Смена масла Mazda Miata 1990–1997

Начните подъём переднего левого угла автомобиля домкратом, установив домкрат между двумя вырезами ближе к передней части автомобиля на длинной вертикальной части рамы.

Полезно, но не обязательно поднимать обе стороны автомобиля. Поскольку сливной болт сливает масло в сторону пассажира от продольной оси автомобиля, достаточно поднять только водительскую сторону.

Поднимите угол автомобиля так, чтобы вам было удобно работать под ним.

Установите подставку для домкрата под раму рядом с домкратом.

Медленно опустите домкрат, чтобы автомобиль опёрся на подставку.

Многие гидравлические домкраты опускают, надев открытый конец ручки на шпильку и повернув её против часовой стрелки. Обратитесь к инструкции по эксплуатации вашего домкрата, если вы не знаете, как его опустить.

Никогда не работайте под автомобилем, который поддерживается только домкратом. Домкрат может соскользнуть или выйти из строя, что приведёт к серьёзным травмам или смерти.

Найдите сливной болт масла с головкой на 19 мм на стороне пассажира масляного поддона.

Установите под масляный поддон ёмкость для слива масла.

Убедитесь, что ёмкость расположена так, чтобы поймать масло, когда оно будет вытекать из поддона.

Всегда надевайте защитные перчатки и очки при работе с моторным маслом. Будьте осторожны, если двигатель и трансмиссия недавно работали — они могут сильно нагреться. Держите под рукой тряпки или полотенца для вытирания пролитого масла.

Используйте рожковый ключ на 19 мм или трещотку с головкой, чтобы ослабить сливной болт.

После нескольких полных оборотов ключом используйте пальцы, чтобы полностью отвернуть сливной болт.

Когда болт будет полностью ослаблен, дайте ему упасть в ёмкость для слива вместе с вытекающим маслом.

Следите за сливаемым маслом на предмет блестящих частиц. Металлическая стружка в масле может свидетельствовать о серьёзной проблеме во внутренних деталях двигателя.

Позвольте маслу вытекать из поддона до тех пор, пока поток не замедлится до небольших капель.

Когда слив значительно замедлится, протрите область вокруг сливного отверстия тряпкой или полотенцем.

Установите сливной болт обратно и затяните его вручную.

Откройте дверь водителя и найдите рычаг отпирания капота.

Потяните рычаг до щелчка, сигнализирующего об отщёлкивании капота.

Найдите чёрный защёлкивающий рычаг капота чуть в сторону от центра капота спереди автомобиля со стороны водителя.

Поднимите этот рычаг одной рукой, одновременно поднимая капот другой рукой.

Подняв капот, вставьте подпорку капота в отверстие с отметкой «rod» на внутренней стороне капота.

Масляный фильтр — это небольшой цилиндр диаметром около 2,5 дюйма, расположенный справа от двигателя под впускным коллектором.

Подложите тряпку или полотенце под масляный фильтр и возьмите фильтр рукой. Тряпка будет улавливать подтёки масла при снятии фильтра.

Ослабьте масляный фильтр, вращая его против часовой стрелки.

Возможно, потребуется ключ для масляных фильтров, если фильтр сильно затянут. Пространство рядом с двигателем ограничено, поэтому предпочтителен ключ, надевающийся сверху на фильтр.

Когда масляный фильтр полностью ослабнет, поверните его так, чтобы открытая сторона была обращена вверх, чтобы предотвратить крупные разливы перед снятием из моторного отсека.

Снимите масляный фильтр и поставьте его на ровную поверхность открытой стороной вверх.

Протрите резьбу фильтра тряпкой или полотенцем, удалив излишки масла.

Обмакните палец в контейнер с новым маслом и нанесите тонкий слой масла на уплотнительное кольцо нового фильтра.

Существует несколько вариантов вязкости масла, которые можно использовать в двигателе Miata. Используйте таблицу из руководства владельца, чтобы выбрать подходящую вязкость в зависимости от температур, при которых будет эксплуатироваться двигатель.

Мы выбрали SAE 10W-40 для нашего мягкого прибрежного климата.

Установите новый фильтр на резьбу, где был старый фильтр.

Вверните фильтр по часовой стрелке. Затягивайте фильтр рукой только до плотного прилегания; не перетягивайте.

Убедитесь, что ёмкость для слива всё ещё находится под сливным болтом.

Снимите сливной болт, чтобы позволить стечь последним остаткам старого масла.

Когда слив масла замедлится до отдельных капель, протрите область вокруг сливной пробки и установите её обратно, сначала затянув вручную.

Доведите затяжку сливной пробки с помощью рожкового ключа на 19 мм или торцевого ключа.

Затягивайте сливную пробку только до плотного прижатия. Перетяжка сливной пробки может сорвать резьбу или треснуть масляный поддон — очень дорогостоящая ошибка. Всегда можно подтянуть пробку позже.

Если вы используете динамометрический ключ для затяжки сливной пробки, установите момент: 29–41 Н·м; 22–30 фут·фунт.

Ещё раз протрите область вокруг сливной пробки тряпкой или полотенцем.

Снимите крышку заливной горловины масла спереди двигателя, повернув её против часовой стрелки, затем поднимите вверх.

Вставьте крупную воронку в заливное отверстие на верхней крышке клапанов.

Налейте 3,8 кварты масла в воронку.

Если вы используете пластиковую канистру на 5 литров (5,3 кварты) для замены масла, расчёт готов: при заливке 3,8 кварты у вас останется около 1,5 кварты в канистре.

Установите крышку заливной горловины на место.

Верните упор капота в исходное положение и закройте капот.

Необязательно обязательно закрывать капот прямо сейчас, но резкие рывки при опускании автомобиля на землю могут привести к тому, что капот соскочит с упора неожиданно и травмирует человека или повредит автомобиль.

Установите домкрат в том же месте на раме, где вы поднимали автомобиль. Поднимите домкрат до соприкосновения с точкой подъёма на раме.

Проверьте, чтобы под автомобилем никого не было, прежде чем поднимать его домкратом.

Поднимите автомобиль примерно ещё на полдюйма — ровно настолько, чтобы он больше не опирался на подпорку.

Используйте рукоятку подпорки, чтобы опустить её и извлечь подпорку из-под автомобиля.

Будьте осторожны, когда автомобиль стоит на домкрате. Он может соскользнуть и упасть, что может привести к серьёзным травмам или гибели, если кто‑то окажется невнимателен.

Медленно опустите домкрат полностью, чтобы все шины снова уверенно стояли на земле, и снимите домкрат.

Снова откройте капот и найдите жёлтый щуп уровня масла в задней части двигателя с правой стороны.

Извлеките щуп и протрите его чистой тряпкой или полотенцем.

Полностью вставьте щуп обратно и снова извлеките его.

Проверьте уровень масла, посмотрев на отметки внизу щупа.

F — полный, L — низкий, и цифра 0.8 означает, что для подъёма уровня с низкого до полного требуется 0,8 кварты масла.

При необходимости добавьте или слейте масло.

Прежде чем ехать, заведите автомобиль и дайте поработать двигателю пару минут. Пока двигатель работает, проверьте снизу автомобиля на предмет утечек масла. Если масло капает из сливной пробки, сначала проверьте масляный поддон на наличие трещин. Если трещин нет, подтяните сливную пробку.

Также имеет смысл ещё раз проверить уровень масла после нескольких минут работы двигателя. Уровень масла может немного опуститься, когда масло заполнит каналы внутри двигателя.

Дайте 12–24 часа, чтобы всё масло полностью стекло из старого масляного фильтра.

Отнесите отработанное масло и фильтр в пункт приёма для переработки. Большинство магазинов автозапчастей и ремонтных мастерских принимают их бесплатно. Кроме того, в некоторых городах и/или округах действует служба сбора отработанного масла и фильтров с домов. Для получения дополнительной информации см. страницу Американского института нефти по сбору и переработке отработанного моторного масла.