Замена внутренней камеры электросамоката InMotion V8 (и вариантов) с одним колесом

Правильный размер камеры — 16" x 2.125"

Ниппель должен быть изогнутым, а не прямым

Существуют разные углы изгиба ниппелей для камер 16x2.125.

Правильный ниппель изогнут на 90 градусов и выровнен в плоскости надутой камеры

Ниппель, изогнутый на 90 градусов и повернутый перпендикулярно плоскости камеры, будет застревать в колесной нише

Мне удалось «впихнуть» эту камеру с ниппелем, изогнутым примерно на 60 градусов и повернутым на ~30 градусов. Мне приходилось поворачивать ниппель до и во время накачивания, чтобы крышка не ударялась о колесную нишу. Держала воздух около 300 миль, сейчас меняю снова.

Чтобы заменить внутреннюю камеру или шину, необходимо снять оба педальных подножия

Используйте 4 мм шестигранный ключ (Allen) для ослабления винта в стойке крепления педали. Его нужно снять, чтобы нанести фиксатор перед сборкой. Поворачивайте против часовой стрелки для ослабления.

Используйте 5 мм шестигранный ключ для снятия двух винтов, фиксирующих ось шарнира. Поворачивайте против часовой стрелки для ослабления.

Один из винтов было трудно проворачивать. Я надевал рукоять «крестовой отвертки» на шестигранный ключ для удобства и рычага.

Избегайте повреждения конца оси шарнира инструментом. Педали удерживаются в сложенном положении за счёт тефлоновой поверхности, прижатой к концу оси шарнира.

Вставьте шестигранный ключ в один конец педали, чтобы выдавить ось шарнира настолько, чтобы можно было вытащить ее вручную.

(на фото видно, что я приклеил детский защитный материал на нижнюю сторону педали)

Снимите два винта, крепящие каждую линзу, используя маленькую крестовую отвертку.

У моего винта была коррозия, поэтому используйте инструмент правильного размера и избегайте срыва шлица.

Откройте тележечную ручку так, чтобы линза могла повернуться

Откройте крышки под каждым педальным подножием, чтобы линза могла повернуться

Линза крепится «байонетными» защёлками и должна легко провернуться на несколько миллиметров против часовой стрелки и сняться

Если линза застряла, действуйте аккуратно, не бейте по ней, чтобы освободить. Я обнаружил механическое заедание у оси шарнира и пришлось сдвинуть ось

Линза должна провернуться и байонетное крепление должно отсоединиться при ударе пяткой по правой стороне верхней накладки.

Оцените степень проникновения внешних загрязнений (пыль и вода), которое вызывает ваше катание

НЕ СНЯТЬ винты по окружности, удерживающие половинки брызговика вместе. Сохранение целостности уплотнения поддерживает уровень защиты от проникновения, и, по словам bbulkow, вы можете повредить выключатель или фонарь заднего хода.

Снимите болты, крепящие колесную нишу к стойкам педалей

Если ещё зацеплены, снимите оси шарниров под стойками педалей

Мне потребовалось сдвинуть одну из осей шарнира, чтобы освободить и снять её. Не поддёргивайте ось за рычаг.

Напряжение батареи — 84 В постоянного тока, этого достаточно для удара током

Выньте разъём батареи из того места, где он заправлен под якорь правой ручки

Держа обе половинки разъёма, отсоедините разъём батареи.

Не тяните за силовые провода: жилы могут оборваться или концы проводов могут оторваться от контактов разъёма, что потенциально приведёт к сбою во время езды.

Откройте крышку платы управления, используя маленькую крестовую отвертку

Доступна альтернатива крышки платы управления для печати, https://www.thingiverse.com/thing:709621...

Отсоедините питание батареи от платы управления (разъём в паре красного и чёрного проводов)

Проверяйте и аккуратно обращайтесь с проводами — в моём устройстве была прищемлена/повреждена жила. Прерывистое соединение жилы или разъёма может привести к аварийному отключению во время езды!

Зафиксируйте и запишите (просто сделайте фото...), какой цвет фазного провода двигателя подключён к какому клеммнику на плате контроллера. Эта информация потребуется при сборке.

Отключите три фазных провода двигателя (жёлтый, зелёный и синий слева на фото), потянув разъём (не провод) прямо вверх от платы.

Отключите разъём датчика. Разъём удерживается встроенной защёлкой — сожмите рычаг для освобождения.

Не тяните за электрические провода, они могут отделиться от разъёма

Другие провода от контроллера отключать не нужно!

Схватите за ручку и шину и разъедините, чтобы отделить колесную арку от мотора. Оба элемента должны легко разделиться.

Спустите воздух из камеры, вынув сердечник вентиля с помощью инструмента для вентилей Schrader. Это может быть отдельный инструмент или встроенный в колпачок. На фото показаны оба инструмента.

Мне удалось сделать это легко без инструментов. Удалось одновременно работать с обеими бортами шины.

Оттяните шину в одну сторону и выверните борт с обода. Поворачивайте шину и снимайте борт по кругу.

Осмотрите камеру и шину и очистите внутреннюю поверхность шины, чтобы убедиться, что все повреждающие посторонние предметы удалены.

При сборке шина и камера могут быть заменены. Вы можете выбрать заплатать камеру.

Установите любые вставки для шины, например Tube Defender или Mr. Tuffy. Я этого ещё не пробовал.

Вставьте камеру в шину. Если на боковине шины есть стрелка направления движения, она должна указывать против направления клапана.

Некоторые рисунки протектора оптимизированы для отвода воды и грязи в направлении движения и обозначены стрелкой на боковине.

Клапан должен быть направлен от направления движения, чтобы защитить его от зацепления за посторонние предметы.

Проверьте, что камера не перекручена

Вставьте стержень клапана в обод так, чтобы он был направлен от направления вращения вперед.

Убедитесь, что стержень клапана расположен под углом, как показано на фото. Если стержень сверху, он должен быть направлен вправо.

Заведите один борт полностью на обод.

Проверьте, чтобы камера не зажата между установленным бортом шины и ободом.

Уложите камеру полностью внутри обода так, чтобы установка второго борта не повредила камеру.

Заведите второй борт шины на обод.

Проверьте, что камера не перекручена, не зажата между шиной и ободом, а стержень клапана расположен по центру отверстия обода

Совместите и вставьте узел мотора в корпус. Это проще всего сделать с мотором в вертикальном положении и опусканием корпуса.

Подключите обратно провода питания мотора и датчиков к плате контроллера.

Несколько предупреждений:

Пока не подключайте питание батареи

Учтите, что крышка асимметрична: расположение верхних пазов для винтов по бокам, нижних — под углом 45 градусов. Существует только одна правильная ориентация крышки.

Перед закрытием проводных пучков располагайте их над боковыми отверстиями так, чтобы закручивание винтов и стягивание крышки с корпусом не перерезало и не повредило провода.

Добавьте кабельные стяжки, чтобы зафиксировать левые и правые пучки проводов в отверстиях перегородки крышки контроллера.

С помощью шестигранного ключа 4 мм переустановите крепёжные винты.

Пластиковый корпус хрупкий. Не ломайте корпус чрезмерным затягиванием. Используйте фиксатор резьбы и затягивайте аккуратно.

Надуйте камеру до 30 psi.

Убедитесь, что шина свободно вращается и стержень клапана не стучит о корпус.

По желанию выньте сердечник и добавьте небольшую дозу герметика для шин.

Подключите обратно разъём батареи

Уложите разъём батареи в полость под правой опорной точкой ручки для переноски.

Контрольный пункт: сейчас хорошее время поставить ЕСU вертикально на пол и включить питание, чтобы убедиться в корректной работе всей системы управления.

Проверьте и при необходимости отрегулируйте маршрут прокладки силовых проводов, чтобы не было помех и напряжения на проводке со стороны линзы

Вставьте сюда мудрость.

Наденьте линзу на открытую тележечную ручку, полностью откройте накладки под педалями, установите на место и защёлкните байонетное соединение, ударив левой стороной верхней накладки пяткой руки.

Если выровнено правильно, это не должно быть трудно

Вверните маленькие винты с плоской головкой для фиксации линзы

Тележечная ручка должна свободно работать.

Повторите для второй линзы.

Закройте накладки под педалями.

Винты педали необходимо устанавливать с использованием герметика Loctite, чтобы они не раскручивались и педаль не хлопала открытой.

Последовательность: центральный установочный винт 4 мм должен быть затянут после винтов оси 5 мм, чтобы избежать несимметричных сил, перемещающих ось.

Нарежьте резьбу на педали, распорной шайбе, анкере педали, второй распорной шайбе и оставшейся части педали на оси.

Протрите и снова установите винты 5 мм на концах оси, предварительно нанеся каплю Loctite.

Установите обратно винт 4 мм в центр анкера педали, предварительно нанеся каплю Loctite.

Проверьте усилие удержания педали по своему вкусу, при необходимости слегка отрегулируйте винты 5 мм. Я не хочу, чтобы педаль падала открытой, но хочу иметь возможность открывать педаль ногой.