите рычаг открывания капота. Он находится под левой стороной консоли водителя.

Потяните рычаг открывания капота, пока не услышите щелчок открытия.

Найдите фиксатор капота. Он расположен под капотом примерно по центру автомобиля.

Поднимите фиксатор капота и одновременно откиньте капот вверх.

Установите опорный стержень капота в отверстие на капоте, обозначенное стрелкой.

С задней пассажирской стороны моторного отсека вы найдёте пространство, через которое видна задняя часть двигателя.

Посмотрите через это пространство — вы увидите масляный фильтр под системой впуска и рядом с генератором.

Переместите маслоприёмник так, чтобы он ловил масло, которое может пролиться при снятии масляного фильтра.

Засуньте руку в отверстие и проверните масляный фильтр против часовой стрелки вручную.

Если фильтр слишком туго закручен, используйте ключ для масляного фильтра. Идеально подойдёт ключ, надевающийся на верхнюю часть фильтра, так как по бокам фильтра очень мало места. Если потребуется использовать ключ, возможно, придётся добраться до фильтра снизу автомобиля.

Когда фильтр открутится, извлеките его из моторного отсека открытой стороной вверх, чтобы минимизировать разлив масла.

Поместите масляный фильтр в маслоприёмник открытой стороной вниз.

Мокрой чистой перчатаной рукой наберите немного свежего масла из новой бутылки.

Нанесите тонкий слой масла на уплотнительное кольцо нового масляного фильтра.

Смазывание уплотнительного кольца предотвращает его сминание и протечки при затяжке.

Сотрите излишки масла с рук и фильтра. Масло может затруднить монтаж и установку фильтра.

Наденьте новый фильтр на резьбу масляного фильтра двигателя, следя за тем, чтобы не попала грязь и загрязнения на смазанное уплотнительное кольцо.

Вращайте масляный фильтр по часовой стрелке вручную, пока он не станет плотно сидеть. Для затяжки требуется умеренное усилие, но не максимальное.

Если фильтр трудно поворачивать в начале навинчивания, остановитесь! Возможно, вы смещаете резьбу. Перевыровняйте фильтр и попробуйте снова.

Не перетягивайте масляный фильтр. Это может привести к утечке уплотнения и затруднить снятие фильтра в будущем.

Уберите маслоприёмник из-под автомобиля.

Установите домкрат обратно под подрамник автомобиля и поднимите машину, пока подставка-опора не перестанет удерживать её.

Снимите подставку-опору.

Медленно опустите домкрат, пока он полностью не перестанет поддерживать автомобиль.

Найдите заливную пробку масла. Она расположена на стороне переднего пассажира на крышке клапанов двигателя.

Поверните пробку против часовой стрелки рукой и снимите её с крышки клапанов.

Вставьте воронку в заливное отверстие масла.

Залейте 4 кварта (около 3,8 литра) масла 10W-30 в двигатель. Одной рукой придерживайте воронку, чтобы избежать пролития.

Ознакомьтесь с руководством пользователя, если Вы считаете, что для Ваших условий эксплуатации требуется другая вязкость масла.

Извлеките воронку, закройте заливное отверстие пробкой и закрутите пробку по часовой стрелке до упора.

Найдите масляный щуп. Он находится чуть ниже переднего угла двигателя со стороны пассажира. Ручка щупа ярко-жёлтого цвета.

Вытяните масляный щуп, протрите его, полностью вставьте обратно в отверстие и снова извлеките.

Проверьте уровень масла на кончике щупа. Он должен находиться между двумя отметками или немного выше верхней.

Это не фактический уровень масла, а предварительная проверка, чтобы убедиться, что двигатель не будет работать всухую при первом запуске. Уровень масла немного снизится после первого запуска, когда масло заполнит новый масляный фильтр.

Если уровень масла ниже нижней отметки на щупе, долейте масло. Вставьте масляный щуп полностью обратно в отверстие.

Одной рукой придерживайте капот, а другой вставьте упор-подпорку капота обратно в держатель.

Убедитесь, что упор-подпорка надёжно зафиксирована в держателе, чтобы избежать повреждений.

Аккуратно опустите капот, пока не раздастся щелчок фиксации в замке второго уровня.

Надавите с усилием на край капота, пока не услышите срабатывание основного замка.

Запустите двигатель и проверьте, нет ли под автомобилем утечек. Если утечки обнаружены, заглушите двигатель и определите, нужно ли подтянуть сливную пробку или фильтр либо повреждена ли какая-либо деталь.

После нескольких минут работы двигателя дайте ему остыть не менее часа и снова проверьте уровень масла. Если уровень масла выше верхней отметки на щупе более чем на 1/2 дюйма (около 1,3 см), необходимо слить часть масла. Если уровень ниже нижней отметки щупа — нужно долить масло.

Дайте маслу стечь из старого масляного фильтра полностью — на это может потребоваться 12–24 часа.

Сдайте старое масло и фильтр в пункт утилизации. Большинство магазинов автозапчастей и автосервисы принимают их бесплатно. Кроме того, в некоторых городах и округах существует выездная служба приёма отработанного масла и фильтров у дома. За более подробной информацией обращайтесь на веб-страницу Американского института нефти по вопросам сбора и переработки отработанного моторного масла.