Переход на бескамерную покрышку для электрического моноколеса Gotway Begode Mten3

Две части облицовки фиксируются каждой парой крючков в нижней части ниши колеса. Подденьте крючок, подталкивая облицовку к верхней части корпуса (вперед на фотографии), а не отрывая облицовку от корпуса.

Снимите четыре винта по кромке крестовой отверткой #1. Переверните Mten3. Снимите дополнительные четыре винта по кромке.

Положите устройство левой стороной вверх (переключатель антипробуксовки смотрит вверх)

Снимите два фиксирующих винта с шестигранной головкой 5 мм, по одному на каждом конце левой подножки

Используйте шестигранный ключ, чтобы выдавить шарнирный штифт так, чтобы он выступил с другой стороны, затем выньте штифт

Отложите в сторону подножку, шестигранные винты, распорные втулки и шарнирный штифт

Снимите винты, крепящие левую половину корпуса к мотору.

Возможно, потребуется снять накладку. На фотографии я установил временную подплату из коврика для упражнений. Я использовал небольшой магнит, чтобы найти магнит фиксации для ориентира, и шило, чтобы отметить винты и затем проделать access-отверстия.

Используйте инструмент для демонтажа, чтобы вынуть сердечник автомобильного вентиля (Schrader) и сбросить оставшееся давление в камере.

Отсоедините светодиодную ленту, начиная с задней части Mten3.

Вы не будете отключать разъём ленты, поэтому будьте внимательны, чтобы её не повредить. Например, можно временно прикрепить её к правой половине корпуса лентой.

Откройте корпус, начиная с ниши колеса. Если вы уже следовали этой процедуре раньше, придётся разорвать уплотнение над нишей колеса.

Если корпус не открывается легко, убедитесь, что какой-нибудь винт ещё не выкручен.

После открытия корпуса электрические компоненты будут относительно открыты. Аккумулятор имеет достаточное напряжение, чтобы вызвать поражение током. Попадание посторонних предметов, пота, упавших инструментов, разъединённых контактов или перегиб проводов может привести к непредвиденным последствиям, включая нарушение работы систем безопасности.

Положите половины корпуса открытыми рядом друг с другом так, чтобы проводка переключателя антипробуксовки была в расслабленном состоянии

Отключите аккумулятор. Закройте разъём аккумулятора, например скотчем или небольшим полиэтиленовым пакетом.

Накройте аккумулятор и контроллер ветошью или полотенцем.

Метод с хомутами должен позволить снять шину полностью без использования монтажных инструментов.

Проденьте не менее пяти пластиковых хомутов между ободом и камерой/шиной, полностью через канал, равномерно распределяя их по ободу.

Для каждого хомута сожмите оба борта шины вместе, оставив камеру внутри шины. Затяните хомут так, чтобы борта держались сомкнутыми. Это позволит бортам опуститься в центральный канал колеса.

Теперь можно сдвинуть шину в сторону и снять её с обода. Можно использовать плоскую отвёртку, но может хватить и силы рук.

Хомуты можно сохранить, вставив лезвие ножа между язычком и хвостом и разобщив храповый механизм хомута.

Осмотрите внутреннюю часть обода там, где сидел борт шины, визуально и на ощупь. Используйте наждачную бумагу, чтобы удалить коррозию или задирания.

Если борт шины повреждён (например, из-за использования отвёртки при снятии), потребуется замена шины.

Нанесите некорродирующую негорючую смазку/герметик. Я использовал Bead Buddy, потому что он у меня был — работает отлично. Жидкость для мытья посуды, вероятно, подойдёт достаточно хорошо. Не используйте смазку типа сантехмасла, она не засохнет, и вентиль будет вращаться при затягивании или ослаблении крышки.

Вставьте вентиль изнутри обода. Навинтите удлинитель вентиля и используйте его, чтобы подтянуть вентиль до щёлчка и фиксации.

Снимите сердечник вентиля и отложите его в сторону.

Если борт оригинальной шины не повреждён, её можно использовать. В противном случае можно заказать замену, например у eWheels.

Герметизируйте и смажьте борт. Я использовал Bead Buddy. Жидкость для мытья посуды может быть подходящей альтернативой. Нанесите на область борта с обеих сторон шины. Нанесите на область борта внутри обеих сторон обода.

Подготовьте шину к установке, стянув борта вместе с помощью хомутов.

Наденьте шину на обод. Это должно быть довольно быстро и легко выполнить вручную.

Снимите хомуты.

Сердечник вентиля всё ещё удалён. С помощью ручного насоса быстро и слегка перекачайте до давления чуть выше рабочего. Вы можете услышать щёлчок, когда борт встанет на место, у меня этого не было.

Добавьте герметик для шин согласно инструкции. Я использовал 60 мл Armor-Dilloz Red.

Переустановите клапанную сердцевину

Надуйте шину до 30 psi

Нанесите валик герметика в верхней части колесной ниши как барьер против сильного проникновения воды и пыли из колесной ниши в отсек питания и электронные компоненты.

Для меня работает силиконовый герметик для ванн. По моему опыту он легко отрывается, когда нужно открыть корпус. Я искал какую‑то «H‑образную» прокладку, но не нашёл источник.

Не очищайте поверхности. Или обработайте по крайней мере одну поверхность химически совместимым разделителем, например Armorall. Это не будет последняя замена шины, поэтому нужно заполнить зазор, но не приклеивать навсегда.

Следите за проводкой переключателя антипробуксовки. У меня у нового Mten3 были нестабильные сбои, которые списывали на защемление этого провода на заводе.

Следите за выравниванием пластиковых защёлок на панели питания.

Следите за любыми другими незакрывающимися или не сщёлкивающимися зазорами — они могут пережимать проводку.

Я использовал чёрную пластиковую крышку клапана, чтобы не допустить попадания загрязнений в клапан.

Соберите корпус, винты, педаль, светодиодную ленту и окантовку в обратном порядке разборки.

Выполните промежуточную проверку на первом этапе, где это безопасно.

Наденьте защитное снаряжение (шлем, нарукавники, наколенники, налокотники и т. п.) для тестовой поездки.