2008–настоящее время Scion xB — замена масла

Ослабьте гайки колес на переднем пассажирском колесе на пол-оборота с помощью ключа на 22 мм или баллонного ключа.

Если у вас стальные диски с колпаками, используйте большую плоскую отвертку или конец аварийного баллонного ключа, чтобы поддеть колпак и получить доступ к гайкам колес.

Поддомкратьте передний правый угол автомобиля, установив домкрат под длинную вертикальную часть рамы непосредственно за колесной нишей.

Поднимите автомобиль, пока колесо не оторвётся от земли на пару дюймов.

Установите подпорку под раму между двумя выемками на несколько дюймов позади домкрата.

Медленно опустите автомобиль на подпорку.

Многие гидравлические домкраты опускаются, если поместить открытый конец ручки на выступ и повернуть против часовой стрелки. Обратитесь к руководству по эксплуатации домкрата, если вы не знаете, как его опустить.

Никогда не работайте под автомобилем, который удерживается только домкратом. Домкрат может соскользнуть или выйти из строя, что приведёт к серьёзным травмам или гибели.

Отверните и снимите пять гаек колес с колеса.

Снимите колесо с ступицы и отложите в сторону.

Удалите три видимых пластиковых фиксатора с заглушки, расположенной в передней части колесной ниши.

Есть ещё два фиксатора, которые не видны, но их снимать не нужно.

Снимите фиксаторы, сначала поддев внутренний штифт плоской отверткой, затем вытянув внутреннюю и внешнюю части вместе.

Найдите сливную пробку масла в заднем правом углу поддона картера и подставьте под неё ёмкость для отработанного масла.

Используйте головку на 14 мм или рожковый ключ, чтобы ослабить сливную пробку на пару оборотов.

Ослабьте сливную пробку вручную, пока она полностью не выйдет, и масло не начнёт вытекать из поддона.

Следите за стекающим маслом на предмет блестящих частиц. Металлические крупицы в масле могут указывать на серьёзную проблему в механизме двигателя.

Снимите старую прокладку со сливной пробки, потянув её прямо.

Если прокладка не вышла вместе с пробкой, подденьте её плоской отверткой и снимите с поддона.

Протрите сливную пробку и установите новую прокладку.

Когда поток масла уменьшится до капель, протрите область вокруг сливной пробки чистой тряпкой или полотенцем.

Установите сливную пробку и затяните её головкой на 14 мм или рожковым ключом.

Убедитесь, что сливная пробка затянута, но не перетягивайте. Вы рискуете сорвать резьбу или треснуть поддон — дорогостоящая ошибка.

Масляный фильтр расположен в передней части двигателя и легко доступен при отгибании заглушки в колесной нише.

Подставьте ёмкость для отработанного масла под масляный фильтр.

Хватайте масляный фильтр ключом для фильтров и ослабьте, повернув примерно на пол-оборота против часовой стрелки (если смотреть снизу).

Далее ослабьте фильтр вручную, пока он не станет свободным.

При ослаблении с боков фильтра начнёт стекать много масла. По вашему усмотрению можете позволить маслу стекать таким образом или быстро снять фильтр и дать стечь прямо в поддон.

Нанесите тонкий слой чистого масла пальцем на резиновую прокладку нового масляного фильтра.

Накрутите фильтр на резьбу фильтра и затяните вручную.

Не перетягивайте новый фильтр. Навинчивайте его рукой до плотной посадки.

Откройте дверь водителя и потяните за рычаг открытия капота вверх, пока не услышите щелчок.

Найдите защёлку под капотом. Поднимите её вверх, одновременно поднимая капот.

Вставьте подпорный рычаг капота в отверстие, отмеченное стрелкой.

Найдите крышку заливной горловины масла на пассажирской стороне двигателя.

Поверните крышку против часовой стрелки, пока не сможете снять её с клапанной крышки.

Вставьте воронку в отверстие для заливки масла.

Scion рекомендует масло 0W-20 для холодного климата и 5W-20 для умеренного и тёплого климата. Мы нарушили все правила и использовали 5W-30; его проще найти, и оно лучше подходит для особенно жарких условий, чем 5W-20.

Одной рукой удерживайте воронку в отверстии. Влейте 4,5 кварты масла через воронку.

Мы знаем, что вам не хочется считать, поэтому вот помощь с математикой: если вы используете удобную канистру на 5 литров моторного масла, в бутылке останется чуть меньше 0,8 кварты.

Возьмитесь за жёлтую рукоятку щупа уровня моторного масла в передней части двигателя и извлеките щуп.

Протрите щуп тряпкой или полотенцем, вставьте его обратно, затем снова извлеките, чтобы получить показание уровня масла.

Уровень масла должен находиться между двумя отверстиями, которые обозначают минимальный и максимальный уровни. При необходимости долейте или слейте масло, чтобы добиться правильного уровня.

Чтобы уровень изменился с минимального до максимального, требуется одна кварта масла.

Установите щуп и крышку заливной горловины масла на место. Поверните крышку по часовой стрелке до плотного прилегания.

Извлеките упор капота из выемки в капоте и установите его обратно в зажим.

Закройте капот.

Не забудьте взять воронку!

Установите три пластиковых фиксатора, вставив их в соответствующие отверстия с приподнятым внутренним штифтом. Вдавите штифт, чтобы зафиксировать каждый фиксатор.

Наденьте колесо на шпильки и установите его на ступицу.

Ручным способом приоткрутите все пять гаек колесных болтов.

Используйте баллонный ключ 22 мм или динамометрический ключ, чтобы затянуть гайки до 80 фут-фунтов. Чтобы убедиться, что вы затягиваете гайки равномерно, работайте по звездообразной схеме:

Верхняя

Нижняя правая

Верхняя левая

Верхняя правая

Нижняя левая.

Поднимите автомобиль домкратом примерно на один дюйм и снимите подпорку.

Медленно опустите домкрат и выньте его из-под автомобиля.

Наденьте колесный колпак на колесо и совместите полуокружный вырез колпака с вентилем.

Плотно постучите по краям колпака, пока он не защёлкнется на месте.

Чтобы сбросить индикатор «Требуется обслуживание» на приборной панели, поверните зажигание в положение On и нажмите кнопку одометра, пока на панели не отобразится Trip A.

Даже если индикатор «Требуется обслуживание» не горит, выполните эту процедуру, чтобы сбросить счётчик ресурса масла, который вызывает загорание индикатора через 5000 миль.

Выключите зажигание.

Удерживайте кнопку и поверните зажигание в положение On.

Продолжайте удерживать кнопку во время обратного отсчёта и отпустите её после того, как по дисплею мигнут нули.

Перед отъездом заведите автомобиль и дайте ему поработать несколько минут, чтобы новое масло циркулировало по двигателю. Пока двигатель работает, проверьте снизу автомобиля на предмет утечек масла. Выключите автомобиль и ещё раз проверьте уровень масла. При необходимости долейте или слейте масло.

Дайте 12–24 часа, чтобы всё масло полностью стекло из старого масляного фильтра.

Отнесите старое масло и фильтр на пункт приёма для переработки. Большинство магазинов автозапчастей и ремонтных мастерских принимают их бесплатно. Кроме того, в некоторых городах и/или округах есть служба, которая собирает использованное масло и фильтры прямо у вас дома. Для получения дополнительной информации см. веб-страницу Американского института нефти по сбору и переработке отработанного моторного масла.